boite à air pour kn ru 1060

Non non non pas KN... Filtre mousse en TT. Ca se nettoie vraiment, alors qu'un cacahaine reste toujours crado.

S'il n'en reste qu'un je serai celui là. Jeanjean, oscour !

pourquoi   vouloir toujours imposer tes idées... ?
et nan un KN ne reste pas crado !

sur mon 450 WR F, c'est évident que je n'aurais pas remplacé le filtre mousse par un KN, mais pour un XT pour moi... (je précise, les autres font bien comme ils veulent) y'a pas photo !

bjr

ET a écrit: Donc c'est hors de prix à l'achat mais tu amortis sur la durée pour un usage routier

mince, il faut changer son filtre à air souvent !?!

en 30 ans, je l'ai changé une seule fois, et encore parce que j'ai eu l'idée d'ouvrir la boite à air et je me suis rendu compte que la mousse partait en morceaux quand j'ai voulu la démonter

gil

Plus jamais ça ...  



anonyme ...

Humm intéressant toutes ces réponses.
Bon du coup si je comprend bien, le KN c'est le mieux niveau perf, mais le KN qui va dans la boite apporte pas grand chose de plus que filtre d'origine car par assez grand.
Du coup je vais rester sur le RU 1060.
Mais visiblement faut quand même le nettoyer très souvent en usage TT, donc chaussette obligatoire si pas de boite à air.
Ca me parait pas mal pour la terre mais le sable je pense que c'est quand même un peu juste.
Je pense que je vais quand même me lancer dans le projet de reconcevoir une nouvelle boîte à air. Ca me rassure de le savoir dans une boite, bien protégé, et je lui mettrais aussi une chaussette je pense.

voilà, c'est dans ces condition là que les KN on été mis au point et développés



alors avant que tu ne roules dans des conditions semblables... ! &pi si tu continues de penser que ça va etre un peu juste... bin monte un schorkel !

2J4 000697 a écrit:Non non non pas KN... Filtre mousse en TT. Ca se nettoie vraiment, alors qu'un cacahaine reste toujours crado.

S'il n'en reste qu'un je serai celui là. Jeanjean, oscour !

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(jamais vu un KN en Enduro !)

Si ça peut donner des idées ... ou pas ...

Ahahahah marrant, c'est plutôt astucieux, mais bon, je doute de l'efficacité…
Entre ça et rien à mon avis c'est pareil

@Lolo, si!! le kn qui va dans la boite est mieux!!!! parce que la surface filtrante contrairement a ce qui a été dit est supérieur? vu que le filtre est en accordéon et donc la surface supérieur.

lolo7722 a écrit:Ahahahah marrant, c'est plutôt astucieux, mais bon, je doute de l'efficacité…
Entre ça et rien à mon avis c'est pareil

Il y a un filtre à l'intérieur ...

Par contre attention!!! il vient de chez IIIIIK..ah , donc de Chine et il est infecté!!!! par la rouille!!!

1R7 a écrit:Si ça peut donner des idées ... ou pas ...  

Oui ça me donne des idées, moi aussi je vais me faire une selle en peau de zob de croco… Epi quand je ferai du camping je pourrai toujours démonter le filtre pour faire sécher mes couverts...

1R7 a écrit:

lolo7722 a écrit:Ahahahah marrant, c'est plutôt astucieux, mais bon, je doute de l'efficacité…
Entre ça et rien à mon avis c'est pareil

Il y a un filtre à l'intérieur ...

Oui oui je me doute bien, mais comme boite à air, il y a des ouvertures partout, le sable ou la terre dans l'air va sur le filtre sans problème. Quand on voit la boite à air du XT, pour que la crasse arrive au filtre faut déjà qu'elle voyage un peu.

papy1000watts a écrit:@Lolo, si!! le kn qui va dans la boite est mieux!!!! parce que la surface filtrante contrairement a ce qui a été dit est supérieur? vu que le filtre est en accordéon et donc la surface supérieur.

C'est vrai, par contre ça m'oblige un racheter un autre KN, c'est dommage :/
Et puis est il aussi efficace que le 1060 ? Est il suffisant si l'hiver prochain je refais le moteur et je change l'AAC, piston, chemise ?

Moi je roule avec depuis 3 ans, je l'avait monté pour ma première saison de piste pour libérer le moteur avec un coude gros débit. La moto démarre bien et marche bien. (gicleur de 30 en ralenti et 240 en principal hauteur et aiguille standard)

papy1000watts a écrit:Moi je roule avec depuis 3 ans, je l'avait monté pour ma première saison de piste pour libérer le moteur avec un coude gros débit. La moto démarre bien et marche bien. (gicleur de 30 en ralenti et 240 en principal hauteur et aiguille standard)

avec le pot d'origine ?

gil

Un NZ avec la boite mais il est plus libre. mais c'est vrai que ça mériterai un pot un peu plus libéré, style un Marving.

Phil 421 a écrit:

2J4 000697 a écrit:Non non non pas KN... Filtre mousse en TT. Ca se nettoie vraiment, alors qu'un cacahaine reste toujours crado.

S'il n'en reste qu'un je serai celui là. Jeanjean, oscour !

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(jamais vu un KN en Enduro !)

t'as pas du voir beaucoup d'XT en enduro ? si ?

Depuis une dizaine d'années maintenant, j'ai enlevé tout le merdier le boitier d'origine, et j'ai raccordé un RU 1060 en direct.
Mon pifomètre électronique de l'époque m'avait fait relever l'aiguille d'un cran, vis d'air un peu plus serrée et gicleurs d'origine. Pot d'origine également.

Oui je sais c'est primitif, mais elle démarre merveilleusement bien à froid comme à chaud, et elle marche très bien, sans aucun raté ni engorgement et à tous les régimes.

çà vous énerve, hein ?.....

Tu as oublié de préciser que c'est une XT des villes!! une Parisienne, une pétasse quoi!!!

papy1000watts a écrit:Tu as oublié de préciser que c'est une XT des villes!! une Parisienne, une pétasse quoi!!!

Tu as vu que tu avais un sms qui te disais que sur RMC decouverte (la 24) il parlait de TR?

YAMACO a écrit:

Phil 421 a écrit:

2J4 000697 a écrit:Non non non pas KN... Filtre mousse en TT. Ca se nettoie vraiment, alors qu'un cacahaine reste toujours crado.

S'il n'en reste qu'un je serai celui là. Jeanjean, oscour !

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(jamais vu un KN en Enduro !)

t'as pas du voir beaucoup d'XT en enduro ? si ?

Et ça c'est du mou de veau ?

ce s'rait pas d'la pomme du barigo  du HL ????

si, y'en a !
et il a quoi comme filtre ?

un enduro au paul ricard ???

YAMACO a écrit:ce s'rait pas d'la pomme du barigo  du HL ????

si, y'en a !

un enduro au paul ricard ???

Pas un enduro, une endurance de 6h. C'était la deuxième à cet endroit.
La première, déjà sur un mono Yam :

Si c'est une HL !
On voit aussi des Barigots en enduro ancienne mais j'ai du voir une fois une vraie XT en 15 ans d'enduro en ancienne et 5 ans de ligue et ufolep!
Faut dire qu'il faut une carrure de pilier pour tenir 150 km dans les sentiers et spéciales !
Pour revenir a nos moutons une xt qui veut faire du tout terrain un peu sérieux c'est filtre mousse imbibé d'huile et nettoyage tous les soirs de roulage ! jamais vu de KN en enduro!
Après si c'est pour la route ou comme moi sur une sr ( j'ai mis celui adapté a la boite a air d'origine) c'est un plus au niveau de la respiration mais qui dit meilleur passage de l'air dit aussi moins bonne filtration , y a pas de secret malheureusement ; les ingénieurs de yamaha et consorts sont pas idiots!
A nous de choisir mais en connaissance de cause , le reste n'est a mon humble avis n'est que bonne pub de KN!

tu fais bien comme tu le sent, mais
" qui dit meilleur passage de l'air dit aussi moins bonne filtration

c'est un peu primaire comme constat opinion, et osé (joséphine), mais ça n'engage que toi !

2J4 000697 a écrit:

YAMACO a écrit:ce s'rait pas d'la pomme du barigo  du HL ????

si, y'en a !

un enduro au paul ricard ???

Pas un enduro, une endurance de 6h. C'était la deuxième à cet endroit.
La première, déjà sur un mono Yam :

T'es reconnu 2J!

canine a écrit: mais qui dit meilleur passage de l'air dit aussi moins bonne filtration ,  

C'est pour cela que l'on parle du KN RU 1060, lui est très gros, bien plus que celui qui rentre dans le petit volume de la boite a air d'origine, d'où une tres bonne filtration tout en assurant un très grand passage d'air.