Amortisseurs XT 500

Hum...je t'ai connu plus pointilleux.... c'est écrit plus haut...116 euros! moi si je restaure une 76 je suis prêt a les mettre...

papy1000watts a écrit:Hum...je t'ai connu plus pointilleux.... c'est écrit plus haut...116 euros! moi si je restaure une 76 je suis prêt a les mettre...

116 € c'est pour une fourche, pas pour des amortos. Faut tout lire !
A mon avis à moins de 6 ou 700 € pour une paire d'amortos, vu le travail c'est pas possible.

Bah moi si j'avais un jeu d'amorto de 76 je tenterai!

nan, 116 Euros c'est pour la fourche !!

Bon bah faut demander un devis pour les amortos! Jeanjean se propose!!!!

Moi aussi...
J'ai pris contact avec Markus. Il a l'air partant, mais pas de détail sauf qu'il est dans le jus actuellement.
Jeanjean, si tu le connais et peux avoir plus d'infos...

Je viens de faire refaire un mono amortisseur sur ma Goldwing par suspensions sport.  Il avait 100 Mkm et commençait à fatiguer.
Vidange huile, joints neufs et adaptation des clapets à ma demande. En plus, j'ai fait changer le ressort pour un sur mesure.
Avec le confinement, je n'ai pas vraiment pu tester mais le peu que j'ai roulé me fait penser qu'il a été fait du bon boulot.

Pour des bi amortisseurs, c'est 240 euros.

http://www.suspensions-sport.com/motos/

j'ai pas encore retrouvé le post sur le guide vert où était expliqué la réfection d'amortos sertis..
j'ai cherché par mots clés, sans succès..
peut-être vais-je trouver en recherchant par auteur..
je suis quasi sûr que c'était andré fossoul..

jeanjean, çà ne te dit rien..?

den's

Non, mais comme je n'a pas (plus) d'amortisseurs sertis, c'est le genre de post que je survole sans vraiment y faire attention.

jeanjean

Salut à tous, pour le modèle 76, y'a ça qui vient d'arriver sur la baie, si ça peut servir à quelqu'un.....

Gizlington a écrit:Super info...
Merci.
Je prends contact et vous tiens au jus.

Bonjour à tous,

Est-ce que finalement, quelqu'un a essayé cette solution?
Gizlington, les as-tu contacté? Le site est complètement en teuton....j'ai mes limites...
Je restaure actuellement un modèle 88 avec les ressorts chromés. Je viens de finir de démonter les ressorts, mais l'amorti est HS (bien droit, mais il n'offre plus de résistance).
Du coup, je cherche ce genre de solution.

Sinon, sur Kedo, quelqu'un a déjà tenté leur solution "répliqua"?
https://www.xt500parts.com/chassis/rear-arm-rear-cushion-chain-case/stossdampfer-365mm-lang-1-paar-replika-feder-federteller-usw-nicht-enthalten-eibach-usa.html

Il s agissait de trouver une solution pour un modèle 1976 qui a des amortisseurs spécifiques.
Dans ton cas, Yamaha , donc ton concessionnaire vend l amortisseur d’origine puisque tu as une 1988. Le seul truc c est que le ressort sera noir. Mais, lui est démontable et tu pourras remonter le tien, chromé ...

J'ai effectivement eu contact avec Markus, pour qui la restoration de mes amortisseurs de 76 ne semblait pas poser de problème.
Cependant très occupé à installer une nouvelle machine pour plusieurs semaines et barrière de la langue !
Au final, c'est Fabrice (Suspension Sport) qui va faire le travail. Pas de problème non plus.
Envoi Colissimo et attente actuellement du retour des pièces...
Je posterai le résultat.

philxp a écrit:Il s agissait de trouver une solution pour un modèle 1976 qui a des amortisseurs spécifiques.
Dans ton cas, Yamaha , donc ton concessionnaire vend l amortisseur d’origine puisque tu as une 1988. Le seul truc c est que le ressort sera noir. Mais, lui est démontable et tu pourras remonter le tien, chromé ...

A priori, si j'en crois le site en ligne, la pièce n'est plus disponible. en plus, elle ne se détaille pas et j'aurai bien économiser le prix des ressorts.
Merci pour la réponse.

Gizlington a écrit:J'ai effectivement eu contact avec Markus, pour qui la restoration de mes amortisseurs de 76 ne semblait pas poser de problème.
Cependant très occupé à installer une nouvelle machine pour plusieurs semaines et barrière de la langue !
Au final, c'est Fabrice (Suspension Sport) qui va faire le travail. Pas de problème non plus.
Envoi Colissimo et attente actuellement du retour des pièces...
Je posterai le résultat.

Super,
j'attends avec impatience!
Merci!

Et sinon, vous avez pas d'avis ou de retours d'expérience sur les réplica de Kedo?

Je roule pas avec mon Xt de 76 (1E6) pour l'instant mais EMC à Lyon vient de m'en faire tout spécialement pour mon 78    Ce sont des passionnés, faut pas hésiter à les appeler pour un conseil https://www.emc-suspensions.fr/fr/

Ils sont classe.
Du coup, je t'ai posé une question, mais sur l'autre post...

Xen a écrit:Je roule pas avec mon Xt de 76 (1E6) pour l'instant mais EMC à Lyon vient de m'en faire tout spécialement pour mon 78    Ce sont des passionnés, faut pas hésiter à les appeler pour un conseil https://www.emc-suspensions.fr/fr/

Ce sont les molettes pour pour le reglage de la compression et la detente qui se trouvent cote a cote ?

Bien vu le system pour la tension du ressort

Xen a écrit:Je roule pas avec mon Xt de 76 (1E6) pour l'instant mais EMC à Lyon vient de m'en faire tout spécialement pour mon 78    Ce sont des passionnés, faut pas hésiter à les appeler pour un conseil https://www.emc-suspensions.fr/fr/

Ah ben moi aussi sur l'autre post. +1 pour EMC, t'as le patron directement au fil, très sympa, et effectivement c'est du sur mesure.

Et toi je t'ai repondu sur l'autre post

salut,
sur mon XT, j'ai des shock factory montés par l'ancien propriétaire et c'est royal.

https://shock-factory.fr/fr/796-amortisseurs-pour-yamaha-xt-500-76-92

et vu le bon comportement je pense en mettre sur une autre légende.

Gizlington a écrit:J'ai effectivement eu contact avec Markus, pour qui la restoration de mes amortisseurs de 76 ne semblait pas poser de problème.
Cependant très occupé à installer une nouvelle machine pour plusieurs semaines et barrière de la langue !
Au final, c'est Fabrice (Suspension Sport) qui va faire le travail. Pas de problème non plus.
Envoi Colissimo et attente actuellement du retour des pièces...
Je posterai le résultat.

Salut Gizlington,

Est-ce que tu as récupérer des amortos chez Suspension Sport? Si oui, tu aurais le temps de poster quelques photos et de nous en toucher un mot (esthétique et amorti)?
Si c'est bon pour toi, je pense que je vais envoyer les miens aussi.

@+
Greg

bonjour à tous
sur ma belle XT (toute d'origine), j'ai une fuite d'huile sur un amortisseur
je précise que je ne fais que de la balade avec cette machine (pas de chemin)
après avoir lu beaucoup de choses intéressantes sur ce site et avoir contacté des réparateurs (suspension sport, cresphonte, etc), il me parait compliqué de restaurer mes amortos
donc j'ai 3 solutions
- des amortos neufs idem à l'origine apparemment vendus chez Yamaha : 460€ environ la paire
- des amortos adaptables (IKON, Bilstein, Bitubo, YYS, etc .) tous plus ou moins bons mais pas vraiment le look d'origine : de 250 à 450€ la paire
- chez KEDO, ils proposent une refabrication du corps d'amortisseur en gardant (ou en remplaçant) les ressorts d'origine ; ça permet de garder le look d'origine pour 260€ la paire référence KEDO 28504 sur xtparts.com
je suis assez tenté par cette 3ème solution : est ce que quelqu'un a déjà essayé ?
merci pour vos nombreux avis

La réponse est simple, une paire de Yamaha genuine ... ils fonctionnaient très bien il y a 40 ans, pas de raison pour que ça change.
Ce sont des Kayaba sous licence De Carbon ... un must pour la route

E.T.

La question pourrait être : l'intérieur des Kedo 28504 est il le même que celui de le très bon amortisseur d'origine..... Pas sûr du tout.

C'est une bonne question

Salut,
Après plusieurs recherches pour effectuer un reconditionnement, j'envoie finalement mes amortos à Fabrice de "Suspension sport". Malheureusement, l'un des deux est ovalisé...du coup rien de possible de ce côté. Je viens tout juste de commander chez KEDO. J'attends de les recevoir. Je pourrais donner un premier avis dès la réception, mais je vais mettre un peu de temps à rouler avec (la partie cycle est toujours façon puzzle...)

Coucou à tous,

comme promis, voici quelques photos de ce que l'on trouve chez KEDO. Malheureusement, je ne peut pas vous mettre en comparaison ceux d'origine car je les avais envoyés précédemment chez Suspension Sport...(mais l'un des deux était foiré et il n'était pas possible de le récupérer).
De mémoire, j'ai l'impression que le modèle de KEDO ressemble fort à celui de Yam, mais j'ai l'impression que le haut diffère très légèrement.
Je ne peux pas du tout donner mon avis sur le comportement pour l'instant. J'enverrai des photos quand ils seront remontés avec les ressorts.

A bientôt,

Ce sera moins pire que des amortisseurs rincés! après la XT c'est pas une moto de course... je pense que les kedo vont faire l'affaire. enfin tu nous dis quoi.

Regardez du côté de chez betor.....