Le regime moteur ne ralentit pas aux passages de vitesses

C'est l'inverse.
Le joint d'origine est spécial et très épais, alors que le Kedo est tout fin.

Maintenant je n'ai jamais vu une pipe d'origine déformée, c'est de l'alu vraiment costaud.
Une Kedo peut être, je n'en ai jamais eût en mains.

est-ce que ton filtre (essence) se rempli completement ?
fais le test de Den's, balance un coup de bombe nettoyant frein sur la pipe adm, moteur tournant !

bon main'nnant, si tu as une liaison carbu/cylindre....... biiiin ça devrait pas marcher !!!

Le vert, c'est le kedo ou le Yamaha?

Il y a un joint vert ? Je ne sais pas.
Chez Yamaha il était jaune foncé, il a peut être été vert foncé également et il est peut être gris maintenant.
Il y a eut des évolutions, les premiers contenaient de l'amiante.

essai de l'après midi , comme suggéré j'ai enlevé la liaison avec la pompe de reprise et suis allé faire un tour. Après cette petite chauffe , la moto se comporte pareil , a savoir , lorsque j'accélère elle a du mal a revenir au ralenti ( même au point mors).
J'ai essayé différents réglages de la bielle mais rien n'y fait , ca ne change rien a mon problème de retour au ralenti moteur.

Etant donné que la liaison pompe de reprise n'apporte a priori rien pour moi, je vais peut etre rouler sans ( dangereux ?) .

Est ce que mon soucis pourrait venir de la membrane/clapet de décélération par hasard ?

bonsoir,
derniers travaux et essais ;
- nouveau demontage du carbu
- nettoyage ultrason
- mis pate a joint entre les pièces d'etancheité de la pipe d'admission
- diminué longueur ressort d'enrichissement a la deceleration (je pense que celui monté n'est pas d'origine)
(demande des dimensions standard sur autre post)
- re bouchonnage de la prise venturi du robinet d'essence

Remontage et essai
Toujours le phenomene de non deceleration moteur apres mise des gaz ... snif

Tu as essayé sans les câbles, direct à la main au carbu ?

non mais observé le mouvement du boisseau sans filtre a air , et pas d'anomalie repérée
le tout retombe bien sur la vis butée de ralenti

Bonsoir

Est ce que tu utilises le starter à chaud , le bouton blanc qui augmente le ralenti, il est remis à zéro lors de la première décélération grâce au câble de retour des gaz.
Si celui ci est détendu ( le câble), le bouton n’est pas ramené à zéro et là, bingo, le régime ne baisse pas ou très lentement.
Ou bien, il est tout simplement bloqué sur cette position, si tu t’en sert pas, tu t’en est pas rendu cpte.

Sinon prise d’air comme répété plus haut. Perso j’utilise du start pilot que je pulvérise par petite dose sur tout le carbu et particulièrement la pipe jusqu’à une augmentation rapide du regime

A+

ou du dégraissant frein....

Absolument, tout aussi efficace et plus polyvalent.

Je fais avec ce que j’ai sous la main