Décallage allumage 500 SR ?

Oui ça prend deux seconde. Mais j'avais ma dose ce soir. Je me dis que de toutes maniere je ne peux pas tourner trop pauvre vu mes gicleurs puis mon allumage est ok. Je vais juste opter pour des bougies champion. Et essayer plus tard un gicleur de ralenti de 40.

40... euh ça ne devrait pas etre necessaire, enfin, faut voir ! et pour les NGK, je n'ai jamais eu de problème avec !

Comme je suis pas encore décidé à m'avouer que le rougissement est normal, je persiste dans mes controles. Le dernier étant le calae de la distri. Avant de démonter le cache aac. J'ai opté pour un disque gradué sur le volant magnetique. Et là lors de mon controle, avec un reglé, donc pas hyper fiable non plis, un comparateur serait mieux... Je constate que mon rfe ainsi que le reste à 20° de decalage... Donc je vais demonter le cache aac pour voir si oui ou non il y a un décalage...

Un truc simple pour valider un décalage de distribution

Le croisement de soupape se fait 7° avant PMH, donc tu laisses le vilo se mettre en équilibre sur les ressorts de soupapes admission et échappement et la marque d'avance statique sur le volant doit être à peu près en face du repère.

E.T.

Un truc simple pour valider un décalage de distribution

Le croisement de soupape se fait 7° avant PMH, donc tu laisses le vilo se mettre en équilibre sur les ressorts de soupapes admission et échappement et la marque d'avance statique sur le volant doit être à peu près en face du repère sur le carter.

E.T.

En effet je suis décalé... Mon croisement se fait 10° apres le pmh... C'est parti pour un démontage du cache aac.

Enfin je suis completement decalé du F quand il y a croisement

Bon bah il y avait bien une dent de décalage.... le co*!!!



Du coup je remet le pignon à sa place, je remonte tout. je branche la nourrice de carburant, je tourne la clef.. moment fatidique, je lance le jarret et ?? rien, alors je kick je kick je kick. bon dieu c'est quoi son problème à celle là ?!! Bah son problème c'etait que le robinet d'essence était pas ouvert.... le co* x2.

Bon et là maintenant que l'essence arrive, elle pète au quart ! Problème résolu    l'échappement rougi toujours mais ça me dérange moins, sachant que tout est réglé au poil désormais.

Merci à tous pour vos avis et vos conseils

Je posterai très vite des photos du projet.