les bidouilles du père den's..

den's a écrit:toutafé..!!
c'est plus rigide.. (et pour un psycho-rigide c'est bien..    )

avec une 36 je roule à 40km/h maxi..
avec une 38 je passe à 90km/h mini ..



den's

mais perd tu en debattement pour un tout terrain c est capital

Pablo a écrit:

pour Lacroisille ????



le moteur... t'as prévus quoi ?  

standard ?

ou enervé ??  

yep!
hum, pour lacroislle çà risque d'être juste juste..
là je monte le moteur (que je n'ai jamais entendu tourner..!!) mais après j'ai le gros boulot du réservoir.. au MIGTIG ..

en plus madame trouve (à juste titre..) que le travail au grenier n'avance pas beaucoup..!!

moteur stock, çàm'suffit..!!
j'ai juste fait un petit nettoyage polissage des conduits, histoire de monter "propre"..

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V.T a écrit:

mais perd tu en debattement pour un tout terrain c est capital

salut Bernard..!
oui, mais je suis souple en guibolles ..
c'est d'ailleurs le seul truc qui reste un peu souple, tout le reste devient raide..
hum hum, je me rends compte qu'il y a là matière à confusion..
bref..



den's

den's a écrit:
en plus madame trouve (à juste titre..) que le travail au grenier n'avance pas beaucoup..!!
den's

Comment !  

Je trouve que les cadres et autres pièces stockées au grenier ont bien avancés.

oui..!!

mais ce n'est pas ce grenier là qui l'intéresse..

mais celui-là..:

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et ce que femme veut..

den's

den's le peut !

J' les maisons de pays avec les pierres apparentes. .
J'imagine ta réponse. .
C'est pour faire ton hall d'exposition, tu as prévu un monte charge ?

non, c'est la future chambre (nuptiale..?) ..
64 m2, sur deux niveaux.. (50+14..)
hauteur plafond au maxi, 4,5m ..
le lit devrait rentrer, en principe..


sinon, j'ai fait la connaissance ce printemps d'un gars charmant, un as de la mécanique, qui a un tout petit atelier (d'où sortent pourtant des merveilles..) et il s'est fabriqué un monte charge en effet, pour monter toutes ses motos (nombreuses..!!) au grenier.. et bien réalisé en plus..!!

den's

den's a écrit:non, c'est la future chambre (nuptiale..?) ..
64 m2, sur deux niveaux.. (50+14..)
hauteur plafond au maxi, 4,5m ..
le lit devrait rentrer, en principe..


sinon, j'ai fait la connaissance ce printemps d'un gars charmant, un as de la mécanique, qui a un tout petit atelier (d'où sortent pourtant des merveilles..) et il s'est fabriqué un monte charge en effet, pour monter toutes ses motos (nombreuses..!!) au grenier.. et bien réalisé en plus..!!

den's

Non pas la chambre nuptiale mais royale......

@+
G@zz

J'ai récupéré les tés que j'avais donné à réaléser, voilà comment le gars s'y est pris :

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Bon il s'est vraiment cassé la tête   et je dois bien avouer que c'est pas aligné au micron milimètre mais j'ai réussi à monter la fourche c'est le principal on va dire...
Pis ça a été fait gracieusement c'est sympa.

Il n'est pas mauvais, ton gars.

Les tés Marzocchi 38 que j'avais fait réaléser à 40 pour monter une fourche HVA sur la barigo, après réalésage, la fourche ne se montait plus.
Erreur de parallaxe entre les trous de passage de la colonne de direction et les trous de fixation des tubes de fourche...

jeanjean

C'est pour ça que la méthode du père Den's est bonne ... l'important n'est pas l'entraxe ou le déport mais le fait que les trous soient en face des trous ....

E.T.

comme les yeux, donc..!!

ceci dit, je n'avais pas le tour assez gros pour y mettre les tés (pas assez de hauteur au dessus du banc..), lui il a du lourd..!! (un vrai tour, en fait..!)
et j'ai bien aimé la méthode de fixer à la place des mors, je n'avais jamais vu çà..!!
merci pour le retour..!!

sinon, désolé, de mon coté rien à se mettre sous la dent, j'ai déserté l'atelier pour la salle de classe..

den's

oups..!!!

grosss erreur..!!
je n'étais pas à jour, je viens de relire la page précédente..
j'avais un peu bossé quand même..

refermage (..!!) du moulbif, qui a pris la pose (mais jour sans soleil, donc un peu terne..)

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finalement je n'ai pas eu le courage de reprendre le carter magnésium, qui a bien frisé sous la peinture, donc dans un premier temps çà restera comme çà, dans un deuxième.. ben on verra..!!

et pose vite fait dans le cadre..

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voilà, j'étais à deux doigts de la finir pour l'automne..
çà sera plutôt pour l'hiver..
ou le printemps..
ou l'été..
ou...
ou..

den's

C'est chouette de prendre son temps. Le deuxième, le troisième, le quatrième temps, la cinquième.. et pis gazz!!
Beau boulot !

Mais mais comme il fait pour nous sortir encore des œuvres d'art......?????

@+
G@zz

salut à tous..!

timide retour à l'atelier.. mais en pointillé.. pas trop de temps.. et il fait froid en plus..

donc une rectif de culasse (avecmabellefraiseuseàmoiquej'aimeetellem'aimeaussi..)

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oui je sais, c'est du 4 cylindre qui pue le go et qui fume..

et pi j'ai enfin descendu un truc du grenier...
forces en présences..:

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c'est beau, c'est bleu, c'est ...??



den's

Bul !

Bultaco Pursang ? Frontera ?

sherpa

yes..!!

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pff.. c'est beau, non..?

den's

Pour sur !!! j'ai (presque) la même en rouge , roulera t'elle un jour ...?

et à l'époque on pouvais dire : "ho ça alors...tu as vu la Bultaco monter ça ???" ou, dans une autre orthographe : Ossa alors...tu as vu la Bultaco Montesa ???

C'est beau les histoires d'amour entre un Den's et une fraiseuse ... j'en suis tout ému

E.T.

raaaah Den's
Content de te revoir dans l'atelier.
Le jeu dans la table te permet ce travail .
C'est pour mettre sur le Sambron.

Oui c'est bien mais je m'inquiète pour sa santé!!! une culasse de diesel et un cylindre a trous!!!! ces pauvres poumons......

Remarquez le Den's il ne manque pas d'air parfois.....

den's a écrit:yes..!!

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pff.. c'est beau, non..?

den's

Cétrobo.
Tiens, ça me rappelle ma jeunesse en Espagne. J'ai piloté cette moto et aussi les concurrentes les Montesa 348 et 349...
En revanche je n'ai jamais piloté une Ossa trial.

C'est presque trop beau !!!

Ouais faut juste remplacer le guidon.

Et comment faire revenir ces beaux plastiques passé ???

pop a écrit:Et comment faire revenir ces beaux plastiques passé ???

... trouvables en neuf sans difficulté

s'lut!

ah non, surtout pas, celle-là va rester "dans son jus"..!!
pas de peinture, pas de rénovateur plastique, juste la mécanique..
histoire qu'elle garde sa belle patine..
un peu comme nous autres.. les années sont passées sur nos chevelures, les rides apparaissent (surtout pour ceux qui font toujours la gueule..), les cheveux grisonnent (surtout pour ceux qui en ont encore..), bref c'est la beauté de l'age..!!

mais le guidon bleu c'est pas beau en effet (sauf que dessous c'est pire, il est rose..!), donc à repeindre..

@tryphon: oui, en serrant juste ce qu'il faut les lardons, pas de bascule..
çà l'a fait..
et en même temps, qui ne tente rien...
donc faut oser..
et c'est même à çà qu'on les reconnait..
iparait..

den's

salut!

suite des élucubrations du père den's..

j'avais à l'idée depuis un moment de faire une XT tout terrain soft avec un 400cc, suivant l'avis éclairé de jeanjean qui a beaucoup préché pour l'efficacité de cette cylindrée..
j'ai croisé un moteur tout vilain à prix raisonnable, hop acheté, grace à l'aide des bordéliques en particulier..
démontage rapide car visuellement il me semblait bien que le piston était un 500cc, je voulais surtout vérifier le vilo..
mince, je crois bien que c'est lui aussi un 500cc, non..?

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vous confirmez..?

den's