Re: AMORTISSEURS-xt500 (1) : Démontage-remontage, entretien, joints

Gégé l'Africain 24/06/12, 08:24 am

Pas du tout Den's ! (tu confonds avec "comme neuf"... ;-)
Non, je parle bien d'une pair d'amortisseurs neufs.

Gégé

Gégé l'Africain 01/07/12, 05:50 pm

Boubou,
Voilà quelques photos, comme promis.

Gégé

AMORTISSEURS-xt500 (1) : Démontage-remontage, entretien, joints - Page 2 Amortisseur_1

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ET 01/07/12, 08:47 pm

coucou

A priori dispo sur le site CMSNL, donc il s'agit probablement d'une refabrication car un grand rouleur de ma connaissance avait acheté les derniers du stock européen.
A voir s'il s'agt toujours de la même qualité de fabrication : amortisseur à gaz Showa sous licence DeCarbon

Notez bien que ces armotos participent ) l'excellence de la TT par rapport à la production contemporaine.

moteur entièrement monté sur roulement
amortisseur à gaz Showa sous licence DeCarbon
fourche avec amortissement type cartouche emulator
roue avant ET roue arrière
etc ...

E.T.

2J4 000697 02/07/12, 09:51 am

ET a écrit:coucou

A priori dispo sur le site CMSNL, donc il s'agit probablement d'une refabrication car un grand rouleur de ma connaissance avait acheté les derniers du stock européen.
A voir s'il s'agt toujours de la même qualité de fabrication : amortisseur à gaz Showa sous licence DeCarbon

Notez bien que ces armotos participent ) l'excellence de la TT par rapport à la production contemporaine.

moteur entièrement monté sur roulement
amortisseur à gaz Showa sous licence DeCarbon
fourche avec amortissement type cartouche emulator
roue avant ET roue arrière
etc ...

E.T.

Chaud ouah !? Que nenni c'est du cas hia bas sur les nixté, et sur toutes les Yam contemporaines il me semble. Mais bon vu que t'est quasi modo en chef maintenant, je vais plus trop la ramener...

Au fait ressorts reçus, mille mercis !

ET 02/07/12, 10:37 am

2J4 000697 a écrit:

Chaud ouah !? Que nenni c'est du cas hia bas sur les nixté, et sur toutes les Yam contemporaines il me semble. Mais bon vu que t'est quasi modo en chef maintenant, je vais plus trop la ramener...

et le pire c'est que j'ai bien lu Kayaba et que ça fait des années que je le sais et des années que j'inverse Sad

E.T. quiestattaquéparlavieillure

bougamont 02/07/12, 05:51 pm

merci pour les photos ,j'avais cru voir quelque part que l'on pouvait avoir l'étiquette intérieure de l'amortisseur écrite ?

Invité 02/07/12, 06:54 pm

KEDO page 241 N°27131

Fageas 30/08/12, 10:15 am

Salut,
J'ai lu les différents post sur les amortos et je vois que l'on peut faire reconditionner ceux d'origine.
Mon problème est le suivant : j'ai démonté les amortos pour les repeindre (sur une moto sur laquelle j'ai quasiment pas roulé depuis l'achat) et je vois qu'en comprimant la tige à la main elle ne produit pas de résistance et elle remonte doucement par à coups (idem sur les 2). Après plusieurs essais elle revient complètement mais plutôt mollement : est-ce normal ? les amortos sont propres : pas de fuite et pas oxidation sur les tiges.
Merci pour votre avis avant une prise de décision (réfection ou achat de neufs).
A propos, retour d'expériences pour la réfection chez "suspensions sport"?)

ZEbike 30/08/12, 02:11 pm

Salut,
Plutôt mauvais signe ce que tu décris, un amortisseur de XT sans ressort doit :
- Opposer une résistance à l'enfoncement
- Revenir sans le moindre à coup à sa position initiale

En tous cas, celui c'est ce qui se passe avec celui qui me sert de frein de portail...

AMORTISSEURS-xt500 (1) : Démontage-remontage, entretien, joints - Page 2 Ferme110

jeanjean 30/08/12, 04:17 pm

Poubelle!

Et je ne sais pas trop comment ils les reconditionnent, puisqu'ils ne sont pas démontable (il faut les dessouder).

jeanjean

ZEbike 30/08/12, 05:29 pm

jeanjean a écrit:Poubelle!

Et je ne sais pas trop comment ils les reconditionnent, puisqu'ils ne sont pas démontable (il faut les dessouder).

jeanjean

Merci Jeanjean, je savait bien que la réponse tenait en un mot, mais c'est plus fort que moi, il est des jours ou je ne peux pas m'empêcher de faire des phrases...
afro

le cocombre masqué 30/08/12, 05:32 pm

Bah ...tu peux toujours rouler avec! bon apres le confort et la tenu de route...

Fageas 30/08/12, 06:13 pm

Voici la réponse que me fait "suspensions sport" :
"La remise en état de vos amortisseurs comprend la vidange, les joints et le gonflage à l'azote.
Le prix pour la paire d'amortisseurs est de 110€ TTC port compris, sous réserve de l'état des amortisseurs.
Si cela vous intéresse, veuillez nous envoyé vos amortisseurs, vos coordonnées complètes, votre poids l'usage de la moto ainsi que le chèque de règlement afin d'éviter les frais de contre remboursement."

Vous en pensez quoi ? Retour d'expérience ?

Merci

le cocombre masqué 30/08/12, 06:28 pm

As tu bien specifié que c'etait de amortisseur de 500 xt? et es tu sur qu'il a bien compris?

Fageas 30/08/12, 11:03 pm

Oui bien sûr... mais je vais lui demander plus avant sur la façon de prodéder avec un amortisseur scellé...

Invité 31/08/12, 05:33 am

il y a des gars qui refont ce genre d'amortos, effectivement, même s'ils sont soudés! ils sont découpés à un endroit où ça ne risque rien, démontés, rénovés et ressoudés... J'ai eu autrefois une paire d'amortos de BMW refaits, qui avaient retrouvé une nouvelle jeunesse!

ZEbike 31/08/12, 06:45 am

Découpe, et refection, ok, mais je suis assez curieux de savoir comment est ressoudé l'amortisseur (après réfection) sans cette la soudure et l'inévitable choc thermique qu'elle provoque ne nuise aux contenu remis à neuf (joint, huile gaz)...

Phil 421 31/08/12, 06:51 am

ZEbike a écrit:Découpe, et refection, ok, mais je suis assez curieux de savoir comment est ressoudé l'amortisseur (après réfection) sans cette la soudure et l'inévitable choc thermique qu'elle provoque ne nuise aux contenu remis à neuf (joint, huile gaz)...

Et d'origine , comment font-ils ?

A +

ZEbike 31/08/12, 07:00 am

Les fixations doivent êtres soudées avant conditionnement, ensuite ce doit être un simple sertissage.
Cela me semble logique, bien que je puisse me tromper...

Fageas 31/08/12, 07:49 am

Voilà la réponse de "Suspensions sports" à ma demande de précisions :
"Les réponses que l'on fait sont des génériques, ces amortisseurs n'ont pas d'azote donc pas de pose de valve.
Ce n'est que de l'hydraulique."
Pas de gaz alors dans nos amortos kayaba confused

Fageas 31/08/12, 03:46 pm

Ba ils sont pas très beau ces amortos What a Face

Bon alors ils ont du gaz ou pas ces Kayaba d'origine ???

Invité 31/08/12, 04:22 pm

BOUPS 57 a écrit:bonjour Erick

quel est ton avis sur le produit???? il faut que je change les miens et les prix pratiqués me font froid dans le dos.
cordialement
Boups

ils sont encore dans la boite, je ne les ai pas encore montés. j'ai un pote qui les a monté sur son XT, et il trouve que ça va bien

Erick

jeanjean 31/08/12, 04:54 pm

Fageas a écrit:Bon alors ils ont du gaz ou pas ces Kayaba d'origine ???

Bien sûr que oui!

jeanjean

Fageas 31/08/12, 04:58 pm

Je viens de renvoyer un mail au reconditionneur avec l'image du stiker KYB portant la mention "contient du gaz haute pression". J'attends de voir leur réaction...
J'imagine que l'on ne peut faire fonctionner un amorto au gaz uniquement sur son hydraulique, sauf à perdre ses caractéristiques d'amortissement/détente ?

Phil 421 31/08/12, 07:48 pm

Ca ne fait pas trop sérieux comme réponses. On a l'impression que l'essentiel est d'envoyer le chèque avec les amortisseurs ; après . . . on remonte ce qu'ils nous envoient.
Pourtant, je ne sais plus qui sur le forum était satisfait de "Suspension sport"

A +

ET 31/08/12, 08:29 pm

La focntion du gaz dans un amorto est double

On supprime le contact air/huile à l'aide d'une membrane ou un piston, ce qui évite l'oxydation de l'huile et limite l'émulsion de l'huile.

La pression exercée par le gaz va limiter les phénomènes de cavitation.

E.T.

Zygs 03/03/13, 06:17 pm

Invité a écrit:faut tout faire alors!!!!
chez suspensions sport que j'ai appelé refection d'une paire d'ammortos 220.00 € port inclu
aucun probleme pour les ammortisseurs de 500 xt
francky

Salut ...

Petit deterrage de post sur les amortisseurs de la miss

Qui a tenté l'expérience de les faire reconditionner chez suspensions sport ?

J'ai deja fait refaire un amorto de YZ 125 de 79 , boulot bien fait , serieux et rapide .....

jeanjean 04/03/13, 04:11 pm

Les amortos d'origine de l'XT ne sont pas démontables.

Il me semble que celui de l'YZ '79 l'est, démontable.

Jeanjean

Zygs 04/03/13, 06:57 pm

Ah bein c'est ballot ça .... et comment qu'on fait alors si on peut pas les refaire ?? scratch

le cocombre masqué 04/03/13, 06:58 pm

Comment ils ont fait pour les fabriquer??????

jeanjean 04/03/13, 07:06 pm

Zygs a écrit:Ah bein c'est ballot ça .... et comment qu'on fait alors si on peut pas les refaire ??

Poubelle, et on remplace par des Öhlins Very Happy

jeanjean

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