tm36-REGLAGE-Modification (1) : réglages modifiés, vis d'air-richesse, aiguille, boisseau, gicleurs

Salut salut

Comme dit plus haut si la moto démarre à froid sans starter, le réglage de base du ralenti est trop riche, ce qui fait qu'à chaud ça ne démarre pas.
Solution: appauvrir le circuit de ralenti, dans un premier temps en vissant un peu la vis de richesse ( sous le carbu, devant la cuve au niveau du raccord avec la pipe).
Si celà ne suffit pas, mettre un gicleur de ralenti plus petit et reprendre le réglage de la vis.

Pour les soupapes, vérifier leur jeux fait partie de l'entretien normal ( tous les 3000km d'après la RMT ! ) donc y jeter un oeil permettra d'être OK à ce niveau là.

Ne désespère pas, une fois les bon réglages trouvés tu vas te régaler...

Bah oué, trop riche, t'as quoi en gicleur ralenti ?
T'as essauyé de changer ton réglage vis de ralenti?

A+

Configuration sr 500:
conduit d'ad. et echap. travaillé
TM36, GP 130
Coude gros diamètre + Super Trapp 8 rondelles

La moto marche parfaitment jusqu 4500 tour (130km/h  ). Puis des sorte de ratée. Je monte a 5000 max en 5ème. (en 3ème 5500)
Au début j'ai essailler avec un GP de 145 et 6 rondelle, la diminition jusqu'a 130 à améliorer fortement puis j'ai rajouté 2 rondelle, encore mieux.
Je viend de resseiller un 132.5, ratées qui commencent a 4200.
Ma bougie est bonne.

Je trouve assez étrange tout ca..
Donc je vais essailler:
1. avec un GP encore plus petit, j'ai peur d'être pauvre
2. rajouter encore 2 rondelles (Arvella, )
3. controler a la lampe strombo mon avance (sur le mienne le réglage est possible!)

Est ce que le gicleure d'aire  peut avoir une influence?
Vous pensez quoi?

Basile

Je pense ...
qu'il faut essayer une chose à la fois !
Et bien écouter la bête à chaque changement.
Changer la carburation , l'échappement et l'âge du conducteur en même temps >>> salade !!!
   

évidement.. je suis peut être fou mais pas taré..

    Le TM36!
La solution c'est de remettre le carbu d'origine, ta moto marchera beaucoup mieux, tu te contentes uniquement d'un gicleur d'origine avec 10, 20 points de plus soit 230/240 et pas 270 comme j'ai pu le lire bien souvent  
Quand au TM36, tu trouves un couillon pour te l'acheter d'occase, y'en a c'est facile, j'ai donné  

xav13 a écrit: Le TM36!
La solution c'est de remettre le carbu d'origine, ta moto marchera beaucoup mieux, tu te contentes uniquement d'un gicleur d'origine avec 10, 20 points de plus soit 230/240 et pas 270 comme j'ai pu le lire bien souvent
Quand au TM36, tu trouves un couillon pour te l'acheter d'occase, y'en a c'est facile, j'ai donné

Je ne connais pas le TM36 mais j'ai le VM32 réalésé en 34mm avec un gicleur a 330 (sur le SR, l'origine est a 300!) et ca marche du feu de dieu!

+30 donc... compte tenu du réalésage ça reste raisonnable, mais bon... tu serais peut être surpris des perfs de ton SR en config d'origine, et de sa moindre consommation

Ce que je veux dire, c'est que comme tout le monde j'ai commencé à trafiquer des mobs en... 81, c'est pas d'hier. Ensuite ce furent les 125, puis les motos, les pots, les kit dynodjet, puis les puces "magiques", bref, la totale. Ayant une solide formation en méca et même en usinage et ajustage, étant très bien équipé en outils et machines outils je peux te dire qu'en plus, je ne suis pas une tanche dans le domaine. Bref, l'âge arrivant (c'est ce qui est noix !!), je me suis rendu compte de ma stupidité car les motos qui marchent le mieux SONT CELLES D'ORIGINE! Bien sur on arrive à les faire marcher un peu mieux là, mais souvent beaucoup moins bien ailleurs, tout ça pour quoi? Pour rien... a si, pour dépenser des fortunes en couillonades qu'à la fin tu aurais pu te payer 2 motos neuves!
Il faut quand même se mettre dans la tête que les ingénieurs motoristes qui noix !çoivent ces motos sont beaucoup, beaucoup plus forts que nous tous réunis ici... donc laissez tomber la bidouille, les carbus à la noix !, les pistons "racing", les filtres à air géniaux, fuyez les "magiciens" de tous poils genre VD Classic et contentez vous de chérir et de régler avec amour votre bécane avec ses pièces D'ORIGINES! 8)

xav13 a écrit:+30 donc... compte tenu du réalésage ça reste raisonnable, mais bon... tu serais peut être surpris des perfs de ton SR en config d'origine, et de sa moindre consommation

Tu sais, le SR ayant un carbu de 34 en origine, je n'ai monté que de 30 points le gicleur, mis un coude gros débit et un 'trapp. Ayant roulé avec la config d'origine et celle que j'ai actuellement...ben y'a pas photo, je préfère la deuxième! Même si je te rejoint totalement sur les config d'origines qui sont le mieux pour rouler tranquille!

salut!! je reviens sur un problème dont j'ai déjà parler mais qui étais mélangé dans une autre discussion donc pour plus de clarté j’édite un nouveau un sujet...
j'ai toujours un souci de micro coupure a régime constant entre 3500 et 4500 tours. par contre dès que j'ouvre la poignée tous va bien elle prend ces tours normalement
j'ai changé mon gicleur principale ( sur TM 36) qui était un 135 et suis passé a132.5 et mis un KN a la place de mon cornet...cela a amélioré les choses mais pas régler le problème. si un utilisateur de mikuni avait une tite idée ce serais bien venu...

Ta coupure, elle se produit une seule fois ou ça coupe constamment quand tu es à régime constant entre 3500 et 4500? Tu arrives à l'anticiper et à l'éviter en modulant les gaz?

si je reste a régime constant ça donne des micro coupures irrégulière pas de gros trou mais des tous petits accoue et quand je tourne la poignée pour passer 5000 tours plus de soucis...mais peu pas rouler a 130 constament quoi que ?

Ah oui, c'est pénible...
Le niveau de cuve est bon?

oui a priori mais a revérifier... réglages du flotteur et d'après ce je viens de lire sur le manuel de mise au point,la hauteur d'aiguille contrôle le mélange entre 1/4 et 3/4 j'ai déjà fait différent essais mes suis revenu au réglage d'origine cran du milieu...

Oui, c'est ça. Essaie un cran vers plus de mélange (remonter l'aiguille d'un cran, quoi).

Hum... plutôt le contraire les micro coupures c'est trop riche ça noie.

c'est bien lla question que je me pose depuis bien longtemps ! trop riche ou trop pauvre :arrow:

Moi, je ferais comme j'ai dit au début... Si ça empire, c'est Papy qui a raison. Donc, marche arrière et descendre de deux crans.
Mais avant tout, niveau de cuve...

hello! j'ai verifier mon niveau de cuve et effectivement le réglage étais mauvais 16mm au lieu de 19mm a plus ou moins 1,5mm je lai réglé a 18mm j'ai pas touché a l'aiguille... je fais un teste demain merci BRIO et pappy pour les conseilles je vous redis lequel des 2 est dans le vrais

Bien! ne faire qu'une modif a la fois. si ça ne marche pas mieux tu reviens en arrière et tu fait l'autre modif; après tu essaies les deux mais bon...j'y crois pas.
tu nous tiens au jus

salut.... c'est pas plutôt 22 mm la hauteur ???? ( XT hein ..)

mwaffon-06 a écrit:salut.... c'est pas plutôt 22 mm la hauteur ???? ( XT hein ..)

Tu n'as pas tord mais pas raison!!! mais ce n'est pas le carbu d'origine!

c'est sur SR et carbu mikuni TM 36 et c'est bien 19mm dans la doc mikuni... je devrait déjà être moins riche puisque ça diminue le niveau de cuve ?

papy1000watts a écrit:Bien! ne faire qu'une modif a la fois. si ça ne marche pas mieux tu reviens en arrière et tu fait l'autre modif; après tu essaies les deux mais bon...j'y crois pas.
tu nous tiens au jus

+1

avoir ni tors ni raison...pappy est un sage il a trouvé la voie du milieu

Tu as fait les essais??? ça marche????

non je te dis ça demain...

bon alors je viens de faire un ptit essais pas concluant toujours des micro coupure ou micro trou a régime constant... plus qu'a testé le réglage d'aiguille

C'est toujours un peu comme ça, au début. Ne te décourage pas. Essaie l'aiguille déjà... Fais comme Papy t'a dit même si javais mon idée.

aprés un nouveau régalge de flotteur a 20mm et baisser l'aiguille d'un cran tout est rentré dans l'ordre plus de soucie... je peu enfin rouler a 90/100 avec un filet de gaz constant... trop content merci a vous

Super , comme quoi faut pas lâcher l’affaire !!!! bravo!!!!( ça me donne des idées!!!!! )