Reportage-Moteur-sr500 : Démontage, analyse des dégats, remontage

Si je ne peux retirer le dernier,je le ferais faire par le réaléseur.
Comme je fais tout sabler,est il préférable de le faire avant le réalésage.

cette taille :
J'ai découvert une belle rayure d'un peu plus d'un mm de large et profonde de quelques dixième sur le haut du cylindre.
N'ayant utilisé aucun outil pour retirer la culasse,je me demande comment elle est arrivée là
Est il nécéssaire de faire un surfaçage ?

Quelle est la bonne méthode pour retirer les guides de soupapes ?

Pitts a écrit:Quelle est la bonne méthode pour retirer les guides de soupapes ?

Culasse au four après avoir sorti le gigot, et après le repas les sortir avec l'outil.

Merci Dr Phil
J'ai le four: avec une pintade dedans..mais ça fera l'affaire
L'outil,c'est quoi?

Je vois que dans mon post outils j'ai oublié de faire une photo de celui là.

En gros c'est une tige métallique du diamètre extérieur du guide (un rien moins) dont des 5 derniers cm sont au diamètre intérieur du guide.

Donc tu l'enfile dans le guide et tu frappe.

Ici tu as tous les autres outils en photo: https://500-xt-le-gros-mono.1fr1.net/t15224-sr-xt-outillage-origine-yamaha?highlight=outils+d+origine

Merci
Je vais voir chez Kedo,si je trouve cet outil

Pitts a écrit:Merci
Je vais voir chez Kedo,si je trouve cet outil

Si tu donnes a faire chez Bouvet il a tout ce qu'il faut et ça ne coutera pas le prix de l'outil.

 +1

je plussoie, laisse faire les pros,  ça fait moins de frais au final !!!

profites en pour surfacer le plan de joint, sur un marbre "de fortune" pate a roder, et huile de coude !
de façon uniforme, en faisant des "8"

Merci pour les conseils

Salut Pitts.
Oui, mais ça va pas rattraper 1mm ... Pour ça, à part recharger, je ne vois pas.

je vais voir avec Bouvet ce qu'il est possible de faire pour cette rayure.

BRIO a écrit:Salut Pitts.
Oui, mais ça va pas rattraper 1mm ... Pour ça, à part recharger, je ne vois pas.

Bin SI !!!   mais ce sera fatiguant ...!

d't'oute façon, si tu recharges, faudra surfacer ! oh y'a pas 1 mm de profondeur ...? si ?

épi, ça augmente le taux de compression, de surfacer !!!

la rayure fait environ 1,2 mm de large et n'est profonde que d'environ 0,30 mm
Je vais éssayer de la surfacer moi-même,si ça ne va pas,je vérrais avec Bouvet

je viens de regarder le joint métallique entre le haut cylindre et la culasse;il posséde la marque de la rayure en positif.

 j'ai vu des culasses surfacée .....parfois c'est catastrophique !

je me demande, pour un cylindre, on doit pouvoir surfacer sans problème,  le plan de joint sur un tour ...?
y'a de la came sur le haut de la chemise ;

là, 3/10 è c'est presque blanchir !

MAIS je viens de re-regarder la tofo ! le bord de la chemise n'a pas l'air d'etre touché ! c'est moins grave, si la chemise n'est pas touchée

Yamaco
Bonne remarque.La chemise n'est pas touchée,hormis une strie visible mais qui n'accroche absolument pas.Je pense que ce moteur a déjà été démonté.
Je vais montré ça à Bouvet et lui demander si c'est utile que je surface

j'ai plein de calamine sur les soupapes et le conduit d'échappement de la culasse.Comment peut-on retirer ça ?
Sur google,j'ai trouvé que l'on pouvait tremper les pièces dans de l'ammoniaque,utiliser du dépafour!!!???je me demande si ça n'attaque pas l'alu !

 Zarbi ...? la bougie semble dépasser dans la chambre ? chambre qui parait très propre !
c'est une évidence, la moteur à été ouvert il y a peu !

soupape, tu mets la queue (de soupape) dans une perceuse, et tu fais "tourner"      tu appliques un papier abrasif, partout, sauf sur la portée, et la queue (ouille) tu finis avec du tres fin et elle sera comme neuve !
nettoies le conduit d'échapt, sablage (pas sur la portée), ou grattage !

ALORSSSS c'est quoi la bougie   ...!!! l'électrode a l'air très clair !

la calamine est dans la zone proche de la soupape d'échapt,    huumm! guide ou joint de queue soupape échpt???

Effectivement la bougie dépasse dans la chambre.Pour les guides de soupape,je vais les démonter et voir si je peux les réutiliser.De plus pour enlever toute cette calamine,il faut certainement les retirer

 la bougie dépasse!!! c'est grave.. Docteur !
soit la longueur du culot n'est pas la bonne,
soit le joint est parti ???
soit l'usinage de la culasse craint    ! ou bien  

donne nous les références !!! bp7 E s  ou bien ? c'est pas une F ???

il n'en manquerait pas un bout, du guide échpt ??? vu comme ça, on dirait que la soupape échpt à touché le piston ...??? est-elle marquée sur le bord ?

Laisse les guides à leurs place, Bouvet le fera dans les conditions idoines !

La bougie est une NGK R ,et elle dépasse d'environ 8 mm

vires la !

y'a juste NGK R ? ou bien ??? des chiffres ?

8 mms ça commence a faire bcp, et ça augmente le taux de compression !

il va falloir que je me rachète une nouvelle clé à Bougie pour pouvoir la démonter;celle que j'ai est hs
Dès que j'ai pu la démonter,je regarde s'il y a d'autres chiffres dessus