Demi-Carter-Gauche-Droit-PIGNONNERIE-sr500-xt500 (2) : Méthodes montage-démontage, pignons, roulements, cotes, références, dimensions ?

Et oui, il faut immobiliser la noix. Bloquer les pignons permet de dévisser l'écrou de transmission primaire sur le vilo, mais pas celui de l'embrayage.

Déja dit, mais voila un outil pas cher pour ouverture des carters centraux. Il en faut 2 qu'on visse dans le demi carter droit, ca appuie sur le vilo et ca marche très bien si on visse bien les 2 vis en meme temps.

Il y a cette solution si tu as des disques (usés) quelque part

https://500-xt-le-gros-mono.1fr1.net/t19643-embrayage-changement-des-disques-d-embrayage-outils-speciaux

Tout est dans le titre.  Parce que je ne vois pas trop comment je vais m'y prendre.

Merci à vous.

Option luxe, l'extracteur de roulements, en achat ou en pret.
Option bricole, une cheville expansible + tige filetée.
Dans les 2 cas une petite chauffe.

Le je suis sur ceux de la came d'embrayage de 600 SRX, sont coriaces mais je les aurai.

Dac, merci, je vais faire le tour de mes connaissances, j'aime le luxe....

Option 1.



Option 2.

Bien chauffer, et il tombe peut être tout seul. Sinon,mettre des gants spéciaux HT et frapper le carter bien à plat sur l'établi.

Merci Phil.

Toujours la et prêt à rendre service. T'es super.

Ne pars pas bien loin, je vais avoir plein d'autres questions.......

Sushi , j'ai un coffret d'arrache roulement au cas ou..

Merci Norbert.
Je regarde déja via le boulot et reviens vers toi si ça le fait pas.
Merci beaucoup en tous les cas