Demi-Carter-Gauche-Droit-JOINTS-sr500-xt500 (3) : Méthodes montage-démontage, cotes, références, dimensions ?

Bonjour.
Quelqu'un pourrait il me dire comment procéder? Si c'est à la portée d'un mécanicien amateur?
Merci par avance.

Salut.
A vu de nez, c'est peut-être plus facile en démontant l'axe du sélecteur ( mais faut démonter d'autre bidules pour ça, côté droit ).
Sinon, parait qu'il y en a qui y arrivent avec l'axe en place.. Tu vires le clip et la rondelle, et avec un outils pointu et approprié, tu extirpes le spy.. sans ruiner le carter ! ( Y en a aussi qui plantent une vis dans l'joint et qui tirent dessus )...
En suite tu renquilles le nouveau ( axe bien propre et gras ) avec un tube poussoir "qui va bien".
V'là en gros.

Merci. Je vais voir ça.

..et un bout de scotch sur les cannelures pour ne pas abîmer les lèvres du joint..

Bonjour
Simple questions ; sur les 125 j'huile (huile 2T )  légèrement mes joints (embase culasse carters ....) le faites vous aussi sur les XT/SR ?
je remonte cet AM merci
MB

toujours

OK merci

Les joints papier oui, les joints en métal culasse par exemple non.

Vu

l'avantage d'huiler un joint, c'est qu'il se décolle facilement.
j'avais pas huilé le joint de carter d'embrayage, j'ai pas réussi à changer mes disques d'embrayage depuis...

je huile les 125 mais à des fois ça accroche quand m^me

Faut bien les imbiber, en plus ça les ramolli un peu donc ils se posent mieux.

Hop..
Pour ne pas acheter des pochettes de joints complètes, ou pour tailler un joint introuvable pour certaines vieilles mécaniques, voici ce que j'ai trouvé comme papier qui va bien:


King paper oil


Ae artein


Flexoid

Voir les prix en Angleterre, pour éviter de ce faire rouler par certains revendeurs, qui vendent une A4 au prix de la feuille d'or..

Aussi, j'ai déjà utilisé les papiers intercalaires de bananes, récupérés au supermarché.. imbibés d'huile, mon motopompe Bernard ne fuit pas. Mais l'épaisseur est un poil fine pour les carbus par exemple.

Les emballages de gâteaux, paquets de nouilles etc.. ont souvent une face glacée.. pas top.

Si il y a d'autre solutions pas chères ?...?

http://www.agrixlservices.com/fr/reinz/4999-papier-a-joint-afm-22-epaisseur-075-mm.html

Joint résistant à 400 degrés.

http://www.agrixlservices.com/fr/elring/1373-papier-a-joint-abil-epaisseur-075-mm.html

A 100 degrés.

http://shop.wiltec.info/product_info.php/language/fr/info/p2651_Ruban-isolant-thermique-en-tissu-graphite-pour-collecteurs-pots-d--chappement-50mm--30m.html

Tresse graphitée pour les joints de pots..

yep !

tu as aussi ça :





bon, ok...

sinon, la boite d'oeuk c'est pas mal aussi bien huilé.. j'ai refait le joint du couvercle de mon fcr comme ça !

bizes

Les briques de lait ou de jus d'orange fabriqués avec du Polyéthylène, du carton et de l'aluminium, ça fonctionne bien!

Oui, pt'être le 275 grammes ..

S'il a une épaisseur d'environ 0,50 - 0,75 mm, c'est pas mal.

Ha mon avis, 275g ça risque d'être un peu juste pour 2.5m.... pi le kraft ça risque de gratter la gorge...

a mon zavis si les modo rizent c'est du a la colle

sinon, pour un joint de carbu... heu nimporte quel couverture ou tiens une chemise (pas celles a carreaux) ça fera bien l'affaire...

pi au prix du porc... surtout si halal...

fiche technique du papier flexoid:

FLEXOID
"Papier indéchirable"
CARACTERISTIQUES
Fibres cellulosiques imprégnées par un liant gélatineux et plastifiant.
Excellente résistance aux huiles, carburants, hydrocarbures, eau, graisses.
Température maximum d'utilisation : 120°C
Disponible en rouleaux ou en feuilles de différentes épaisseurs. (en mm)
0,15 – 0,2 – 0,25 – 0,3 – 0,4 – 0,5 – 0,8 – 1 – 1,2 – 1,6 – 2 – 2,4 – 3,2
Non approprié aux alcalis, aux acides et à la vapeur.
Très économique
Des précautions sont à prendre quant aux variations de température (humidité) afin
d'éviter les changements dimensionnels
UTILISATION
Utilisation principale sur le marché AUTOMOBILE
Utilisation limitée sur le marché INDUSTRIEL, en raison de sa faible résistance à la
chaleur et aux produits chimiques.
Carburateurs, pompe à essence, pompe à huile, filtre à huile, thermostat,
pompe à eau, carter………..
SPECIFICATIONS
Température maximum d'utilisation 120°C 270°F
Couleur Beige
Compressibilité 25% -40%
Reprise 40%Min.
Résistance à la traction 13.79 MN/m2
Min 2.000 psi Min.
Propriétés de résistance liquide
après 22h de 21°C(70°F) à 30°C(85°F)
ASTM Oil No.3 > de poids : 15% Max. > épaisseur : 5% Max
ASTM réf Fuel B > de poids : 15% Max > épaisseur : 5% Max
Eau distillée > de poids : 90% Max > épaisseur : 30% Max

Là, pas trop cher au mètre carré.:

http://www.topjoint.fr/papier-indechirable/312-papier-a-joint-indechirable-au-ms.html#.WECM_dThCt8

dis...

c'est quel joint que tu veux refaire ??

le 0.5 est a 13€...  

tien, regarde ça :

https://www.leboncoin.fr/equipement_auto/1058703336.htm?ca=16_s


A+

edit-admin-chris: Encore et encore, les liens éphémères sans images ne servent à rien dans les sujets techniques !

Ha ben oui dis donc..bien vu.
Bop.. c'est pour faire les quelques joints de carters de gromono, et la plupart des joints de moteur et carbu, ceux où l'épaisseur n'a pas trop importance..

J'ai l'impression que tout ou à peu près va bien à condition de huiler et de serrer correctement. J'ai depuis des années des joints de carbu en emballage carton de chez Monsieur Mc Do, mais je ne sais pas s'ils en donnent encore ? J'avais aussi fait des joints de carter dans le même matériau huilé qui a tenu des années jusqu'à ce que le moulbif soit refait avec des vrais joints étudiés pour.

Tout pareil, quand j'était minos sans le sou pour faire les joint de pipe on prenait ce qui nous tombait sous la main pour nos tasses.

Par contre je n'ai toujours pas compris l'utilisation du papier a joints  pour une pipe!!!!!