VILEBREQUIN-BIELLE-sr500-xt500 (1) : Montage, réfection, réctification, équilibrage, méthodes ?

bjr
c'est bien celle là, je croyais que c'était effectivement une 98 comme les 75 !!!

je ne suis pas un spécialiste mob !!! si c'est trop compliqué, je laisse tomber, d'autant plus que je soupçonne le prix élevé à la fin de l'enchère !!!

je ne vais pas la massacrer sur circuit !!!! tu parles trop avec zybus !!!

moi je veux juste une mob pour rouler dans ma campagne, initier mes filles au 2rm et accessoirement tourner à salbris pour le fun

gil

salut, j'ai fais recharcher et rectifier une portée de vilo qui etait massacrée (écrou mal serré) pour pas tres cher dans le 92,
a +

Bon, il va falloir mener l'enquète !

Qui fait ce travail en France ?

500 XT/125 CG même combat !!!

Pour le XT, fait c...r de jeter 2 bielles à cause de çà !!!

Pour le CG, vu que chez Honda ils n'arrivent pas à me fournir de bielle, il me faudrait des adresses......

...ho oui , ho oui

l'ad-ress...l'ad-ress !!!

bjr
et sur son site explique très la marche à suivre

gil

ben c'est DMD à malakoff (92).
ils sont serieux, bon marché et sympa.

Merci Thomas !

Salut à tous, après avoir monté mes roulements et peints mes carters (noir satiné pour Prof..) et commencé à remonter différents accessoires voilà que je me prépare à remonter le vilo. Et là horreurs, malheurs après avoir jeté un regard au pied de bielle, une belle rayure sur toute la circonférence avec des traces d'usures. Aie, moi qui voulais voir le moulin tourner pour la rentrée. Je vais prendre du retard sur mon planning à 2 ans.....................

Je fais donc appel aux spécialistes : à mon avis faut changer, votre avis ?

J'en ai une autre sur mon deuxième moteur, faut que je démonte le vilo pour voir ça.

Bon quelques photos en attendant. A noter que les zones marrons ne sont pas dues à la photo.



@+ c'est bielle alors!!!!!

si tu remontes ça ne cassera pas mais ça fera du bruit
pour moi je change
en plus une bielle ça coute pas grand chose ....

E.T.

Montes un axe neuf dans ta bielle et tâte le jeu. Si il est perceptible, change la bielle. Si tu ne sens pas ou très peu de jeu, c'est bon...

Après démontage du second vilo voici l'état de la bielle que je souhaite monter :


et


Concernant l'axe de piston c'est sûr je met celui de droite.



Heu une bielle ça vaut dans les combien ? Car chez Kedo c'est quand même ds les 165€ + le roulement.
@+ gaz

Salut,
j'ai pris la mienne ici : http://shop.motogadgets.nl/product_info.php?cPath=45_52_51&products_id=604

c'est un peut moins cher, mais il y à peut être encore moins cher ailleurs, à voir!

bizarre la bielle n'est plus dispo toute seule ... à creuser

Prévois également 60 à 80 roros pour le montage sur le vilo si tu n'es pas équipé (presse, vés et matos de métrologie)

HL 29 a écrit:Salut,
j'ai pris la mienne ici : http://shop.motogadgets.nl/product_info.php?cPath=45_52_51&products_id=604

tiens!
merci pour le lien, je ne connaissais pas...mais je ne connait pas tout...
par contre, encore un site où ils ne parlent pas francais...font vraiment aucun effort ces étrangers....pourtant, moi, même à l'étranger, je fais l'effort de parler francais correctement...y pourraient s'y mettre...

den'sfranchouillard

Voui c'est la que j'ai pris mon touinair et d'ailleurs je te recommande d'en mettre un sur ta pétrolette tout terrainesque, c'est autrement mieux qu'un KN surtout en TT.

Pour la langue on peut s'estimer heureux que les bataves causent le rosbif, sinon ca serait bien pire...

Pour le twinair ça s'achète aussi en France, chez un mec sympa et honnête qui après m'avoir envoyé un de mauvais diamètre, de la faute à twinair car mauvais emballage, filtre que j'ai utilisé et que je ne pouvais pas lui renvoyer, il m'a renvoyé gratos le bon par la suite.
Je n'ai plus son nom sous la main, mais en utilisant google sur le forum on peut retrouver le lien ...

HL 29 a écrit:Salut,
j'ai pris la mienne ici : http://shop.motogadgets.nl/product_info.php?cPath=45_52_51&products_id=604

c'est un peut moins cher, mais il y à peut être encore moins cher ailleurs, à voir!

Merci pour les infos, toutes mes excuses pour cette réponse tardive (hier j'ai fais Donzere->Cherbourg, via Marseille et Rennes avion + bagnole: départ 18h00 maison arrivée 1h00 du mat à l'hotel).

Au fait y a pas un joyeux propriétaire de XT/SR ds le 50 ? Pour boire une (ou +) bière ensemble.
Je regarde de plus près, pour le remontage je vais le faire je pense chez Patinamor.
@+
G@zz
C'est toujours aussi beau le Cotentin.......

Salut,

Je suis de temps en temps dans le Cotentin, j'y serais en 2e quinzaine d'août.
Je suis vers Saint-Sauveur-le-Vicomte.

Raph

Raph_sr a écrit:Salut,

Je suis de temps en temps dans le Cotentin, j'y serais en 2e quinzaine d'août.
Je suis vers Saint-Sauveur-le-Vicomte.

Raph

Je quitte Cherbourg jeudi 12 je risque d'y remonter fin août je ne sais pas encore exactement la date je te contacterais en MP.
à+
G@zz

Attila26 a écrit:

Au fait y a pas un joyeux propriétaire de XT/SR ds le 50 ? Pour boire une (ou +) bière ensemble.

@+
G@zz
C'est toujours aussi beau le Cotentin.......

Salut

Je découvre ce post ...


Avec plaisir !


Rolling de la presqu'île du cotentin à 10 mn de Cherbourg

Bonjour,

Après avoir fourré mon piston dans le cylindre et inséré l'axe de piston à travers la bielle, il ne me restais plus qu'à mettre les fameux clips pour bloquer l'axe. Selon la revu technique : "Placer l'ouverture du clips vers le haut et insérer avec le pouce", cool, ça à l'air simple...
Alors ou je suis mancho ou alors il on oublié un détail parce que je suis pas foutu de mettre ces P####n de clips de m###e ! Même avec un pince j'y arrive pas.

Quelqu'un aurait une astuce s'il vous plais? Parce que j'ai mal au pouce et ça commence à m’énerver un tantinet...

Spaceyo a écrit:Bonjour,

Après avoir fourré mon piston dans le cylindre et inséré l'axe de piston à travers la bielle, il ne me restais plus qu'à mettre les fameux clips pour bloquer l'axe. Selon la revu technique : ", cool, ça à l'air simple...
Alors ou je suis mancho ou alors il on oublié un détail parce que je suis pas foutu de mettre ces P####n de clips de m###e ! Même avec un pince j'y arrive pas.

Quelqu'un aurait une astuce s'il vous plais? Parce que j'ai mal au pouce et ça commence à m’énerver un tantinet...

Pousse, dit la RMT, pas nécessairement avec le pouce. Tout autre instrument plus ou moins contondant (bite, couteau, etc.) peut faire l'affaire pouvu que les surfaces fonctionnelles du piston soient épargnées. Perso j'utilise un ptit tournevis plat. (mais que pour ça hein, sinon j'ai d'autres outils)

bonsoir, si je peux me permettre: n'oublie pas le chiffon dans le trou béant du carter ni la paire de lunettes parce que quand ça part (le clips) soit il tombe dans le bas moteur soit tu le prends dans la gueule ou bien tu l'entends retomber a l'autre bout de l'atelier......mais ou ??? A+

jihelgé a écrit:bonsoir, si je peux me permettre: n'oublie pas le chiffon dans le trou béant du carter ni la paire de lunettes parce que quand ça part (le clips) soit il tombe dans le bas moteur soit tu le prends dans la gueule ou bien tu l'entends retomber a l'autre bout de l'atelier......mais ou ??? A+

Oups ça sent le vécu ça!

tu m'étonnes!!!! les plus vicieux c'est les plus petits , tu te mefies pas

Bon, bah si je comprend bien y'a pas de solution miracle et je vais en chier...

Merci quand même.

Spaceyo a écrit:Bon, bah si je comprend bien y'a pas de solution miracle et je vais en chier...

Merci quand même.

Mais non. Si tu veux du clips chiant y'a bien pire, même sur un XT, celui du porte couronne quand la gorge est bien matée par exemple.
Pour ceux de piston, chiffon dans le carter, on met une extrémité du clips à fond de gorge, et on pousse le reste petit à petit, ça rentre comme un quoi au du.

vouais je confirme ... faut faire gaffe ... 11 points de sutures sur l'index droit, y compris deux tendons de sectionnés

E.T.

Ça y'est, j'ai réussi à en mettre un sans me couper un doit ou me crever un oeil. Bien sur j'ai perdu le deuxième, il à traversé l'atelier et s'est fourré ds un endroit hors chant de vision et surement inaccessible...

Une bête question me taraude : Pourquoi ne peut on pas remplacer ces p####n de clips par des circlips ?
En effet il n'y a en "théorie" pas d'effort sur ceux ci, et je crois que des circlips conventionnels encaisserait tout autant, voir mieux, les contraintes thermiques et accélérations.

Quelqu'un à déjà essayé ?

oui, mais non...
la gorge n'est pas la même, elle est ronde pour le jonc, et profil "carrée" pour un circlips..donc il faudrait réusiner le piston..

ceci dit, j'ai fait plus fort que toi dans un sens, puisque j'avais mis les clips dans une boite, j'ai posé le premier et quand j'ai voulu mettre le segond, impossible de le retrouver, j'ai retourné tout l'atelier de fond en comble, rien....finalement je l'ai bien retrouvé à sa place, dans la boite de démontage...caca dans les yeux, vieillesse prématurée, va savoir....

den's