prepa-xt500 : The Projet bariguette (1)

Hello Julien,
Le cadre de ma Barigo est particulier puisque c'est une série calquée sur les mensurations du cadre de XT d'origine, je t'assure que la poutre est de la même taille,
Je suis justement en train de me faire un second réservoir pour ce cadre, le premier ayant déjà souffert! Donc je prendrai des photos dès que possible!

Excellente soirée,
Ange

Julien a écrit:Salut salut

angedavid a écrit:
Pour info mon réservoir (sur ma Barigo) est un 125 MX de 1976 (une sorte de YZ homologuée) :
une fois les supports avant d'origine meulées, ça permet d'enquiller le réservoir sur la grosse poutre du XT ou du Barigo
et le look est celui du HL....

@ Ange :
Hum, Sur la Barigo oui, la poutre du cadre est plus fine, mais sur le XT, j'ai un doute. T'as vérifié que ça passe aussi ?
A l'occase, tu pourrais nous prendre une photo du dessous de ton réservoir de MX avec la mesure de l'écartement ?
Je mijotte ( en rêves pour l'instant ) un projet XTT et j'aimerai bien un bidon plus fin moi aussi... ( je dois pas être le seul...)

@Den's: B-R-A-V-O !!! ton projet me fait rêver, c'est vrai que c'est un temps fou, mais qu'est-ce que ça doit être bon de bricoler comme ça... Quelqu'un avait déjà dit ( 2J4 ?) que le meilleur moment dans l'amour c'est quand on monte l'escalier, je vois que le tien est long, continue à bien t'amuser et à nous faire partager la montée des marches...

Julien, voyeur...
 

Merci Ange de ta réponse. Il me tarde de voir tes photos !

Bonsoir,

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Le reste...
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Clément

Hum, Ange, ton bidon, c'est pas plutôt un réservoir d'YZ ? Le MX n'est pas aussi fin devant d'après mes recherches sur ebay.us.
Celui là a l'air de correspondre, il a cette superbe forme de banane style HL, mais le prix !

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J'oubliais, qu'est-ce qu'elle est belle ta brêle !

Julien a écrit:Hum, Ange, ton bidon, c'est pas plutôt un réservoir d'YZ ? Le MX n'est pas aussi fin devant d'après mes recherches sur ebay.us.
Celui là a l'air de correspondre, mais le prix !

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Celui la c'est le 125 YZ 77 qui est celui d'origine du HL, j'en avais racheté un neuf pour mon HL et il avait cette déco.
Celui de Ange est plus arrondi dessous, il me semble, et il remonte un peu plus sur l'avant.

Promis les 2 que j'ai acheté étaient vendus pour des 125 m'y de 1976 et ça m'arrange car en acier donc plus facilement modifiable! En plus le débit et le diamètre du robinet d'essence se marrient trés bien avec un carbu genre vm38, tm 40 ou même celui d'origine et sur eBay il en passe pour 30 usd!

Je fais des images asap.

A plus
Ange

2J4 000697 a écrit:

Julien a écrit:Hum, Ange, ton bidon, c'est pas plutôt un réservoir d'YZ ? Le MX n'est pas aussi fin devant d'après mes recherches sur ebay.us.
Celui là a l'air de correspondre, mais le prix !

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Celui la c'est le 125 YZ 77 qui est celui d'origine du HL, j'en avais racheté un neuf pour mon HL et il avait cette déco.
Celui de Ange est plus arrondi dessous, il me semble, et il remonte un peu plus sur l'avant.

Merci Ange.

En effet les bidons de MX que j'ai vus sur la baie us étaient pour des MX de 74 75. Sont plus rondouillards... Ça a dû changer en 76, en tout cas il est vraiment beau je trouve.
Pour ta poutre de cadre, j'ai été voir dans ta galerie de photos, il y en a une où on la voit.
C'est rigolo de ne voir aucun cadre Barigo identique, il y a à chaque fois des détails différents, du moins sur ceux que j'ai eu la chance d'avoir sous les yeux ( longueur de la boucle arrière, pattes de béquille centrale ou latérale, goussets de renfort aux amortos, poutre centrale, tube de jauge à huile, finition chromage ou nickelage, il doit m'en échapper...

Pour la petite histoire mon ex partie dans le 63 avait un bras oscillant acier section carrée, Patrick Barigo en le revoyant en photo m'avait dit que c'était un essai loupé car trop lourd, mais le client de l'époque avait absolument voulu le garder, histoire d'avoir une meule vraiment unique.
J'la regrette celle là...

Pardon Den's, on tchatche un brin sur ton post, là...

pardon, mais tout cela est trés interessant, le sujet ne m'appartient pas, mais à tous ceux qui participent...

par contre je reviens sur la photo publiée par clément, j'ai l'impression qu'il s'agit d'une base husquy non?
avec un réservoir artisanal, non? (pas trés beau à mon goût, trop anguleux...)
et l'huile moteur, elle est où, à votre avis..?

en tout cas elle est superbe, bien dans l'esprit que je recherche...à part l'échappement libre...!!

den's

Pas évident de voir où est l'huile en effet...

Par contre vu l'inclinaison du berceau du cadre, il était peut-être à la base destiné à un moteur plus court que le xt, j'ai l'impression que le moulin est du coup pas mal en arrière, la meule a l'air assez longue...

+1 pour le bidon, un peu à la serpe à mon gout, mais si j'arrivais déjà à m'en faire un comme ça, je serai fier !

Les photos proviennent de chez Bikepics!!!

A voir c'est un british qui s'éclate à faire des projets cross sur base XT/SR...

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Celle là est vraiment sympa, avec son jolie reservoir jaune...
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Clément

......
Vite, mes calmants....


Merci, ça fait du bien par où ça passe...

Salut...

...Nous dins ch'nord on aime bien le jaune, peut etre pour combler le manque de soleil et de luminositée...

...D'ailleurs Stan j'ai pensé à toi!!! je vends une suzuki 250 PE JAUNE (enfin mon papa vends!) ...en plus c'est pas trop loin de chez toi!!
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Sans deconner c'est vrai, la PE est à vendre!!!...décidemment ton post est multifonctions Den's!!!!

Clément

Salut Clément,

l'année-modèle et le prix?

Pas pour moi, j'ai revendu ma dernière Suzuki, mais je connais quelqu'un que ça pourrait interresser.

jeanjean

Salut...

jeanjean a écrit:... je connais quelqu'un que ça pourrait interresser.

Pas de lézard : je décline l'amicale proposition de clément, n'allant jamais dans les chemins caca...

Pour en revenir aux xt, je pense que la premiere est efficace aux niveau des suspensions arrieres alors que les autres doivent filer des sacrés coup de raquettes!

jeanjean a écrit:Salut Clément,

l'année-modèle et le prix?

Pas pour moi, j'ai revendu ma dernière Suzuki, mais je connais quelqu'un que ça pourrait interresser.

jeanjean

Salut Jeanjean,

Donc suzuki 250 PE avec cg, 1ere immatriculation du 24/06/1982!
-d'origine,
-propre, roule bien, compression,
-kit chaine proche du neuf
-pneus état correct.

-manque compteur,
-usure des bagues de bras oscillant,
-ammortisseurs rincés (pompe à vélo).

Je crois ne rien avoir oublié,

Mon père en veut 1200€.

Sinon il est préférable de passer en mp ou mail pour ne pas encombrer le post de UncleDen's!!! de plus c'est pas XT et c'est du cylindre à trous...on risque d'avoir l'inquisition au fesses!!!

Clément

quitte a pourrir un peu le post (c est pourtant pas mon style...) bonne fête clément.
aaaaaaaaaaaaaaaaaa+
dune

moi je trouve qu'elle a toute sa place sur ce post cette PE (peuh!! ?)
et hop, un coup de disqueuse, j'te coupe le berceau inf, j'y vire le cylindre à trous à grand coup de pompe et je lui colle le gromono qui va bien, je garde le beau bras alu, les amortos et le train avant, je brule tous les plastiques et lui colle un beau réservoir en alu...etc etc...

tiens, je viens d'être fiché personna non gratta sur le site suzuki pure enduro france...
je me demande bien pourquoi...

den'sdisqueuseforever

clement500xt/sr a écrit:

Le reste...
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dis clement, comment tu navigues sur ce site (bikepics) , je ne comprends pas trop comment il fonctionne, j'avais déjà recherché des motos sur ce site sans jamais trouver celles que tu as fournies...???

den'sgrosbéta(?)

Re-bonsoir,

Merci dune...

Bon Den's je ne sais pas si je vais te donner le tuyau...disqueuse dans une PE quasi d'origine...foufou!!!

...mais bon j'suis pas rancunier et pis c'est pour toi...

1) google, bikepics...tu arrives là... tu poses le curseur sur home et photos by model...CLIQUES!!!
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2)Dans la liste de moto réferencées vas a yamaha...cliques!
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3)tu arrives sur tous les modéles yamaha en fonction de leur type! cliques sur yamaha 500 sr...
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4) descends à 1976...
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5) là tu as les photos du prototype, mais tu cliques sur NOM DU MEC qui à posé LA photo...ici rocketsy!
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6)tu arrives sur ces photos persos, ses motos!!!
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Voulivoulou...

Clément

Bon je vais me repeter! mais la partie cycle me parait bien, d'ailleurs elle ressemble pas mal a la PE!

Donc bonne idée de racheter la PE pour 200 euros et mettre un moteur de xt bien tapé dedans!


(c'etait pas 200 le prix?)

Comment en regardant une moto tu peux dire si celle ci ou celle là ... donne des coups de raquettes!???

un jeune bleu bite qui aimerait savoir...mais pas assez bleu pour se laisser avoir pour une PE 200 roros!!!

Bah, l'inclinaison du bras occilant, trop vers le bas, lors d'un choc il va commencer par freiner la moto donc l'ecraser sur l'avant ensuite se comprimer et se detendre et comme la moto sera sur l'avant et que le pilote n'aura pas suivi il va se prendre un coup dans le derriere!

Alors que sur les autre le bras plus parallèle au sol il va ecraser la moto et l'assoir sur l'arriere plus souplement!

Mais bon j'espere que ça va susciter d'autre remarque car je n'ai pas non plus la science infuse!

oui, je suis assez daccord avec toi, papy, je pense qu'il ne suffit pas de relever des suspensions pour avoir une bonne efficacité..
le père barigault expliquait dailleurs dans un article que ses cadres étaient prévus pour fonctionner avec de grands débattements, je pense que l'inverse est vrai, un cadre peut ne pas bien accepter de grands débattements si il est trop petit en hauteur..

ceci dit, la première me semble tirée d'un cadre husqvarna, non?
et c'est vrai que le moteur est du coup assez basculé vers l'ar...

merci clem pour tes explications!!!

den's

Bon du coup, je vends ma Barigo très cher car elle a tout a fait la géometrie qu'il vous faut.

Néanmoins, les quelques gus qui tournent en XT modifiées avec des débattements géants en enduro à l'ancienne me mettent la pâtée à chaques fois...

jeanjean

Pourquoi tu vends ta barigo Jeanjean!?

C'est une bonne machine, j'en ai déjà vu rouler en enduro mixte anciennes/récentes est c'était pas ridicule...

Clément

... encore un qui va le regretter...

Salut...

jeanjean a écrit:... les quelques gus qui tournent en XT modifiées avec des débattements géants en enduro à l'ancienne me mettent la pâtée à chaques fois...

Eh oui, mais c'est surtout parce qu'ils ont un KN, eux! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

eh eh, là il t'a pas raté....
stan:1
jeanjean:0

den's

jeanjean a écrit:Bon du coup, je vends ma Barigo très cher car elle a tout a fait la géometrie qu'il vous faut.

Néanmoins, les quelques gus qui tournent en XT modifiées avec des débattements géants en enduro à l'ancienne me mettent la pâtée à chaques fois...

jeanjean

Voui, mais tu es en 400 !!!