prepa-sr500 : Voici mon projet

Aujourd'hui j'ai taillé un garde boue avant. Le choix était difficile a cause de la taille du pneu avant (120).
Mais le résultat me plais
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Pour les pattes, j'ai récupéré les restes du collier inox qui m'a servi a fixer le pot.

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Salut,

Je vois que tu t'éclates bien sur ton SR!!!

A voir une fois finie!

Clém'

La ligne générale est définitive, donc tu vois ce que ça va donner fini

Le reste ce sera que de la finition. Je veux pas la faire trop "propre" dans les moindres détails, je veux qu'elle garde un côté a l'ancienne, un côté moto bricolée au coin du garage quoi!

Top chic le petit garde boue av en alu sur ton proto joli...

ah oui, trés bô ce garde boue..
tu as vraiment le sens du "justecequ'ilfautnitropnitroppeu"...

par contre je m'interroge, la supression du bocal de frein, j'avais jamais vu çà....!!
mais j'ai pas tout vu, hein, je suis encore jeune..

den's

den's a écrit:ah oui, trés bô ce garde boue..
tu as vraiment le sens du "justecequ'ilfautnitropnitroppeu"...

par contre je m'interroge, la supression du bocal de frein, j'avais jamais vu çà....!!
mais j'ai pas tout vu, hein, je suis encore jeune..

den's

ben si...la (petite) réserve de liquide est dans le ch'ti bout de durit..., il faut juste ne pas prendre trop d'angle et / ou de faire des galipettes avec la mob ...tu fais pas ça sur ta meule de trial, ok ? ça va pas le faire !!!

Merci les gars  

La faible réserve de liquide hydraulique nécessite juste un contrôle régulier du niveau.. ou alors une durite transparente.

J'ai besoin de conseil.. J'ai monté le faisceau, branché la bobine etc.. et lorsque je mets un coup de kick, l'étincelle ne se fair pas a la bougie, mais sur la bobine, au niveau des fils qui arrivent du faisceau :/
-J'ai branché la bobine a l'envers?
-J'ai un problème de masse?
-Je suis noix ! ou quoi?

Je dois avoir une bobine de RSV1000R, je vais essayé si ça marche avec  

Elle a démarré !
Un peu laborieux au départ, le coup de la bobine c'était les fils inversés.. puis le petit carter qui casse quand je resserre la vis de vidange, ça s'annonçait moyen.
J'ai récupéré le petit carter de mon second moteur (d'ailleurs j'ai pas récupéré que ça, il y avait de la salade de pignons au fond du moteur) et j'ai fait craquer le mono.
Apres 8ans sans tourner, il a démarré au 4ème coup de kick. C'était assez déroutant même parceque je n'avait aucune sensation de compression au pied (j'ai pas de décompresseur), et lorsque je l'ai arrêté puis rédémarrée, la compression était revenue   Certainement les segments ou une soupape qui laissait échapper la pression.

Tournée générale  
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Ce qui fait plaisir, c'est que t'as vraiment envie !

+1 y'a du gros taf , bravo , belle envie......

j'aime bien la définition : bricolée dans le coin du garage.....

Pis pour la couleur , noir clair ou noir foncé ???

Merci les gars

Aujourd'hui j'ai essayé de la démarrer a nouveau sans succès; aucune étincelle a la bougie. En cherchant un peu le régulo était débranché, sûrement a cause des vibrations vu que le verrou de la prise est cassé; je pense que ça a fait claquer la bougie car celle ci est morte.
Demain, bougie neuve.

Ah oui! question culture perso, sur la photo du carter cassé, c'est quoi la grosse vis pour tournevis plat a gauche?
Thank's

Bravo et merci a tous les deux!

Vous êtes plus rapides que sur facebook!

J'ai roulé! très agréable ^^ J'ai changé la poignée d'accélérateur, mis en place poignée embrayage et rétro, chaine (530 de ma R1, ça passe nickel niveau longueur) quelques boulons ici et là, feu arrière.
Par contre, j'ai encore claqué une bougie.. quelqu'un a une idée d'où ça peut venir? Les bougies étaient vielles mais je pense pas que ça y passe grand chose..

Merci den's Bon j'avoue que j'ai du mal a visualiser le coup du "nettoyage"; Tu parles d'un d'un dépot qui va se fixer sur la bougie et empêcher l'étincelle?
J'ai eu le temps d'aller en acheter une, donc je suis parti sur l'hypothèse que la bougie a claqué parce que j'ai trop simplifié la faisceau (surtout divisé par 3 le nombre de masses) et que la bougie encaisse trop de patate :/ oué j'ai pas trouvé mieux comme explication  
Donc j'ai investi dans la rolls de la bougie (niveau tarif bien sûr) et j'ai pris une BR8EG "ngkR"
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Et pour l'instant ça marche plutôt bien  

ah oui, difficile d'expliquer comme çà l'autonettoyage de la bougie..
disons que çà se passe au niveau de la porcelaine à l'int du culot de la bougie, les résidus de combustion se déposent dessus, voire même arrivent à l'imbiber, du coup l'étincelle trouve plus facilement son passage vers le culot et donc la masse par la porcelaine que par la voie normale, en "sautant" vers l'électrode de masse...
donc pas d'étincelle ...

bon sang, c'est dur à expliquer comme çà..
il faudrait faire un petit dessin..

par contre je ne crois pas à la corélation entre le faisceau simplifié et les masses en moins et l'encrassement de la bougie...la bougie ne voit pas du tout les autres circuits électriques...
et je me méfie des super bougies super chères...
maibon, si çà marche...

den's

J'ai trouvé l'explication assez claire merci
Je suis assez sceptique sur les matos proposés en grande surface motarde en général; mais sur ce coup, le constat est que ça tient.
J'ai quand même une B8ES dans le sac avec sa douille de 20 ^^

Ou 21 m'en rappel plus lol

Je relisais ton post... tu stunt!?

Clém'

Pourquoi cette question? XD
J'ai commencé a faire le noix ! en sportive a l'époque des "Las Vegas Extreme" puis j'ai lâché pour cause de budget carénages; Quand j'ai vu le niveau des gars en france ces derniers temps, ça m'a motivé a m'y (re)mettre, du coup je me suis acheté un R1 déjà préparé pour stunter dans le jardin. Mais j'ai pas beaucoup pratiqué a cause de mon job depuis l'achat.

Très agréable à voir cette genèse! En plus elle démarre, elle tourne, beaucoup de plaisir à rouler en perspective, bonne route, Florian.

merci florian

Canoman a écrit:Pourquoi cette question? XD

S'cuse j'ai cru que je t'avais répondu!!!

Bhen on voit une photo de la bécane préparée à coté de la SR... levier de frein arrière en + sur le guidon, barre de wheeling...

Je suis pas fan de stunt mais je trouve sympa une roue arriere tout en finesse, une belle maitrise de la machine... mais pas les gros kéké qui explosent leur pneus au rupteur... y a tellement de gens qui rêvent d'avoir une moto mais qui ne peuvent pas!!! :evil:

Clém'

Tout a fait d'accord avec toi clem

clement500xt/sr a écrit:

Canoman a écrit:Pourquoi cette question? XD

S'cuse j'ai cru que je t'avais répondu!!!

Bhen on voit une photo de la bécane préparée à coté de la SR... levier de frein arrière en + sur le guidon, barre de wheeling...

Je suis pas fan de stunt mais je trouve sympa une roue arriere tout en finesse, une belle maitrise de la machine... mais pas les gros kéké qui explosent leur pneus au rupteur... y a tellement de gens qui rêvent d'avoir une moto mais qui ne peuvent pas!!! :evil:

Clém'

bon sang, quel coup d'oeil, clem!!!
j'ai cherché du coup...page 4 du post, les gars...!!

den's

Den's je vais faciliter la tâche:
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Balèze sur le gravier en plus!!!

Si tu manques de place dans ton garage, bhen maintenant tu sais comment la rangée... pas sur que l'huile moteur apprécie cette position!!!

T as jamais pensé à la garer sur le parking comme ça le temps d'allé chercher ton pain!!???... imagine la tronche des clients et de la boulangére!!!

Clém'

Avec des pneu pluie et un mur, n'importe qui peut le faire XD Je vais pas sur route avec, c'est une Ex RSV.

J'ai pris le temps de faire les photos des dernières modifs, celle qui me permettent de rouler. Je vais arrêter là pour le moment, j'attaque un nouveau projet mais sur 4 roues celui là.
Donc le poste de pilotage, simplifié au max. Le contact? il suffit de brancher l'anti parasite.
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Le kick en place avec un filtre a air neuf
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Et la chaîne du R1.. elle risque pas de casser celle là
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Beau travail

Fais gaffe de pas te la faire chourave quand même... et pis l'absence de clignotants avec les bleus!!!

Bon courage pour ton projet...

Clém'

Merci Clem, je m'inquiète pas pour le vol, les voleurs de nos jours sont moins noix ! et il y en a pour même pas 500e de pièces a la revente, et puis pour ce qui est de la bécane en entier, chaque pièce a été modifiée, c'est juste invendable sous le bras
Pour les flics, si je me fais prendre tant pis; et comme dit la pub, passer des moments uniques ça a pas de prix, pour tout le reste, il y a eurocard mastercard

Dernier mini update avant l'été, ensuite ce sera barbuc, filles, boite et alcooool !
Donc le bouton magique, celui pour éteindre la moto; ben vi ça parait normal, mais jusqu'à présent le "on/off" c'était l'anti parasite ^^
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bien...!!!
trés bien même...!!!

avec toi, tout parait facile!!

den's