Garde Boue-SUPPORT FEU-PLAQUE D'IMMATRICULATION-tt500-xt500 (1) : Fabrication, différences, références et modèles, types de fixations

XT50079 a écrit:j'en ai trouvé un original neuf de 77 en férail, mais je pense que sur le 79 il était en palstoc sur les modèles français?

A ma connaissance, sur toutes les XT france avec le petit feu improprement appelé "feu TY", c'est le support plastique 1M1-85132-62 qui était monté, soit de 77 inclus a 82 ou 83.

Ce support était aussi monté sur plusieurs autres trails Yamaha, DT et/ou DTF je crois.

Il s'en est donc fabriqué quelques milliers, pourtant c'est difficile a trouver. Ca partait systématiquement a la poubelle dès la moto sortie de chez le concessionnaire.

Il y a deux gars qui proposent des répliques de garde boue arrière en poly sur le bon coin :

http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/317321143.htm?ca=21_s

http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/377846083.htm?ca=21_s

J'ai pris les deux pour voir. C'est pas les memes que celui de madpaxt.




Le premier est une réplique fidèle de l'origine, avec les coupelles sur les fixations avant, et la forme des toles rapportées en partie avant (très laides d'ailleurs, oui je sais ca se voit pas une fois en place).
Qualité correcte, dommage qu'il y ait quelques bulles sous le gelcoat dans les nervures périphériques, elles se percent et ca fait des trous...
Le deuxième est différent, les mochetés de la tolerie d'origine sont lissées, y compris au niveau des fixations arrière a l'extérieur, ca donne un aspect plus net que j'aime bien. Petit souci avec celui la, le renfort intérieur n'est pas parfaitement ajusté, et c'est trop large au passage des silent blocs arrière, qui ne sont donc pas bien en place, et le montage du support de plaque est pas super non plus, faut soit raboter un peu le poly a l'intérieur, soit tordre la tole du support de plaque.

M'enfin c'est des broutilles, pour le prix ca reste correct. Et pour les courageux, rien n'empeche d'en tirer un moule et de le travailler un peu pour corriger ces petites imperfections. Et après, époxy carbone kevlar pour faire plus compétiton de racing de course...

Pour le garde boue avant 79, moi j'en voudrais un mais uniquement les trous, je mettrais pas ce qu'il y a autour pour gagner du poids, c'est possible ?

Bonjour à tous,

Voici mon premier topic!  8) 
Je voudrais savoir si ceci vous arrive aussi : les gaz d'échappement en sortie de pot font tant vibrer la plaque d'immatriculation qu'ils la fendent... C'est assez gênant. Mon père avait monté une pièce d'acier coudée censée faire déflecteur, et rediriger les gaz d'échappement vers la droite de la moto pour éviter qu'ils viennent "frapper" la plaque, mais c'est visiblement insuffisant puisque la plaque s'est re-fendue...
Une astuce? Monter la plaque sur des petits joints souples pour amortir? Ou ça ne sert à rien?

oui je miserais sur des petits silent blocs aussi...

definition : "Ce que l’on appelle couramment silent bloc représente une pièce en matériau souple permettant d’absorber des chocs ou des vibrations entre différentes pièces mécaniques et la structure qui les supporte."

Merci pour le conseil, je ferai ça avant de remonter la plaque une fois que je l'aurai faite refaire.

Non, ça ne peut pas être les gaz qui provoquent ça! Mais les vibrations (peut-être amplifiées par un mauvais montage d'un porte-bagages)... Deux solutions, à employer toutes les 2: La loi impose des rivets, mais tout le monde (sauf les technocrates) sait que ça ne tient pas. Donc, 2 rivets pour la loi, et 2 boulons avec rondelles larges pour fixer fiablement la plaque... Et, en bas de la plaque, tu boulonnes une plaque de métal, lourde, qui va avaler les vibrations... Ta plaque ne se cassera plus!

prof Mickie a écrit:Non, ça ne peut pas être les gaz qui provoquent ça! Mais les vibrations (peut-être amplifiées par un mauvais montage d'un porte-bagages)... Deux solutions, à employer toutes les 2: La loi impose des rivets, mais tout le monde (sauf les technocrates) sait que ça ne tient pas. Donc, 2 rivets pour la loi, et 2 boulons avec rondelles larges pour fixer fiablement la plaque... Et, en bas de la plaque, tu boulonnes une plaque de métal, lourde, qui va avaler les vibrations... Ta plaque ne se cassera plus!

Ah si les gaz ça fait vibrer... Moi mon deuxième chiard il arrive à faire trembler les carreaux, suivant ce qu'il a bouffé. Et encore, le son c'est pas le pire.

Ah oui, pour les rivets y a pas photo ca ne tient pas...
J'ai personnellement fait le tour de la question, j'en ai déjà parlé - mais à ton problème, je ne peux pas répondre - pour la simple et bonne raison que je ne sais pas de quel porte-plaque et de quelle sorte de plaque tu parles...
Photo, bienvenue  

Tout dépend de la matière de ta plaque. le plastoc, ça ne tient pas. le métal tient un peu mieux (un peu). Comme Mickie, rivets pour la loi et boulons en plus, et entre le support et la plaque, un bout de chambre à air pour amortir les bad vibes.

 

Et surtout une moto bien réglée!!!!

je confirme rivets + boulons avec rondelles caoutchouc!!!

Salut

Dans ma recherche de GB arrière je tombe sur un modèle sois disant de 79.

Le modèle change selon les millésimes ?

Merci

Dans sa forme et fixations, les gardes boue sont tous pareils. Seul les perçages varient selon le feu et le porte plaque.

OK merci pour l'info, du coup j'ai enchéri et remporté le GB, il y a du boulot mais pour 17euros port compris je vais pas me plaindre.

Qui pourrait me prêter un support de plaque le temps de le scanner ou de le redessiner pour en imprimer un en impression 3D?

Précise un peu

pièce repère 17 qui est en plastique noir je crois

Salut,

Je ne parvient pas à trouver le modèle de feu arrière / plaque immatriculation d'un modèle 81 pour mon XT.
Le mien est absent, j'en voit passer en ce moment sur la toile mais j'ignore si le modèle colle ?

Si quelqu'un avait une photo du cul de ce modèle ce serai top !

Merci

Ben

J'ai vu celui-ci



Mais que fait-on de la plaque dans ce cas là, elle est fixée en dessous ?

Sinon il y a un modèle rond, mais je crois que c'est pour les modèles plus ancien

Y a plusieurs réponses à cette question plus que récurrente - elles sont dans les tutoriaux ...

https://500-xt-le-gros-mono.1fr1.net/t22328-millesime-evolution-differences-des-modeles-xt500
Y a tout selon le parts-list des pays, dont des img en 2e partie.
En ce qui concerne 1981 France : c'est feu type TY depuis 77, porte plaque séparé, attention le vrai, sans l'écrou borgne des replicas ! (y a un tuto à leur propos)
Et parce que ce n'était qu'une histoire de législation et que le "ty" n'était qu'une "dérogation" France-Italie-Belgique, y avait aussi en concessions françaises en 81 le combiné du Stanley "carré" commun avec le support noire porte-plaque intégré et catadioptres.

Evolution:
-Combiné signalisation feu type TY - 1977 1U6-000101-100000 Fr-It-B
-Combiné signalisation feu Stanley rond - 1977 1U6-000101-100000 All-A
pattes fixation clignotants fixés sur combiné
-Combiné signalisation feu Stanley carré ou rond - 1977 1U6-000101-100000 Europe
support noir différent      
-Combiné signalisation feu Stanley carré - 1977 1T2-100101-200000 USA
support noir différent
-Combiné signalisation feu Stanley carré - 1986 1U6-201101-207000 Fr-Europe

La 1re tof, c'est pas bon, jamais eu sur xt !
La 2e, sans doute un cabochon de Stanley rond, pas bon non plus en ce qui concerne le 81 en France.

Le premier feu, C'est celui d'une 250/400/500 XLS Honda

bjr

http://xt500.free.fr/

tu as tous les catalogues

gil :cat:

Hasard du calendrier le gars qui me vend un pot me glisse dans le colis un feu Stanley carré + support de plaque d'origine.
J'ai toujours pas bien compris l'évolution de ce fichu feu mais j'ai cru le voir sur une photo de presse d'année modèle 81, et puis il me plait bien, donc ce sera celui là.

Merci pour vos réponses, je suis pas doué pour les recherches...