Garde Boue-SUPPORT FEU-PLAQUE D'IMMATRICULATION-tt500-xt500 (1) : Fabrication, différences, références et modèles, types de fixations

salut a tous. attention ce n est pas un gb d xt mais de tt   les fixations sur la boucle du cadre ne sont pas identiques.
il faut bricoler pour l installer (stef44 l a bien précisé)
aaaaa+
dune

voili voila des photos du blemme.


rien d impossible mais bricolage.
dune

Ca ne doit pas être trop terrible en bricolage. Par contre, est ce qu'il peut se peindre facilement (poly et non plastique).
Si oui, je prends

jogg15 a écrit:Ca ne doit pas être trop terrible en bricolage. Par contre, est ce qu'il peut se peindre facilement (poly et non plastique).
Si oui, je prends

C'est pas du poly Jogg, c'est du plastique! Rien d'insurmontable, il faut un bon apprèt plastique type 888. A toi de voir mais micho me le prends sinon!

Bonjour,
Quelqu'un aurait une liste de pièces détachées de XT pour la France, années 79 a 82/83 ? Je recherche les références du garde boue arrière pour montage du petit feu style TY (percages différents),du feu lui meme, et des supports de plaque d'immatriculation, l'équerre en acier et la plaque en plastique.
Pas la peine de me donner la PL en anglais ou en allemand, ces pièces n'y apparaissent pas.

Merci

http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=360240079415&ssPageName=STRK:MEBIDX:IT

Salut,

J'ai la 78 sous les yeux, c'est pareil à mon avis et cela correspond exactement à ce qu'il y a sur l'annonce :
Pour la France:
- garde boue arrière : 1u6-216110-20-30,
- du feu lui meme :1u6-84500-21,
- l'équerre en acier :1u6-21685-00
- la plaque en plastique:1M1-85132-62,
- le catadioptre : 449-85131-01

Bonjour,

Je viens d'acquérir dimanche dernier mon 500 XT de 1977 en bon état d'origine   , cependant une petite remise en état s'impose!

Je commence donc par désosser la bête et m'apperçois en arrivant au garde boue arrière, un trous placé au centre, muni d'un cache plastique rond de 4mm de large environs.

Je pensé le recharger en acier, cependant aprés comparaison avec le garde boue du XT de 76 de mon père, je m'aperçois qu'ils sont identiques.

Or sur le part-list, seul les modéle de 76 étaient munis ainsi dut au support de feu différent!

La machine est pourtant strictement d'origine. Yamaha à t'il donc continué à écouler ces stocks sur les modèles post 76? Si c'est le cas je ne le reboucherais donc pas!

Quelqu'un à t'il un cas similaire? ou une exlication!?

Merci.

Clément.

Oups, il est vrai que je sois nouveau sur le forum, il est donc normal que me présente,

Voilà, je m'appelle clément, j'ai 23 ans, j'habite dns le Pas-de-Calais(62) et je suis fou du gros mono Yamaha.

Ca faisait un petit moment que je lisais vos topic, sans jamais osé me lancer, aujourd'hui c'est fait

J'ai commencé à 16 ans sur 125 4tps honda puis à mes 18ans sur le 660 XTX (34ch), enfin j'ai acquis il y a un peu moin de deux ans mon 500 SR café-racer de 79 que j'ai et que je garderais pour toujours (65 000 km au compteur mais le moteur refait) mais aussi un yamaha 600 fazer pour les longs trajets.

Récement, j'ai acquis mon premier 500 XT de 77(y en aura d'autres c'est sûre) mon modél favoris, que je commence à restaurer de A à Z dans la pure logique de l'origine comme le fait mon paternel, lui aussi mordu du gros mono (ça à déteind je crois   )

N'étant pas sectair, en dehors de ma SR (et désormais de mon XT), je restaure une 125 PORTAL RANGER  (enduro) de 1979.

Voilà pour la p'tite histoire.

Merci.

Bienvenue chez les foldingos !

Pour ton garde boue arrière, les docteurs es part list devraient vite rappliquer et te donner la réponse que tu attends...

Si tu as des photos de tes engins ( et de ceux de ton paternel) on en est friand ( même la Portal ) !

Salut Clément et bienvenue!

... et puis ça ne se fait pas de trainer devant l'ordi alors que l'allemagne est en train de battre les anglais qui ont notre belle jeanne sur la conscience.

Pour le garde-boue, peut-être n'ont-ils pas changé l'outil de production et les trous sont resté (pourtant pas compliqué de retirer un poiçon).
Ou alors le proprio précédent a fait trop de roues arrières et l'a changé pour un occase d'un modèle '76.
As-tu regardé sur la part-list si la référence change entre '76 et '77 ?

Et n'oublie pas que le feu arrière était différent selon les pays, donc troutrou pour l'allemagne et pas pour la france.

Et pour les photos, surtout la Portal. Les gros quatre-temps, ça ne m'interresse pas tellement

jeanjean

Merci JeanJean

Lol, oui, les roues arriéres peuvent être une option mais vu le bon état général de la moto j'en doute!

Aprés il me semble vraimenque ce soit un g-b de 76 car aprés avoir mesuré sur la 76 de mon père, la distance se touve être identique (16.5 cm du bout).

Je pencherais plutout pour la solution que Yamaha à écoulé ces stocks de g-b sur les modéles prés 76!

Enfin sur mon part list de 76 on aperçois bien le fameux trou, et sur 77 et ect,ect que non!

Oui d'ailleur, mon paternel à galéré a trouver un feu stop, car meme si les Yamaha RD on la même forme, l'angle d'inclinaison est différent!!!

Dur dur derestaurer une ancienne, je te pearle même pas pour les PORTAL!!! ça fais 20 ans que le piston n'est plus dispos pour le rotax!! fo que j adapte un 125 ts suzuk'!!!

Clément

Salut petiot et bienvenue chez les fous. J'ai effectivement déjà vu ce garde boue avec un bouchon en caoutchouc, même sur des modèles plus récents. Et s'il y a un bouchon, c'est probablement pour le monter avec le petit feu de TY.
Ma 83 avait ce trou , que j'ai bouché, mais je ne peux pas te garantir que ma mob ait son gb d'origine.

pop  

Salut petiot et bienvenue chez les fous. J'ai effectivement déjà vu ce garde boue avec un bouchon en caoutchouc, même sur des modèles plus récents. Et s'il y a un bouchon, c'est probablement pour le monter avec le petit feu de TY. Je pense donc que ton gb est d'origine.

pop


Slt pop, merci,

il me semble que le petit feu style TY ne monte pas si haut sur le g-b.?

C'est décidé, je le laisse tel quel, j'ai deux autres g-b arrière en stock dont l'un des deux se trouve avec les mêmes caractéristiques!

Merci de ta réponse.

Clément.

petit tour au garage pour vérifier:

sur ma '79 teutonne, à cet endroit, il y a la vis qui fixe le support du gros feu arrière rectangulaire.

jeanjean

jeanjean a écrit:petit tour au garage pour vérifier:

sur ma '79 teutonne, à cet endroit, il y a la vis qui fixe le support du gros feu arrière rectangulaire.

jeanjean

Oui c'est vrai que les allemendes sont légérement différentes avec ce fameux feu rectangulaire.

De plus il me semble que ce soit pareil pour la SP de 89.?

clément.

Sur toutes les XT a feu style TY auxquelles j'ai eu affaire (78, 79, 80, 81), le trou y était, avec son petit bouchon.

2J4 000697 a écrit:Sur toutes les XT a feu style TY auxquelles j'ai eu affaire (78, 79, 80, 81), le trou y était, avec son petit bouchon.

Merci bien pour ta réponse,

Ca à le mérite d'être clair, je laisserais donc le g-b telquel!

En tout cas merci à tout ceux qui ont participés (et aux autres qui ont zyeutés!lol)

Clément.

(Je me plais bien sur ce forum! )

Salut,

Le garde boue (sauf erreur!!!) est le même de 76 à 89 en Europe

US, il a tjrs le grand support des 76 et jamais le feu TY c'est pourquoi les part list US sont différentes

Ci-joint photo que j'ai récupéré récemment d'une 77 pas modifiée et qui a les 2 petits bouchons (ou vis) qui bouchent les trous du support de feu 76

[quote="THIERRY500"]Salut,


Ci-joint photo que j'ai récupéré récemment d'une 77 pas modifiée et qui a les 2 petits bouchons (ou vis) qui bouchent les trous du support de feu 76


HEUUUU....

C'est la 500 XT que j'ai acquis recement, le g-b dont je parle correspond à cette machine!!!

hasard des chose... 8)

clément

Oui, elle se trouvait à environs 30km de chez moi!

Un coup de télèphone, premier rdv le vendredi, et le dimanche elle se trouvait à la maison!

Le type fort sympathique (il garde une XT SP de 89) en voulait 2200€ j'ai réussi a négocier de 400€.

Surtout qu'à la mise en route le moteur fume comme un 2tps et claque un peu!

J'ai tout desosser et ouvert le moteur, calaminer de partout, avec un jeu terible entre le piston et le cylindre.

Elle a 43000km et le moteur d'origine (piston 1ere cote), heureusement la bielle n'a rien ainsi que les culbuteurs et l arbre a came.

Avec un part list j'ai répertorier les piéces a changer, avec un réalésage a 87.5 pour être sur d'être bon.

Par contre la je suis dégouter, j'ai été voir un carrossier qui me demande 400€ pour juste débosseler le réservoir avec une petite bosse de rien du tout, le poncer le peindre et le vernir avec le g-b arriere nickel a peindre aprés un devis aléatoire (la tete du client)

Si quelqu'un connait une adresse de carrossier dans le nord pas de calais! je suis preneur.

Merci

THIERRY500 a écrit:Salut,

Le garde boue (sauf erreur!!!) est le même de 76 à 89 en Europe

Non, il est différent selon le type de feu arrière. Les trous sur le GB pour feu TY c'est 3 trous alignés très rapprochés, (en plus du trou qui a le bouchon) et l'autre c'est seulement deux, et les percages pour le support de plaque ne sont pas les memes non plus, plus écartés sur le GB 78 a 81 (ou 82 je sais plus)

A propos si quelqu'un a un GB arrière pour feu TY  éventuellement avec le support de plaque, état indifférent (c'est pour en faire une copie), merci de me faire signe.

clement500xt/sr a écrit:Salut petiot et bienvenue chez les fous. J'ai effectivement déjà vu ce garde boue avec un bouchon en caoutchouc, même sur des modèles plus récents. Et s'il y a un bouchon, c'est probablement pour le monter avec le petit feu de TY. Je pense donc que ton gb est d'origine.

pop


Slt pop, merci,

il me semble que le petit feu style TY ne monte pas si haut sur le g-b.?

C'est décidé, je le laisse tel quel, j'ai deux autres g-b arrière en stock dont l'un des deux se trouve avec les mêmes caractéristiques!

Merci de ta réponse.

Clément.

Je ne dis pas que ce trou sert à monter le feu de TY, mais que si ce trou est bouché par un bouchon, c'est parcequ'il ne sert plus à rien avec le feu de TY.

pop

dans le part list il existe un bouchon borgne pour ce trou ref:90338-07043

pour le carossier clement j'en ai un bon qui m'a fait du trés bon travail pour pas cher dans le nord je t'envoie un mp.

bougamont a écrit:dans le part list il existe un bouchon borgne pour ce trou ref:90338-07043

pour le carossier clement j'en ai un bon au black qui m'a fait du trés bon travail pour pas cher dans le nord je t'envoie un mp.

Slt bougamont,

C'est sympa, je veux bien ton adresse, mon père avait pourtant porté son resrvoire, garde boue avant et arriére de 76 pour débosselage, ponçage, peinture, pose de déco et vernissage chez ce même carrossier pour un peu moin de 200€.

Je sais qu'il a galéré à poser la déco en 4 parties du 76.

Mais 400€ pour une journée de travail (ce qu'il m'a dit) c'est pas possible!

sinon au final avec ds tarifs comme ça, c'est une moto qui va ma couter pas loin de 4000€!!!

Je suis pas radin mais comme tout le monde je fais gaffe à mon porte monaie!

Clément.

au début pour te donner une idée des prix carossier ,un peintre m'a facturé 380 € pour peindre réservoir ( et redresser les coups ) ,caches latéraux et garde boue av et ar xt 79 en novembre 2008 mais ne pouvait pas me poser les autocolants de réservoir et cache latéaux et revernir, fait aprés chez oxyd colors puis 1 an aprés réaction essence à passer sous la peinture au niveau du réservoir et du bouchon de remplissage ( voir photos sur le forum ) le gars de chez oxyd colors m'a dit que le 1er peintre n'avait pas mis d'apprêt phosphatant sur le réservoir et peint directement le blanc sur le réservoir sans apprêt donc une 2éme fois le réservoir a été repeint au niveau des cloques pour 50.

J'ai été voir les réalisations sur le blog, en effet il à l'air de bien travaillé.

Demain je dois allé au garage porter ma voiture, je sais qu'il ont un peintre, je vais voir un peu comment il se débrouille et si il à l'air sérieux, je lui demanderais pour mon réservoir on sait jamais... sinon je prendrais contact avec ton ami.

J'habite à St Pol sur Ternoise, entre Arras et Le Touquet. Et toi tu es de Fenain même?

Clément.

non à coté ,montigny en ostrevent

salut à tous,

je me permet d'intervenir, moi c'est la mécanique auto, mais j'ai souvent travaillé avec des collègues carrossiers auto qui aimaient bien la moto, et souvent ils acceptent de faire du "petit" boulot style réservoir de moto en plus de leurs gros chantiers...
seul inconvénient souvent faut pas être pressé, ils prennent çà un peu en "bouche trou"...j'ai vu des réservoirs trainer parfois pendant des mois...avantage, souvent ils ne prennent pas cher, les ingrédients parfois ne sont pas comptés car venant de l'excédent d'un gros chantier.

donc, effectivement, ne pas hésiter à poser des questions, se renseigner pour voir si le peintre a l'air entousiaste à l'idée de faire un peu de pièces moto (çà casse un peu la routine des bagnoles parfois..) ou si au contraire çà le barbe et qu'il conseille des solutions un peu baclées...

den's

Bonsoir,

Oui c'est sur que parfois, un carrossier auto qui aime la moto doit être content de voir débarquer des pièces de brêles.

La différence avec les voitures, c'est qu'en général ils repeingnent les portes, coffres ... mais pas le reservoir (rarement ).

Or nos réservoir motos ont besoin d'être traités au "phophatant" comme le suggére M. bougamont si-dessus, pour éviter les "cloques" causées par "la transpiration" de l'essence.

Faut il encore que le carrossier auto y pense! (on fait tous des erreurs moi le premier )

Sinon c'est vrai que une fois le bidon nickel bosé sur la bécane, fait la différence!

Clément

salut à tous,
je sais que la question à été posée plusieurs fois mais personne n'y a apporté de réponse à part quelques vannes...

j'ai coupé l'arrière du cadre et cherche à fixer un support de plaque au niveau des vis qui tiennent l'arrière de la selle.

j'ai beau chercher,essayer,teste, j'arrive pas à avoir un résultat propre.

bref, si vous vous etes fait le votre (à part en pelle de cheminée ),comment avez vous procédé ?

avez vous des plans ?

je sais bien que la plupart on fixé leurs plaques directement sur un morceau de caoutchouc, mais je n'en ai pas à disposition.

tant pis pour les criques,je prend le risque.

est ce que quelqu'un aurait des plans ou des photos ?

merci

...salut!
T'as pas une image ou deux... qu'on se fasse une idée exacte de la situation .