Guidon-POIGNEE-sr500-xt500 (1) : Démontage, entretien, modèles et références grippes, câbles ?

Merci pour cette confirmation Pop
Ouai, Je vais faire un échange chez Yam... j'ai jusqu'à mercredi pour me décider!
Je vais retendre le retour pour voir si ca va mieux en attendant

Si ton ressort est bien musclé et que tes cables sont bien réglés, je ne vois pas d'autre explication. (On attend l'avis des plus pro! ) Ceci dit, il n'y a rien de plus pénible qu'une poignée d'accélérateur trop dure. Alors ne te plains pas. OK ???

popinou

Salut,
Tiens Merlecris, tu voulais des photos. J'ai justement repeint la mienne ce matin. J'espere que c'est assez net parce qu'il faisait nuit et la poignee est toute noire...
A+

J'ai un cable de 600 xt tenere (34l) neuf. Pour info, Je viens de le mesurer et la gaine sans la partie courbée mais avec le filetage de réglage fait 93 cm.

... Merci pour vos réponses!!!
Les tofs, super ca m'aide à chercher sur le net sans trop me fier aux vendeurs...

vinbo a écrit:Bonjour,

Un ami m'a donné une astuce pour enlever les poignées en platique du guidon. Il suffit de glisser un peu d'alcool à bruler entre la poignée et le guidon. Je viens de tester et ca marche super bien. L'alcool se répend rapidement dans toute la poignée et ca sort tout seul. Ensuite l'alcool seche rapidement sans laisser de résidu. Ca marche aussi pour le remontage.

Voili voilou, bon WE.

pour aller fourrer de l'alcool la dessous, a moins d'avoir une seringue ... et je n'ai pas de compresseur, sinon ça irait tout seul, c'est le coté accélérateur qui me gène, je ne voudrais pas l'abimer.

Pour la sortir, tu la chauffes un peu avec un sèche-cheveux.

Pour retirer et remettre les poignées, rien de tel que l'air comprimer...

clement500xt/sr a écrit:Pour retirer et remettre les poignées, rien de tel que l'air comprimer...

bah oui mon clément, mais a part ma pompe à vélo, j'ai essayer même de souffler dedans mais rien a faire ...

Pour retirer les poignées, je passe un petit tournevis entre le guidon et la poignée et je le fais tourner pour la décoller.

Et si elle est vraiment coriace, j'envoie un peu d'eau entre poignée et guidon.

D'habitude, ca vient.

Y envoyer de l'alcool ou chauffer la poignée, je ne suis pas vraiment persuadé.

jeanjean

jeanjean a écrit:;;; je ne suis pas vraiment persuadé.

jeanjean

... une seringue ou un mini entonnoir ou ... pour pas ne verser des litres ... position du guidon poignée relevée... on écarte un zest on y "glisse" de l'essence "F" ... mouvement de rotation de la poignée niveau où l'essence F est déjà là ... pour faire la répartition et blop d'un coup ça s' barre... manip de 10" et ça marche à tous les coups... et quand on la remet pareil essence Fet ensuite ça "colle" impec !
En enduro je mets un coup de peinture en bombe au montage couleur au choix je glisse la poignée.. ça sèche .. et p't'1 ça ne bouge plus du tout .. épicétou

J'dis pas que ca ne marche pas. Mais l'essence avec le caoutchouc, je préfère prendre de l'eau.

Pour coller,

jeanjean

Idem que Jeanjean pour coller et decoler les poignées

Salut quelqu’un peut il me donner un truc pour décoller des vieilles poignées ... je dois changer mon guidon qui est tordu...merci

Si elles ne sont pas collées, un coup de soufflette entre poignée et guidon les retire facilement. Si elles sont collées d'origine, c'est avec de la colle néoprène, injecter de l'essence avec une seringue, rotation forcée et soufflette. Si c'est collé à la super-glue, cutter, une heure par poignée! Et mise en place: à sec, avec une soufflette!

pas mieux ... bien dégraisser le guidon avant le montage améliore encore la tenue

E.T.

Ben dites donc, vous etes rapides ! merci les gars; heu comment on fait sans souflette ? huile de coude n'est ce pas ? merci encore a plus car j'aurai bien d'autres question; je debutte ma remise en état ....

Tu chauffes ta poignée avec un décapeur thermique, ou un sèche-cheveux, ça va la ramollir. Evidemment, faut pas trop chauffer non plus, hein ...

Tu soulèves le bord avec un tournevis, puis t'injecte du WD40 ... tu tournes un peu le tournevis et hop ça vient ...  8)

bjr

eau avec liquide vaisselle, bien dosé, à la seringue marche aussi très bien et plus propre que l'essence

gil

+1 pour le liquide vaisselle

MX steph a écrit:Tu soulèves le bord avec un tournevis, puis t'injecte du WD40 ... tu tournes un peu le tournevis et hop ça vient ...  8)

Idem que steph, mais je remplace le WD40 par de l'eau
Et remontage a la laque pour les tifs (bas de gamme)

Bon à savoir la laque, merci

J'ai toujours un pshit pshit pour les cheveux qui traine dans le garage ! J'ai monté toutes mes poignées de BMX comme ça, je continuerais en moto ! Au début ça glisse comme du liquide vaisselle, après ça colle bien, & c'est pas trop galère à décoller.

pushing a écrit:Idem que steph, mais je remplace le WD40 par de l'eau
Et remontage a la laque pour les tifs (bas de gamme)

+1

Pour les crossistes qui n'aiment pas que ca tourne, il vaut peut-être le coup d'essayer ca:



La colle à boyau ne sêche pas mais garde une consistance visqueuse, donc le démontage sera peut-être moins laborieux.

Quand je faisait des compêtes au vélodrome, je collais les boyaux avec un mélange de colle à boyau et de patex, car il m'est arrivé de déjanter avec uniquement la colle à boyaux.

bjr

lors de la BRT en septembre, j'ai fini la balade avec le poignet gauche en compote à ne plus pouvoir tourner ou freiner :evil:

la poignée était dure et revenait très mal
j'avais mis en cause ma récente intervention sur le passage des câbles sous le réservoir
du coup cet aprèm après avoir changé les plaquettes de la bm, je me suis mis sur la xt
démontage du réservoir et inspection des câbles, je me dis qu'il faut que je mette un peu d'huile dans les gaines des câbles d'accélérateur car vraiment c'était très dur
d'abord, comment faire simple quand on peut faire compliqué, cette poignée est une chienlit à démonter, je l'avais jamais fait et quelle horreur !
bref je graisse les câbles et tjs aussi dur, du coup je nettoie le tube du guidon, l'intérieur de la poignée et les demi coquilles au dégraissant pour frein, et je remonte le tout à sec ... et là ho miracle, la poignée est souple et revient comme une balle !!!

donc si vous trouvez votre poignée (et même si pas d'ailleurs !) un peu dure, faite comme moi

voilà, c'était un petit conseil

gil

Des fois la graisse c'est pire que tout , un bon coup de bombe au teflon, c'est bien plus efficace sur la poignée.. et avec la poussière ça colle pas.

Il y a aussi une bonne solution pour lubrifier les trucs dans la poussière: la poudre de graphite. C'est très bien aussi pour les serrures etc.

si ça intéresse quelqu'un j'en ai des tonnes.

monogil a écrit:bjr

lors de la BRT en septembre, j'ai fini la balade avec le poignet gauche en compote à ne plus pouvoir tourner ou freiner :evil:

la poignée était dure et revenait très mal
j'avais mis en cause ma récente intervention sur le passage des câbles sous le réservoir
du coup cet aprèm après avoir changé les plaquettes de la bm, je me suis mis sur la xt
démontage du réservoir et inspection des câbles, je me dis qu'il faut que je mette un peu d'huile dans les gaines des câbles d'accélérateur car vraiment c'était très dur
d'abord, comment faire simple quand on peut faire compliqué, cette poignée est une chienlit à démonter, je l'avais jamais fait et quelle horreur !
bref je graisse les câbles et tjs aussi dur, du coup je nettoie le tube du guidon, l'intérieur de la poignée et les demi coquilles au dégraissant pour frein, et je remonte le tout à sec ... et là ho miracle, la poignée est souple et revient comme une balle !!!

donc si vous trouvez votre poignée (et même si pas d'ailleurs !) un peu dure, faite comme moi

voilà, c'était un petit conseil






gil

Il n'y a tout de même que deux vis à désserrer comme sur toutes les poignées, et le contre écrou sur un des deux câble pour libérer la petite plaquette.

Mais est ce que tu avais défait les câbles en bas au carbu avant. Sans cela c'est effectivement plus difficile, mais ça c'est sur toutes les motos.

je parle des fils du coupe circuit qui passent d'une 1/2 coquille à l'autre, de la rondelle qui bloque les 1/2 coquilles !

gil

J'ai pris 30 cm de tuyau en PVC que j'ai fendu en deux, aplati au décapeur thermique, puis je l'ai enroulé (sur un tour) autour de la poignée. Plus besoin de serrer : quand je suis à la bonne vitesse, je pose le poignet dessus, ça roule peinard.
Ca ne dispense pas de l'entretien régulier.
Kedo le vend. Evidemment, c'est plus cher .........