RESTO-xt500 : Presque jamais touché à une clef à molette et une petite ambition: refaire rouler la xt à papa

papy1000watts a écrit:avant le modèle 80 les réservoirs sont en acier. Beaucoup ont tout simplement monté un filtre a essence sur la durite......

Oui mais... la poussière de rouille ultra fine passe quand même.
Sur la 76 je démonte le robinet pour tout nettoyer une fois par an.
Le fond de cuve j'le nettoie une fois par mois environ.. y a pas grand chose en général, un léger dépôt mais ça suffit pour emmerder.
Le filtre sur la durite faut s'en méfier, y a pas longtemps je l'ai changé. Sa cartouche filtrante c'était déglinguée.. l'essence pouvait passer direct.
Les résines si c'est pas très bien fait.. bof-bof.

Si on résume, les pré 80 c'est de la merde!!! la 80 mieux et le top je pense la 81! j'ai pas de problème comme ça moi!!!!

Ticreuch a écrit:Eune quwaaaa? je vais renommer mon pseudo en "GALERIOT" ou "Pad'Pot"

Ça vient de l'anglais...
Bits of...; littéralement "des morceaux de..." des parties de..."
Quand t'as l'accent de la banlieue du sud de Londres (moi j'ai celui d'Oxford) tu prononces bitza...
Donc, quand Papy te dit que c'est peut être un "Bitza", il veut dire que ton XT peut être constitué de "parties d' " autres XT et que le réservoir ne correspond pas tout à fait à la bonne année.
Donc, il te suggère de le tester avec un aimant.

Ticreuch a écrit:YEs, c'est ce que le mec m'a fait, en plus du filtre qui est au niveau du robinet (inefficace?)

Je demande pour pas me planter de kit . Je commande kit acier alors

Sur ma 78 j'avais aussi un reservoir qui avait commencé a s'oxyder.
J'ai commandé un kit "RestomSuperkit 5/15 SUPKIT_5/15"  directement chez eux  https://restom.net/traitements-reservoir/134-restomsuperkit-1222594643.html

Il faut bien suivre scrupuleusement toutes les OP, mais ensuite plus de soucis

Nous utilisons un kit similaire dans nos reservoirs d'avions

Ps: pour ce qui est de ton "restaurateur" , je préfère ne pas faire de commentaire

papy1000watts a écrit:Si on résume, les pré 80 c'est de la merde!!! la 80 mieux et le top je pense la 81!

Si on aime les évolutions ratées on peut très bien résumer ainsi.

pushing a écrit:Il faut bien suivre scrupuleusement toutes les OP, mais ensuite plus de soucis

Le kit ça fait deux ans qu'il sèche dans son carton. J'ai jamais osé le mettre de peur de faire une boulette.. mais le vendeur dit la même chose que toi.

K2000 a écrit:

pushing a écrit:Il faut bien suivre scrupuleusement toutes les OP, mais ensuite plus de soucis

Le kit ça fait deux ans qu'il sèche dans son carton. J'ai jamais osé le mettre de peur de faire une boulette.. mais le vendeur dit la même chose que toi.

C'est vrai que les manip sont contraignantes mais ca marche tres bien et ensuite, plus de soucis
Penses aussi a bien proteger les taraudages .

Moi aussi j'en ai balancé un y'a pas longtemps, ça devait faire 10 ans que je l'avais... Et aussi du Mécacyl, là ça devait faire 15 ans... Pour les mêmes raisons, c'est con!
Bon j'ai racheté du Restom fibre pour le F1 aux Coupes l'année dernière, cette fois je compte bien l'utiliser... Bientôt...

BON,

Pour ce qui est des nouvelles elles sont pas fameuses....
Ca fait 2 jours que je doit récupérer la moto au soir, que tu emmènes ton père qui fait la gueule parce qu'au final ca le fait chier alors que tu pensais que ca lui ferait plaisir.
2 Jours que le mec essaye de la faire démarrer sans y arriver et sans savoir pourquoi (hier il a ajouté un filtre sur la durite du réservoir). Il a voulu voir si l'avance à l'allumage avait pas bougé depuis 1 semaine (cf la video ou la moto démarre au premier coup de kick et roule).

En gros: la bougie est humide et fait bien l'étincelle, mais rien ne pète. Si c'était le gicleur de ralentit bouché, elle serait pas humide puisque je démarre sans mettre de gaz. Si c'était l'avance elle aurait pas bougé toute seule juste en étant stockée une semaine. Je sais pas la...

Là le mec il a un client qui arrive et il a déjà passé trop de temps sur la moto, donc ce soir je vais la chercher pour l'emmener chez yam faire un devis....

Je suis sévèrement déprimé la...

Voilà vous allez me dire que j'y arriverais mieux seul mais je ne sais même plus par quel bout le prendre. Je suis pas mécano et j'ai ni l'équipement ni la place pour bricoler. Dans mon coin y'a aucun restaurateur "pro" et j'ai même pas un plateau pour descendre de 100 bornes et faire le tour sur un week end ou 2 des vrais pro qui sont sur Lille.

J'ai envie de démolir des murs a coup de dents non d'une pipe

Bah reprend depuis le début! tu avais réussi a la faire marcher!!!!

Tu pourrais essayer de changer juste la bougie, sur le F1 à Croix l'année dernière j'avais un cylindre qui merdait alors que les deux bougies allumaient et que l'essence arrivait, un pote m'a dit que c'était une bougie qui était morte, j'ai changé et c'est reparti... Si c'est pas ça au pire ça te fera une bougie d'avance.. Et ça économisera tes murs et tes dents..

Je vais essayer, mais la bougie montée actuellement étincelle quand meme et est neuve Oo

Bon allez je me remet de mes emotions:
ce soir démontage et nettoyage carbu à fond du slip. je vais le faire briller comme un cul de bébé au soleil un 15 aout. Changement de bougie
Si ca marche pas au remontage: avance à l'allumage.
Si ca marche toujours pas... je verrais à ce moment la

Je le dis pas assez mais merci de votre soutient depuis toutes ces années <3 je vais me la faire cette bécane vintudius

une bougie autre que ngk dans un 1er temps même mob, tondeuse, ou voiture et sur un moteur qui vient de tourner. ce n est pas compliqué et il y a de grande chance que ça démarre..... bonne chance!

aaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa+
dune

AAAALLEEZ j'essaye ce soir.

p'tain tu nous donnes des suées, toi !!!!! ( du coup j'ai soif!!!)

Bon alooors??????
Que donnent les essais?
Bonne nouvelles??????

Finalement je la reçois aujourd'hui.... j'aurais peut-être pas le temps d'y toucher ce week end. Je vous tiens au jus les enfants

Oh l'aut' eh, "les enfants"... On pourrait (presque) tous être tes grands-pères, ici! Et en plus tu joues avec nos vieux palpitants!

j'vais reprendre un cachet....

On est tous des enfants dans le fond.. non en fait cette phrase peut être salement détournée.
Si vous préférez je vous appelle "Papinou" hein

Les aventures de Ticreuch continuent!
Après avoir voulu économiser quelques deniers en filant la moto à un mec au black, elle ne veut plus démarrer du tout alors qu'elle démarrait super bien jusqu'au jour où on a été la chercher. Carbu ok, odeur d'essence à la sortie.
Quelques mois de stockage plus tard, un ami motard est passé et a mis le doigt dans ce qui fait mal: problème de compression (on descend le kick à la main en forcant un peu).

Ma question pour ne pas trop pleurer est la suivante : le décompresseur peut-il être coincé en position ouverte? Si oui ne l'ais-je pas endommagé en kickant?

Sinon: En ouvrant le carter d'huile cet été j'ai nettoyé toute l'huile d'il y a 30 ans que j'ai pu, mais il restait peut-être un peu d'huile dans les petits conduits qui vont graisser à droite à gauche. Est-il possible qu'il y a eu un problème de lubrification du moteur dû à une ancienne huile qui aurait empêché la novelle de bien lubrifier? ou cela aurait-il plus eu tendance à serrer le moteur?

Je prend le taureau par les cornes et je vais attaquer moi même la dépose du moteur, même si je me chie dessus. Pour cela si vous avez une méthode de diagnostic que je pourrais faire pour trouver la cause du problème de décompression, je suis prenneur. Si c'est juste le cable de décompresseur qui s'est coiné, j'aurais peut-être pas à poser le cœur de la moto ...

Des bisous

Tu la vends combien? enfin tu donnes combien pour débarrasser?

Y'en a plein ici qui vont te dire qu'en kickant plein de fois la compression va revenir toute seule... Problème de stockage prolongé...

Pour le décompresseur, normalement s'il revient bien en place tout seul quand tu ne tripotes pas le levier au guidon, y'a pas de raison qu'il y soit pour quelque chose.

Après, tout ouvrir faut pas exagérer, juste déculasser, sortir le cylindre et regarder l'état des segments et de l'intérieur du cylindre, voir l'étanchéité des soupapes/sièges, mais y'a pas de raison que tu soies obligé d'en arriver là!

Les autres, quand vous aurez fini la sieste, remis les bésicles et rebranché vos sonotones, vous me direz si j'ai bon...

Et surtout tu n'écoutes pas Papy!

Honnêtement je commence à en chialer ...

Ben problème de stockage...ce qui est étrange c'est qu'elle a démarré au premier ou 2e coup de kick pendant une semaine et le jour ou je viens la récupérer elle démarre plus...donc si le décompresseur reviens en place tout seul... je pige pas...

Pour sortir le cylindre faut déposer le moteur non?

Salut Ticreuch !

Ticreuch a écrit: Ma question pour ne pas trop pleurer est la suivante : le décompresseur peut-il être coincé en position ouverte? Si oui ne l'ais-je pas endommagé en kickant?

Je pense que oui, c'est possible, sachant que le décompresseur est un système purement mécanique, il peut être grippé et rester ouvert.
Tu ne risque pas de l'abîmer, par contre, si il est ouvert, tu devrait entendre la phase de compression (comme un souffle).

Ticreuch a écrit: Est-il possible qu'il y a eu un problème de lubrification du moteur dû à une ancienne huile qui aurait empêché la novelle de bien lubrifier? ou cela aurait-il plus eu tendance à serrer le moteur?

Pour moi l'huile ne fait pas de "bouchon" mais attends l'avis des spécialistes.

Allez courage !

Martin.

papy1000watts a écrit:Tu la vends combien? enfin tu donnes combien pour débarrasser?

Je me ferais enterrer avec ce tas de boulons !!!

oui c'est ce qu'on a entendu justement en collant l'oreille au cylindre, un "fsshhhhh".

J'ai juste peur d'avoir rayé le cylindre en essayant de la redémarrer...

Ticreuch a écrit:
J'ai juste peur d'avoir rayé le cylindre en essayant de la redémarrer...

Y'a pas de raison, tu raye pas un cylindre comme ça, surtout si il démarrait impeccablement avant...

Bon dommage!! j'aurai essayé!

Si tu as la revu technique lances toi! ton "mécano" a surement fait des bêtises. si il a touché aux soupapes il a peu être tout simplement pas mit assez de jeu. le mieux tu reprends tout toi même en apprenant et en posant les questions ici.

Euh on ne raye pas un cylindre en kickant!!!

Ticreuch a écrit:oui c'est ce qu'on a entendu justement en collant l'oreille au cylindre, un "fsshhhhh".

J'ai juste peur d'avoir rayé le cylindre en essayant de la redémarrer...

C'est typique des moteurs qu'on ne fait pas assez souvent tourner. En fait ton moteur il soupire, en pensant "fffffait ssssssshhhhhhhhhhieeerr.... quand est ce qu'il va enfin me démarrer..."

Allez zou, plus de news semaine pro quand jirais la chopper