Pas de panne !!!

J'attends l'hiver pour tomber en panne....

si j'en ai une sur la sr:
plus de phare ni de clignots

mais elle démare

Ha, j'ai eu ça à Tarnos, mais sans les cligno, c'était un fil cassé au ras de la cosse dans le phare, le plus dur a été de retirer la cosse de la fiche multiple, elle avais chauffé un peu ...

den's a écrit:

YAMACO a écrit:Bin moi, j'ai bien une panne... mais ça compte pas... c'est avec le Triton, alors !
c'est presque normal !

ah..!!??
tu lui a donné un nom..!!??
tu l'appelles Triton, ton zizi..
c'est joli..
reste que c'est un joli nom..



den's

bahh oui, un triton, ça donne des coups de queue, et quand il rentre dans un tunnel, il ne tombe pas en panne à la sortie... enfin, pa't'encore ! pourvou ké sa doure !

Dr Phil a écrit:

YAMACO a écrit:Bin moi, j'ai bien une panne... mais ça compte pas... c'est avec le Triton, alors !
c'est presque normal !
il ne tourne plus que sur un cylindre ... !

Pfffffff !

J'ai le même problème avec les XT's

Ben moi, je suis en panne .... avec le SR !

J'attends un câble de compte-tours ....il m'a laché au bout de 22 ans .....

philxp a écrit:Ben moi, je suis en panne .... avec le SR !

J'attends un câble de compte-tours ....il m'a laché au bout de 22 ans .....

Donc si on comprends bien tu es en panne avec la SR : comme quoi tout arrive, j'en étais sûr qu'un SR pouvait tomber en panne..... Bon ça fait quand même 22 ans que tu attends ton câble.........Alors là prends une XT

T'Attila qui aime toujours les SR......

Ben moi depuis que m'en sert plus elle ne tombe plus en panne......bizarre non ??????

@+
G@zz

Chef chef chef!! Moi j'ai un problème! Oui m'sieur!!

Rien de grave mais je crois que c'est mieux d'en parlé...
J'ai ces péripatéticiennes de cannelure au bout de l'axe de sélecteur (là où se visse le sélecteur pour ceux qui suivent pas), qui sont tellement bouffé que je dois régulièrement dévisser le sélecteur, le poussé le plus au fond possible (là où il reste quelques misérable cannelure) et le revissé.

C'est pas la mort, mais vu que c'est la seule source de panne actuellement sur ma Nixté, et que je dis à qui veut l'entendre que cette moto est indestructible, he bien ça fait rire les copains quand je m'arrête au bord de la route pour remettre ce foutu sélecteur en place...

Perçage entre chair et peau

Ahaha je dois dire que j'ai pas compris

Ah mais si!! J'ai compris!! Seulement moi je dis "entre cuire et chair" ahaha

Il m'a fallut quelques secondes quand même

Fenek_10 a écrit:Ahaha je dois dire que j'ai pas compris

Le terme qui semble plus approprié est  "perçage entre cuir et chair"

"c'est quand il y a un perçage entre deux pièces pour y fixer une goupille ou une vis, ce qui empêche le mouvement entre les pièces
l'expression viens du fait que les pièces sont souvent de matière différente
exemple carter acier dans lequel on a emmanché une bague bronze ce qui ajoute bien sur une difficulté au perçage, dans ce cas le perçage a tendance à dévier"

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Ttes mes excuses !

Avant que toutes les dents n'aient disparues, on peut aussi agrandir un peut la fente du sélecteur avec une meuleuse pour pouvoir serrer plus fort sur l'axe, mais surtout ne pas souder , (je hais les sélecteur soudé et les axes de b o grippé )

salut!

pour la méthode entre cuir et chair, tu peux suivre l'idée donnée par Mickie, je croa..
tu perces à 3,5 ou 4 mm maxi par exemple, tu retournes le forêt pour introduire la queue du dit forêt, et tu casses le dit dit forêt, la partie queue cassée reste dedans, tu resserres et le tour est joué, le bout de forêt fait office de clavette en acier super costaud..
inconvénient: il te faut racheter un nouveau forêt..
avantage: tu peux faire plein de blagues salaces sur l'histoire de la queue du forêt..

den's

édit: j'ai un doute sur l’orthographe de forêt..??

Salut , eh oui le foret en question n'a pas d'accent circonflexe ! La racine venant du verbe forer, l'accent circonflexe remplace le "s" disparu et donne tout le sens de l'origine du mot (forestier , déforestation ) a+

aahh..!!

merci jîelgê ..!!


den^s

HL 29 a écrit:Avant que toutes les dents n'aient disparues, on peut aussi agrandir un peut la fente du sélecteur avec une meuleuse pour pouvoir serrer plus fort sur l'axe, mais surtout ne pas souder , (je hais les sélecteur soudé et les axes de b o grippé )

Bonjour HL29
Ben moi à Tarnos, quand je tournais le guidon, le klaxon se mettait en route . Au bord du lac un mec passait à coté et le klaxon s'est déclenché, le gars m'a fusillé du regard. Pas eu le temps de lui expliquer il aurait pas compris la psychologie des XT.
Jusqu'à ce qu'une âme charitable me le répare au camp de base. Un faux contact.

Phil 421 a écrit:

Fenek_10 a écrit:Ahaha je dois dire que j'ai pas compris

Le terme qui semble plus approprié est  "perçage entre cuir et chair"

"c'est quand il y a un perçage entre deux pièces pour y fixer une goupille ou une vis, ce qui empêche le mouvement entre les pièces
l'expression viens du fait que les pièces sont souvent de matière différente
exemple carter acier dans lequel on a emmanché une bague bronze ce qui ajoute bien sur une difficulté au perçage, dans ce cas le perçage a tendance à dévier"

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Ttes  mes excuses !  

Merci pour l'idée, je n'y avais pas pensé. Et ça m'arrange parce que un axe de sélecteur c'est + de 100 balle

HL 29 a écrit:Avant que toutes les dents n'aient disparues, on peut aussi agrandir un peut la fente du sélecteur avec une meuleuse pour pouvoir serrer plus fort sur l'axe, mais surtout ne pas souder , (je hais les sélecteur soudé et les axes de b o grippé )

Merci également pour l'astuce, malheureusement je crois bien que c'est déjà trop tard...
Et je suis pas trop adepte de l'idée de la soudure, parce que pour sortir l'axe, il faudrait le meulé ensuite. Enfin il me semble.

Bof tu peux toujours souder si c'est trop mort.. débranche juste la diode redresseuse avant..
Bon après c sûr faudra meuler pour l'sortir.
C'est mieux qu'une meule qui perd son selecteur

djipi a écrit:
Ben moi à Tarnos, quand je tournais le guidon, le klaxon se mettait en route . Au bord du lac un mec passait à coté et le klaxon s'est déclenché, le gars m'a fusillé du regard. Pas eu le temps de lui expliquer il aurait pas compris la psychologie des XT.
Jusqu'à ce qu'une âme charitable me le répare au camp de base. Un faux contact.

Bon, si je ne m'abuse, ça fait 3 crevaisons, 2 câbles d'embrayage,
et un klaxon intempestif (tendance libertaire) ...
Ben, on s'en souviendra de Tarnos ! ... Tu devrais en parler à Papy ! ...

Et pas une seule SR Bretonne dans le lot !!! Faut le souligner quand même...quoi !!! c'est que c'est rare !!!

Salut Fenek , t'as essayé de bien tout dégraisser et de mettre du scelle-roulement .

Bah, tu le changes(il est dispo chez Yam)et c'est reparti pour 40 ans, d'ici là on sera morts... enfin presque tous...

Dalton 40 a écrit:

djipi a écrit:
Ben moi à Tarnos, quand je tournais le guidon, le klaxon se mettait en route . Au bord du lac un mec passait à coté et le klaxon s'est déclenché, le gars m'a fusillé du regard. Pas eu le temps de lui expliquer il aurait pas compris la psychologie des XT.
Jusqu'à ce qu'une âme charitable me le répare au camp de base. Un faux contact.

Bon, si je ne m'abuse, ça fait 3 crevaisons, 2 câbles d'embrayage,
et un klaxon intempestif (tendance libertaire) ...
Ben, on s'en souviendra de Tarnos ! ... Tu devrais en parler à Papy ! ...

pis tu oublis un moteur à moitié perdu au retour, un retro cassé et une panne électrique  aussi au retour...

Norbert73 a écrit:

Dalton 40 a écrit:

djipi a écrit:
Ben moi à Tarnos, quand je tournais le guidon, le klaxon se mettait en route . Au bord du lac un mec passait à coté et le klaxon s'est déclenché, le gars m'a fusillé du regard. Pas eu le temps de lui expliquer il aurait pas compris la psychologie des XT.
Jusqu'à ce qu'une âme charitable me le répare au camp de base. Un faux contact.

Bon, si je ne m'abuse, ça fait 3 crevaisons, 2 câbles d'embrayage,
et un klaxon intempestif (tendance libertaire) ...
Ben, on s'en souviendra de Tarnos ! ... Tu devrais en parler à Papy ! ...

pis tu oublis un moteur à moitié perdu au retour, un retro cassé et une panne électrique  aussi au retour...

Et la chaine de Raph au retour aussi!!!

Tu parles d'une rencontre!!!!!

Tiens on a oublié les sélecteur de Dune! enfin vite dépanné.

Tiens ! ... Papy ...
Je croyais que tu faisais la sieste .
Je ne t'ai pas réveillé, j'espère .

De Tarnos on se souviendra des pannes et autres
"avatars" . De la Normandie on se souviendra que
c'était une très belle rencontre, et , pour l’anecdote,
qu'il n'y a eu aucun ennui, ni mécanique, ni autre .

Daltonmodefayot (gros fayot, même)

K2000 a écrit:Bof tu peux toujours souder si c'est trop mort.. débranche juste la diode redresseuse avant..
Bon après c sûr faudra meuler pour l'sortir.
C'est mieux qu'une meule qui perd son selecteur

Un autre état de fait est que je n'ai ni matériel ni connaissance en soudure...
Tandis que percer et taraudé, ça je peux!!

Norbert73 a écrit:Bah, tu le changes(il est dispo chez Yam)et c'est reparti pour 40 ans, d'ici là on sera morts... enfin presque tous...

Le sélecteur ou son axe qui est dispo? Parce que j'ai jeter un oeil sur Kedo et ça se vend 100 balle l'un ou l'autre. Je suis pas radin mais si je peux faire autrement je vais pas me gêner

thierry hugou a écrit:Salut Fenek , t'as essayé de bien tout dégraisser et de mettre du scelle-roulement .

Bien le bonjour Thierry! Non, d'ailleurs j'avoue ne pas connaitre le scelle-roulement. C'est du plâtre? Béton? Swingum?

nan, c'est du scelle roulement chez locktit, et peut etre ailleurs !
selon l’étendu des dégâts, ça peut le faire !

Bien fait de me lever ce matin...

OK ok, merci je vais allez voir à ma quincaillerie préféré s'ils ont d'ce truc!

HL 29 a écrit:Avant que toutes les dents n'aient disparues, on peut aussi agrandir un peut la fente du sélecteur avec une meuleuse pour pouvoir serrer plus fort sur l'axe, mais surtout ne pas souder , (je hais les sélecteur soudé et les axes de b o grippé )

Souder un selecteur est une methode de boucher
En depannage sur le bord de la route, denuder du fil electrique et mettre des "brins" entre selecteur et axe, marche souvent tres bien