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Message  Invité Ven 07 Avr 2017, 19:09

Faites gaffe, vous regardez l'éclaté d'une fourche déportée cyclops
Y a des différences, vous le savez : Le flasque, l'axe, et autres que je n'ai pas en tête - mais pas cette entretoise après vérif sur les parts list.

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Message  Pierre Ven 07 Avr 2017, 20:01

Oui, pardon, j'avais pas fait attention !
Voilà un éclaté de roue avant avec fourche non déportée:
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Message  Invité Ven 07 Avr 2017, 20:34

C'est la n°12 qui fait "centrage moyeu", non ?
... sinon allez voir dans "rayonnage", y en a qui ont eu ce souci because rayons à l'envers et montés n'importe comment .

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fig.29 : ROUE AVANT
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Parts List : 1978 (europe) : 2H1 : 1U6-100101-110000 : (pdf* 2H1 : 1U6-100101-110000)

Parts List : 1979 (europe) : 2H1 : 1U6-110101-120000 : (pdf* 2H1 : 1U6-110101-120000)
01...HUB, front low gloss black 1E6-25111-00-98 x1
02...SPOKE SET 1E6-25104-01 x1s
03...TIRE, front (3. 25-21-4PR) 94132-21254 x1
04...TUBE, front (3. 25-21-4PR) 94232-21279 x1
05...RIM, front ( 1. 85-21) 94418-21201 x1
06...BAND, rim (3. 00-21) 94330-21084 x1
07...SPACER, bead 1T2-25194-00 x1
08...SPACER, bearing 214-25117-00 x1
09...FLANGE, spacer 183-25315-00 x1
10...BEARING (B6202) 93306-20205 x1
11...OIL SEAL (SD-20-35-7) 93102-20009 x1
12...COLLAR 90387-15529 x1
13...COVER, hub dust 322-25118-00 x1
14...SHAFT, wheel 583-25181-00 x1
15...PIN, cotter 91401-30030 x1
16...BEARING (B6202RS) 93306-20203 x1
17...CIRCLIP (S-22) 93410-22014 x1
18...WASHER, plate (214-25147-00) 90201-22283 x2
19...CLUTCH, meter 214-25149-01 x1
20...GEAR, drive 308-25135-00 x1
21...OIL SEAL (SDD-50-62-7) 93105-50010 x1
22...BRAKE SHOE COMP. 431-25330-02 x2
23...SPRING, tension (246-25333-00) 90507-20002 x2
24...BRAKE SHOE PLATE ASS'Y Frosting Black 1E6-25121-00-98 x1
25...CAMSHAFT 1E6-25151-00 x1
26...SHIM, camshaf 90564- 14021 x1
27...LEVER, camshaft 2N6-25155-00 x1
28...BOLT, hexagon 90101-06278 x1
29...NUT, hexagon 95301-06600 x1
30...GEAR, meter 308-25138-00 x1
31...WASHER, plate ( 183-25146-00) 90201-07076 x1
32...0-RING (2. 4-13. 8) 93210-14104 x1
33...BUSHING 109-25136-00 x1
34...OIL SEAL (S0-7-14-4) 93104-07003 x1
35...RING, stop 102-25137-00 x1
36...WASHER, plain 92901-14200 x1
37...NUT, castle (214-25182-01) 90171-14020 x1
38...BALANCER, wheel 156-25398-00 x1

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Message  Dr Phil Ven 07 Avr 2017, 21:14

Ce n'est ni la 3 ni la 8 ni aucune autre qui fait le centrage.
Le flasque est en appui contre le fourreau gauche, puis vient la roue, et ensuite ça n'a plus aucune importance.
L'entretoise de droite pourrait faire 2m de long, ça n'y changerait rien. (faut juste avoir un axe assez long)
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Message  Pierre Sam 08 Avr 2017, 06:52

Bonjour,

Je pense (mais j'ai sûrement tort) que si la pièce 9 est absente, au serrage de l'axe l'entretoise 12 appuie sur le roulement qui s'enfonce jusqu'à buter sur l'entretoise 8. Ce qui a pour effet de rapprocher le fourreau droit du voile de la jante. Le déplacement est suffisamment faible pour permettre à la fourche de coulisser encore.
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Message  V.T Sam 08 Avr 2017, 08:12

l entretoise 8 permet de maintenir les deux roulements parallèles et de fait d avoir un serrage sans jeu c est pour cela que beaucoup d entretoises alu ont été abandonnées car trop de serrage écroui
l entretoise et crée du jeu ;...
sur l xt c est de l acier si tu as du jeu c est certainement un roulement hs
pour la 9 je vois pas tres bien comme a dit dr phil cote gauche la flasque s appuie sur le bas du fourreau ; a droite c est l entretoise 12 + épaulement de l axe qui evite le jeu au serrage Suspect sunny
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