Cherche tuto, plans ou culasse double allumage.

... un moteur c'est un ensemble et non UNE pièce ou UNE modification... avoir un moteur "homogène" est important.

comme la mère Denis nous disais , c'est bien vrais ça!

Pablo a écrit:Yes c est vrai pour les 3500 rpm...

Super boulot oui merci pour les tofs!

T en as une qui tourne de cullasse ? Sa apporte réellement ? Quoi?

Moi j'en ai une qui tourne mais je peux pas te dire quelle est la part de la culasse dans le résultat final, y'a trop de paramètres modifiés.
Alésage course AAC FCR 41 échappement etc. Mais l'ensemble marche pas trop mal avec un caractère "mono" très prononcé.

Oui bien évidemment que c est un tout, m enfin tu peux pas dire que sa va engendrer moulte modif de mettre une deuxième etincelle.... mis a part la carbu qu il faut regler..... la deuxième etincelle ne va pas te faire changer d aac.....non? J dis une couenerie ?


2j4, tu parles de ton 650? J avais zappé qu il avais deux bougie celui-là ...

Justement tiens debranche la deuxième bougie, regle ta carbu et vois si y a un reel changement....

A moins que la deuxième etincelle fasse tout chanbouler.....???

eric xt club idf a écrit:comme la mère Denis nous disais , c'est bien vrais ça!

Tu sais ce qu'elle te dit?



Quand même, quel joli nom...

Pablo a écrit:Oui bien évidemment que c est un tout,  m enfin  tu peux pas dire que sa va engendrer moulte modif de mettre une deuxième etincelle....  mis a part la carbu qu il faut regler..... la deuxième etincelle ne va pas te faire changer d aac.....non? J dis une couenerie ?


2j4, tu parles de ton 650? J avais zappé qu il avais deux bougie celui-là ...

Justement tiens debranche la deuxième bougie, regle ta carbu et vois si y a un reel changement....

A moins que la deuxième etincelle  fasse tout chanbouler.....???

Non j'ai pas 2 bougies, je parlais du conduit redressé. Après, la mise au point d'un truc où on a changé quasiment tous les paramètres de base, c'est pas de la tarte, faut du temps, de la patience, et pouvoir faire pleinplein d'essais (ou avoir un banc).
J'ai rien de tout ça sauf le banc mais il sert à s'asseoir, c'est celui de la table de jardin qui est sur la terrasse, d'ailleurs d'illustres foromeux se sont assis dessus, ils pourront confirmer.

Bein voula suschi tu sais tibaz te montre le chemin , arvela aussi avec 2 photos

d'autre on fait un "tube" de liaison différent , libre dans le "logement" avec 2 joints toriques pour l'étanchéité et "combattre" la dilatation entre le coté chambre de combustion et paroi extérieur du cylindre,... enfin dans tous les cas du taf.

tibaz

à yamaco qui cogite à moment perdu sur le truc

Je m'étonne que personne n'ait déjà relevé cette histoire de conduit redressé!
En tout cas ça ne sera pas moi.

sachs3455 a écrit:Bein voula suschi tu sais tibaz te montre le chemin , arvela aussi avec 2 photos

d'autre on fait un "tube" de liaison différent , libre dans le "logement" avec 2 joints toriques pour l'étanchéité et "combattre" la dilatation entre le coté chambre de combustion et paroi extérieur du cylindre,... enfin dans tous les cas du taf.

tibaz

à yamaco qui cogite à moment perdu sur le truc

Oui oui ma culasse part demain chez Tibaz