Vis culbuteur Kedo à rotule

Et alors finalement, la Belgique, c'est où?

Bonjour

Perso à 25000 kms les vis de reglages de culbus etaient marquées et les queues de soupapes un peu creusées aussi, un reglage correct du jeu des soupapes me semblait impossible.

Je suis passé aux vis a rotule kedo, cela me semblait une bonne idée.
Finalement, j'en suis a 103500 kms, donc près de 80000 kms avec ces nouvelles vis sans aucun probleme, mieux, j'ai l'impression que le jeu ne bouge vraiment pratiquement pas.
Aucun bruit suspect de fonctionnement depuis le temps.

Il n'y a pas de probleme a poser les vis par le haut, par contre aujourd'hui je ne me risquerai pas trop a les enlever sans raison.
Au pire si les rotules avaient tendance a tomber, ce qui n'était absolument pas le cas, d'ailleurs j'ai pas réussi a les décrocher à l'époque, il suffirait de mettre de la graisse pour les faire tenir.

Bref, je ne suis pas toujours statisfait des produits Kedo, mais la, je recommande à 100%

bon we

denis600SR a écrit:Et alors finalement, la Belgique, c'est où?

Au dessus des "Hauts de France" - (outre Quièvrain quoi !)
Attention au vertige dans le "Plat Pays"

toto a écrit:Bonjour

Perso à 25000 kms les vis de reglages de culbus etaient marquées et les queues de soupapes un peu creusées aussi, un reglage correct du jeu des soupapes me semblait impossible.

Je suis passé aux vis a rotule kedo, cela me semblait une bonne idée.
Finalement, j'en suis a 103500 kms, donc près de 80000 kms avec ces nouvelles vis sans aucun probleme, mieux, j'ai l'impression que le jeu ne bouge vraiment pratiquement pas.
Aucun bruit suspect de fonctionnement depuis le temps.

Il n'y a pas de probleme a poser les vis par le haut, par contre aujourd'hui je ne me risquerai pas trop a les enlever sans raison.
Au pire si les rotules avaient tendance a tomber, ce qui n'était absolument pas le cas, d'ailleurs j'ai pas réussi a les décrocher à l'époque, il suffirait de mettre de la graisse pour les faire tenir.

Bref, je ne suis pas toujours statisfait des produits Kedo, mais la, je recommande à 100%

bon we

on ne t'entends pas souvent, mais c'est bien de donner son avis sur un produit un peu "rare" et surtout de l'avoir utilisé pendant une bonne période pour pouvoir en parler !

Salut à toutes et tous,
J'ai procédé au montage de vis de culbuteurs à rotules sur ma SR ...
Pas de difficulté majeure excepté pour effectuer le réglage et glisser la cale d'épaisseur entre la queue de soupape et la rotule ...
Du coup, je laisse beaucoup de jeu pour glisser la cale, je tourne la vis à la main jusqu' à ce qu'elle circule "gras" et je serre le contre-écrou  
Comme je roule tranquillou sur le couple, j'ai mis 10 à l'échappement et 7 à l'admission histoire d'avoir une distribution silencieuse  
Y a pu qu'à faire un tour pour valider cette petite modif.

Tu as bien fait de mettre un peu moins de jeu car en serrant le contre écrou tu as rattrapé le jeu du filet.
J'en ais monté depuis plus de 40000 km c'est parfait.

Bonjour

Depuis, j'ai eu l'occasion de démonter le moteur, j'avais une petite appréhension concernant ces fameuses rotules qui sont si petites et qui ont l'air fragiles.
J'avais peur qu'à l'usage cela s'use et qu'en prenant du jeu la rotule puisse tomber.

Au démontage, après 90.000 Kms, aucun problème, les vis rotulées kedo sont toujours en super état comme à l'origine.

Pour ce qui est du réglage, Phileas résume bien la méthode, on desserre un peu plus la vis pour glisser la cale facilement.

Comme l'appui sur la soupape se fait à plat, la queue de soupape ne se creuse plus, une fois réglé, le jeu ne bouge quasiment plus.

A+

Bonjour, suite à un remontage de guide soupape d'admission de travers (sr500 48T), je me suis aperçu que ma vis de culbu portait à moitié sur les 1/2 cônes de blocage de la rondelle de retenue de ressort (qui avait d ailleurs l'air de vouloir "se faire la malle" par la meme occasion! J'ai voulu m'éviter un demontage culasse en montant la vis à bille KEDO....., du coup ça a dû trop pousser bien de travers et sur la rondelle reculée en plus! Bilan : soupape adm tordue, queue de soupape cassée vis cassée (coté chambrage hemisphérique) + retour Maison en moto-stop mais ...., bille a méplat récupérée intacte et dans la culasse!!!! Maintenant que tout est rentré dans l'ordre avec une nouvelle culasse et pas mal de journées de boulot, j'envisage de remonter les poussoirs à bille au vu de ce que vous en dites. L'outil KEDO qui affiche le jeu en fonction de l'angle desserage est nickel. C'est quand même le principe du micrometre grosso modo!

Yop !

Pour pimenter la discussion, un peu comme pour l'huile et les bougies:

J'ai dû rouler 10000km avé les vis à rotules pré citées, no souci.

Obligé d'ouvrir le moteur pour une autre raison (réalésage), au remontage lors du jeu aux soupapes, me voilà obligé de reprendre un jeu qui avait bougé de plus d'1 mm alors que je n'étais pas intervenu sur la culasse, étrange !

Une bille était sortie de son logement lors de la repose du couvre culasse, elle n'était par chance pas tombée dans les trous d'évacuation d'huile et j'ai pu la ramasser facilement.

Moralité, avec le jeu normal de fonctionnement pas de souci, mais si on lui laisse un peu de place, la bille peut prendre la poudre d'escampette !

Un gros mm de jeu suffirait pour laisser s'échapper la rotule de son logement ? Chui dubitatif tout de même

Phileas a écrit:Un gros mm de jeu suffirait pour laisser s'échapper la rotule de son logement ? Chui dubitatif tout de même

+1

La trousse à outils d'origine à une petite poche sur le côté qui contient deux petites cales, est-ce que quelqu'un les utilise ?

Je les ai mais je ne les utilise pas, je me sert d'un jeu de jauges classique ...

Rien ne vaut le doigté!!! surtout avec les vis a rotule. Ça bouge un peu a l'admission et un plus a l'échappement!

Carrément! Ce qui compte, c'est que ça n'appuie jamais sur le dos de la came et à toutes températures! En plus, si la rotule s'est barré, pas facile à voir moteur monté.

Phileas a écrit:Un gros mm de jeu suffirait pour laisser s'échapper la rotule de son logement ? Chui dubitatif tout de même

Je ne veux pas dire cela.

De mon côté la bille est sortie de son logement lors de la repose du couvre culasse, la bille est tombée dans la culasse à côté des ressorts de soupape avant que je referme.

Je n'ai rien vu et m'en suis rendu compte lors du réglage des soupapes, j'avais sans la bille un bon mm de jeu.

Tout s'explique dans ce cas
Chance de récupérer la rotule avant qu'elle ne dégringole au sous-sol
Tant mieux pour toi et ton moteur ...

En effet !
Mais comme dit plus haut je pense aussi qu'une fois en place ça ne bouge pas .

Bon, ben comme le moteur marche bien avec les poussoirs classiques, j'ai profité d'un changement d'huile (up-grade de 10w40 à 20w50) pour re-monter les poussoirs à rotule. L'huile de vidange ne ressemble plus à de la peinture marron métallisée ‍ , le bruit est plutôt sympa et en cadeau Bonux, j'ai retrouvé mon point mort au retrogradage. Tentative laborieuse de réglage du jeu à la cale pour finir au feeling + compas kedo. Le filetage depasse à peine du contre écrou une fois serré (pas de poids inutile!). Ça démarre bien et ne pétarade qu'exceptionellement! Bien cool au final