PREPA-600-95mm : Fabrication-Culasse double allumage

quand c'est que tu roules... ?

sushi a écrit:

et toujours avec les photos qui vont bien..
en noir et blanc, avec le tour derrière..
la grande classe..!!

den's

den's a écrit:

sushi a écrit:

et toujours avec les photos qui vont bien..
en noir et blanc, avec le tour derrière..
la grande classe..!!

den's

Un tour De Vallière siouplé

E.T.

YAMACO, je roule quand je suis pret.
Oui E.T. tour français que j'aime beaucoup!!

tibaz14 a écrit:Oui E.T. tour français que j'aime beaucoup!!

@tibaz14
Pour info j'ai fait une compil de docs pour ce tour
http://dokuwiki.etmoteur.fr/doku.php?id=devalliere:devalliere

E.T.

Ayé je l'ai démarrée.
Juste quelques dizaines de secondes au ralenti. Il fait nuit, même pas regardé si le circuit d'huile est réamorcé.

MAIS.... j'ai vérifié un truc, et ça me plait bien, quand on enlève un capuchon de bougie, le régime moteur redescend légèrement. c'est ti pas la preuve que y'a un plus dans les (très) bas régimes ça??

normal , tu diminue t'on allumage , le ralenti diminue . Un peut comme avec les rupteurs, tu faire monté ou descendre le ralenti en varient l'avance .
Le double allumage apporte un petit plus ! Mais ! Vue le travaille a réalisé et le peu que sa apporte . Mais bon .

sushi a écrit:Ayé je l'ai démarrée.
Juste quelques dizaines de secondes au ralenti. Il fait nuit, même pas regardé si le circuit d'huile est réamorcé.

MAIS.... j'ai vérifié un truc, et ça me plait bien, quand on enlève un capuchon de bougie, le régime moteur redescend légèrement. c'est ti pas la preuve que y'a un plus dans les (très) bas régimes ça??

Bravo!! Je suis  super content. Bien sûr que ces MIEUX, il n'y a aucun doute!!!   Braooooooomm

Mets nous quelque photos de la  culasse sur la moto.

Démarrage, circulation d'huile OK, suis content, le FCR rentre malgré la cale sous le cylindre. Et pas besoin d'utiliser la grande pipe que j'avais faite.
En revanche, je suis trop riche maintenant, et pas qu'un peu. Ce qui va dans le sens de ceux qui disent que la deuxième bougie contribue à une diminution substantielle de la conso.

Merci Tibaz!!

bon sang, elle est toujours aussi belle..!!

le moteur couleur alu y contribue..
je me demande si elle ne ferait pas encore plus "light" avec le cadre lui aussi couleur alu..?

den's

Belle moto! super propre, ca me donne envie!

Du bel ouvrage!!!!

Oui belle réalisation ! T'es sûr que ton allumage donne assez de puissance ?
Exemple! un montage double allumage sur une base de CDI de SR avec un FCR de 41 (conduits revus) bobine double, on ne dépasse pas les 160 en gicleur principal.
En ajoutant un allumage Kennédy, un gicleur principal de 210. On arrive à peu près à la mème chose avec un simple allumage de la mème marque prévu pour .
Voilà si çà peut te faire avancer . bon courage

den's a écrit:bon sang, elle est toujours aussi belle..!!

le moteur couleur alu y contribue..
je me demande si elle ne ferait pas encore plus "light" avec le cadre lui aussi couleur alu..?

den's

Moteur de SR donc, je le rappelle... Sans l'appendice visplatinesque si disgracieux...

rappelles, rappelles..

menfou, j'écoute pas..

den'smauvaisefoi

De la belle ouvrage ... manquerait plus que le propulseur soit gavé par un Amal pour qu'on frise la perfection

E.T.

Il y a les Amal
Les clitoridiemmes
Et les vagimales

Bon ok

E.T.