Entretien-Moteur-HUILES-sr500-xt500 (1) : Quels type d'huile, additif utiliser ?

Nom de Gu !!! C'est la pleine lune ou quoi ??? Perso, je ne mets que de l'huile d'olive dans ma salade, mais la viscosité n'est pas mentionnée !!!
Bon, pour calmer un peu le jeu, si on parlait politique? Alors vous avez pensé quoi de l'intervention télévisée du président ???

p..

aievouais64 a écrit:...et connaissant leur marge..................................

+10!

jeanjean

pop a écrit:Nom de Gu !!! C'est la pleine lune ou quoi ??? Perso, je ne mets que de l'huile d'olive dans ma salade, mais la viscosité n'est pas mentionnée !!!
Bon, pour calmer un peu le jeu, si on parlait politique? Alors vous avez pensé quoi de l'intervention télévisée du président ???

p..

EUH..... on se moque!!!!!

kwah ? aillewouhais à la téloche ??? :albino:

caterpillar a écrit:Quitte à faire perdre du temps à certain ....pour avoir par exemple longuement visité la fabrique d'huile Motorex pour des raisons professionnelles je peux vous affirmer que l'huile de base pour la fabrication d'huile moteur est la même mais par contre que certains additifs qui sont rajoutés ne sont pas du tout les mêmes pour une huile moto, véhicules légers, véhicules lourds diesel,machines agricoles,bateaux,ect....peut être bien que dans vos hyper centres commerciaux il n'y a que l'emballage qui change mais ce n'est certainement pas le cas pour une huile de qualité comme Motorex,Motul,ect.
Bien sur chacun est libre de mettre l'huile qu'il veut dans sa XT500 mais j'ai vu certains embrayages multidisques à bain d'huile de moto fonctionner un peu moins bien avec une huile automobile comme par exemple un mauvais débrayage à chaud provoquant un claquement pronnoncé lors du passage de la première ou une difficulté à trouver le point mort, problème qui s'améliorait après une vidange avec une huile moto de qualité et de viscosité adéquate.

Je confirme, lorsque je suis passé au 4T en cross je me suis renseigné auprés d'un pote qui est représentant en huile, il m'a certifié qu'il n'y avait aucun soucis à mettre de l'huile voiture dans les moteurs moto !
Voilà 10 saisons en 4T de passées, et pas le moindre soucis dû à l'huile ...
Quand je vois des "gogols" payer 18€ le litre ...

Bentou a écrit:kwah ? aillewouhais à la téloche ??? :albino:

Beuh oui, et alors???

Si le problème de l'huile est si récurent, comme celui des additifs dans le sans plomb d'ailleurs, c'est que ceux qui n'ont pas ou peu d'expérience en mécanique sont victimes de la désinformation des pétroliers et autres distributeurs de lubrifiant. Il appartient donc aux anciens ou aux plus expérimentés de faire preuve de patience et de pédagogie pour les rassurer régulièrement.... C'est aussi le rôle du forum non?

jackdaniels a écrit:C'est aussi le rôle du forum non?

+10 aussi!

Et je constate que ce ne sont pas les plus anciens les plus donneurs de leçons de morale...

jeanjean

bsr

pour parfaire le débat, les huiles carrouf et leclerc 10w40 maintes fois primées dans les essais de motomag sont des huiles moto donc tout le monde est content
et franchement un moteur de xt n'est pas celui d'une machine de compétition donc pas de panique n'importe qu'elle huile fait l'affaire

gil

monogil a écrit:franchement un moteur de xt n'est pas celui d'une machine de compétition donc pas de panique n'importe qu'elle huile fait l'affaire

gil

+1 à 99%

Mais comme déjà évoqué plus haut, les huiles auto ont des additifs qui favorisent le glissement et qui peuvent donc s'avérer parfois néfastes pour les vieux disque garnis d'embrayages d'origines de certaines vieilles machines => patinage de l'embrayage (à bain d'huile sur les motos, à sec en auto)

Je l'ai déjà constaté surtout sur des petits monos Honda => solution mettre une huile "moto" ou montage de disques garnis "modernes"

A éviter, autant que je saches: Antar Molygraphite et les huiles du même genre.

jeanjean

+10, très déconseillé les huiles chargées en graphite...

Dommage pour la Molygraphite, qui avait une très jolie couleur. On trouve ça chez Kedo : 50658 4l 20W50 4 Stroke Mineral Motorcycle Oil (17,90 E les 4 L), qui fait très bien l'affaire.

Mon père a toujours fait tourner sa Terrot 125 à la antar molygraphite, cette jolie huile vert métallisé... Et l'embrayage des Terrot, se sont des bouchons de liège qui font ferodo! Jamais l'embrayage n'a patiné, et quand j'ai restauré cette moto (qui est dans mon salon actuellement), je n'ai trouvé aucun dépot dans les canalisations internes... Ce qui prouve certains trucs, comme le fait que les soi-disants ''agents facilitant le glissement des bouts les uns sur les autres'' sont en telle quantité qu'ils sont inutiles, qu'une huile moto, je maintiens et j'affirme que ça n'a été créé que pour les gogos, qu'un embrayage qui patine est un embrayage foutu qu'il faut rénover, que tous les 2T de cross fonctionnent en compète avec de l'huile Dexron, l'huile rouge des directions assistées et des boites auto, et que cette huile est bourrée d'agents de glissement, or personne ne s'en est jamais plaint... Et que quand on demande à un ancêtre qui a un demi-siècle d'experience derrière lui un conseil, il le donne! Mais si c'est contraire à ce que vous a appris le ''beau-frère du voisin qui s'y connaît'', ne le lui reprochez pas...Je ne mange à aucun ratelier, et personne ne m'a offert un bidon d'huile! Je ne suis pas gourou, juste un mec qui a fait un peu de mécanique sur le tas, je n'ai pas été touché du doigt par Dieu... C'est tout!

prof shadocko a écrit:...que tous les 2T de cross fonctionnent en compète avec de l'huile Dexron...

c'est caisse que je met dans mon RM. D'ailleurs, j'vais revendre tous mes 4 temps

jeanjean

Traitre!!!!!!

Est ce que quelqu'un connait au moins la marque d'huile vendue par VD et à quel prix ?

120 francs les 2l en 2000 maintenant je sais pas;mais le prochain achat d'huile je le fais chez kedo, mais je crois qu'il faut acheter 50 € minimun je crois ?

En gros, 10 euros le litre !!! Et tu es obligé d'acheter ton huile en Allemagne ? Elle est pas bonne, la notre ???

p..

17 € les 4 l j'ai pas trouvé moins cher pour de la minéralee 20w50,32€ les 4l chez daffy.

Il y a moins cher... mais c'est en libye et il faut un ouvre boite

bougamont a écrit:17 € les 4 l j'ai pas trouvé moins cher pour de la minéralee 20w50,32€ les 4l chez daffy.

13 euros les 5l de TOTAL 3000 20/50 minérale chez AUCHAN.

p..

une huile moto est differente d'une huile voiture de part la spécificité de son additivation ( anti friction pour l'embrayage).
15w40, 20w50 ou autre ne sont pas des indicateurs de performance mais indique la fluidité à froid et la visco à chaud.
sur une 15w60, il est probable que l'additivation aide artificiellement la visco à chaud et que le produit devient une 15w50 puis 15w40 apres 2 démarrages...
Une huile synthetique ( base groupe IV) est naturellement plus détergente qu'une minérale ( base groupe I) ce qui peut etre génant sur un moteur avec un peu d'usure...
Les points à retenir : qu'elle niveau de performance faut il pour le moteur XT ( en API ou JASO) puis la visco dépendra si on circule nord de l'europe ou en afrique...
Par ailleurs, filtre à chaque vidange sinon l'huile neuve nettoiera le filtre et vidanger n'aura servi à rien....
Quand aux huiles d'enseigne ? il suffit de regarder le code emballeur sur le bidon et on sait quel pétrolier ou industriel du graissage à fabriqué et conditionné le lubrifiant.
Les cans métal étaient aussi courante aux USA...

jeanjean a écrit:A éviter, autant que je saches: Antar Molygraphite et les huiles du même genre.

jeanjean

de part la législation actuelle, toute les huiles sont compatibles ( sur la base des memes normes) et meme les huiles diesels ont des homologations essence.
La difficulté vient des contraintes environnementales qui conduisent à réduire les particules et fumées en sortie.
Les equipements ( filtres, egr, acert etc...) développés pour les poids lourds, voitures etc... pour l'euro 5 entrainent des contraintes qui font que de plus en plus de constructeurs industriels développent leurs propres lubs.
Perso la qualité des mats 1eres prime et il y a des produits de marques "réputées" que je n'oserais pas utiliser...

autre point, le mélange moléculaire entre 2 huiles s'aligne sur la performance de la moins bonne...suivre la qualité choisie en charge initiale pour les appoints !

Je roule en XT car cela reste des mécaniques simples au plaisir immense et sans emmerdes versus des technologies rendues complexes.

cher Francois,

j'attendais avec impatience ta contrib sur ce sujet...

sinon, tu mets quoi, toi, dans ta mob ??
(marque, type,...)

J'aimerais bien savoir la différence entre les huile de 2010 et celles de 1976.
A mon avis même une huile médiocre d'aujourd'hui aura des meilleures qualités que celles utilisées en 76. Le progrès mon cher monsieur, le progrès.
Je ne me fait pas trop d'inquiétudes au sujet de l'huile à mettre et j'aimerais savoir également ce qu'ils mettaient au Dakar ds ces années là pour faire le complément.

Franchement, j'utilise des huiles pour pompes à vide vendues à prix d'or par les fabricants : car elles sont spéciales pour les pompes à vide fouyaya. Et ben c'est simplement de l'huile pour groupes frigorifiques à faibles viscosités et tension de vapeur : les réferences indiquées sur leurs bidons correspondent aux ref des "vrais" fabricants. Expériences vécues sur deux fabricants de pompes à vide..... Et si on regarde les fiches produits : convient également aux pompes à vide......

Tous cela pour dire que les huiles de moteur je me méfies également : je rajoute du perlinpinpin pour dire que c'est pour les moteurs de moto........Et voilà +25% sur le prix ni vu ni connu.

Ceci n'est que mon avis.
@+ g@zz
(mets de l'huile petit homme dans la vie il faut que ça glisse...)

stephane a écrit:
cher Francois,
j'attendais avec impatience ta contrib sur ce sujet...
sinon, tu mets quoi, toi, dans ta mob ??
(marque, type,...)

15w50 elf acheté chez moto expert car il a le bidon fut et que le forfait avec main d'oeuvre revient au meme prix que l'achat de la meme huile en bidon pour faire la vidange soit meme....
j'ai découvert çà lors de ma dernière vidange.
Je suis venu en triumph, j'ai demandé un forfait vidange huile+ filtre puis chez acheté la meme huile et un filtre pour la XT à faire à la maison.
Prochaine fois...je viens en XT pour faire sa vidange...au forfait car çà revient quasi au meme prix plus un café offert.
Pas de temps à perdre, je ne suis là que 2 jours par semaine... pour profiter de ma vie de motard.

[quote="Attila26"]Tous cela pour dire que les huiles de moteur je me méfies également : je rajoute du perlinpinpin pour dire que c'est pour les moteurs de moto........Et voilà +25% sur le prix ni vu ni connu.
Ceci n'est que mon avis.
quote]

c'est effectivement un avis, et si tu le crois, il est donc juste pour toi.
Dans la réalité, il est toutefois erroné mais les conséquences ne conduisant pas à mort d'homme..

Maintenant, il est vrai qu'on beaucoup de conneries sur les lubs en provenance de certaines sociétés qui ne maitrisent pas leurs matières 1eres, qui ont des variations de qualité d'un batch de fab à l'autre plus des tournures d'étiquettage très marketing. Il y a aussi nombre de sociétés rigoureuses et sérieuses et un lubrifiant peut vraiment faire la différence technique dans nombre d'applications notamment les plus extremes.
maintenant je ne vais pas m'étendre plus car cela prendrait 200 pages mini

Salut...

Fagey (ZeusXT) a écrit:...au forfait çà revient quasi au meme prix plus un café offert...
Pas de temps à perdre...

+ 0,5...
Certes, certes... mes bécanes vont toutes se faire vidanger chez leur concessionnaire respectif. Mais mon clou, non!

Rhâââa ! Le bonheur de sortir les crêpines! L'inspection des joints! L'angoisse du réamorçage! De l'huile partout dans le salon...

Ah non, ça je le donne pas à Moto-Expert... ... sauraient pas apprécier...

Fagey (ZeusXT) a écrit:

stephane a écrit:
cher Francois,
j'attendais avec impatience ta contrib sur ce sujet...
sinon, tu mets quoi, toi, dans ta mob ??
(marque, type,...)

15w50 elf acheté chez moto expert car il a le bidon fut et que le forfait avec main d'oeuvre revient au meme prix que l'achat de la meme huile en bidon pour faire la vidange soit meme....
j'ai découvert çà lors de ma dernière vidange.
Je suis venu en triumph, j'ai demandé un forfait vidange huile+ filtre puis chez acheté la meme huile et un filtre pour la XT à faire à la maison.
Prochaine fois...je viens en XT pour faire sa vidange...au forfait car çà revient quasi au meme prix plus un café offert.
Pas de temps à perdre, je ne suis là que 2 jours par semaine... pour profiter de ma vie de motard.

et la giclette d'huile chaude sur le pneu avant ???
ca va te manquer...

Une différence majeure entre les voitures et les motos, c'est l'embrayage;
Séparé du circuit d'huile du moteur pour une voiture et baignant dans la même huile sur une moto (exept:Harley)
Méfiance aux additifs anti-friction des huiles voitures qui font patiner les embrayages !!!!!!