Entretien-Moteur-HUILES-sr500-xt500 (1) : Quels type d'huile, additif utiliser ?

oui oui, c'est cris qui doit être dans le vrai, moi j'ai pas osé la mettre dans le xt, elle est dans le pony à présent..

den's

Après avoir parcouru tous les avis, je préfère tout compte fait me tourner vers cette huile minérale. Elle coûte 44,90€ les 5 litres.
Produit : CASTROL CLASSIC XL 20W50
Descriptif : C'est une huile moteur conventionnelle multigrade de haute qualité idéale pour les véhicules d'ancienne technologie et les voitures de collection. Elle est adaptée pour répondre aux exigences des constructeurs de moteurs de véhicules légers et de motos utilisés dans des conditions normales, à l'exception de ceux équipés de catalyseurs.
La préconisation principale de ce produit concerne les moteurs à essence de véhicules antérieurs à 1980, qui requièrent un produit de haute qualité mais avec une ancienne technologie d'additivation.
Applications : Elle est recommandée pour les voitures anciennes à la fois en utilisation à l'année pour tous les types de moteurs à essence, et pour certaines boites de vitesses manuelles.
CASTROL CLASSIC XL 20W50 convient également pour les motos anciennes, en utilisation annuelle pour la plupart des moteurs 4T, et pour certaines boites de motos.

Norme API SE/CC

T'as pensé à tous les castors qui vont etre pressés, pour récupérer leur huile ...!

la CASTOR OIL !!! :evil:

sinon, je rajoute un 1/3 de bidon de Wynn's "supercharge", a (presque) chaque vidange il semblerait que ce ne soit qu'un épaississant,
mais je trouve qu'il y a moins de bruits mécaniques,
que ça équilibre pil poil les compressions, le ralenti ...etc

mais en même temps, tous mes moteurs sont neufs ... alors ???  
c'est du préventif !

Voici les caractéristiques techniques de cette huile de "Castor" que je me suis commandé.



Pour ceux qui veulent le documents PDF :
http://www.dlbc.fr/documents/401_technique.pdf

Bonjour

Bon, ben, j'ai vidangé miss XT et elle a reçu sa ration d'Elf Evolution 300 20W50.

J'ai gagné au moins 3 dB en termes de bruits mécaniques et les ai immédiatement reperdus quand j'ai monté le sabot sans lequel je roulais depuis des mois

Comme quoi, tant que ça roule, il vaut mieux ne pas trop écouter son moteur...

Comme disait Papy, si c'est pour la mettre sur la route ...

Je vais tester la viscosité préconisée par Bernard Brakham, l'explication m'a convaincue, d'autant plus  qu'en mécanique,  comme en fartage de skis, à conditions de friction égales (sauf la vitesse), le lubrifiant le plus visqueux (dûr) est utilisé pour des vitesses faibles et le  moins visqueux (mou)  pour des vitesses plus élevées.

Or nos monos ne travaillent pas à priori dans des régimes élevés et sont correctement refroidis.

Les farts synthétiques, graphités,  sont eux aussi moins "nécessaires" en additifs aux  farts durs, ce qui fait pencher encore pencher  la balance du coté des huiles "simples" surtout si ces additifs génèrent d'éventuels problèmes d'embrayage.

Quand je checkais mon niveau d'huile à chaud (bouchon thermomètre) , ma 10W40 me paraissait vraiment  fluide comme de la flotte, inquiétant!

Voilà, 20W50 minérale...
En revanche, on fait la vidange souvent.

Ah oui! Carrément moins bruyante!
Sur la jauge,   la  nouvelle 20W50  est "visiblement" plus visqueuse à chaud que l ancienne 10W40 qui coulait comme de la flotte!
Normal, me direz-vous, mais rassuré!

Merci pour les conseils!

De rien, ça fera 200...

Bentou a écrit:

principalement l'amélioration des métaux et une meilleure lubrification.

Grmf. Les XT/SR ne bouffent pas de pignons de boîte en 40 000 bornes, les saloperies de monos modernes à 4 soupapes, si.
C'est le progrès, quoi.

La meilleure lubrification c'est principalement au niveau de l'orifice du tube digestif du consommateur qu'elle a pris de l'importance.
J'espère que les responsables des ces conneries sont morts dans d'atroces souffrances. Mais j'en doute.

Obsolescence programmée...

.
..
...

Alors.. bon prix ou pas ?

 Bah oui, à 8.60 €/l env.
vu qu'avec Castrol, on s'envole !!!

c'est mieux qu'avec Motul, on s'enc .... !

sans aucun rapport avec le slogan pub détourné çi dessus  !!! j'utilise la 300 V en 20 w 60 dans les 12 €/l env

Prends la moins chère si c'est pour la foutre par terre!!!!!

papy1000watts a écrit:Prends la moins chère si c'est pour la foutre par terre!!!!!

Ah, tu penses que c'est en rapport avec son "essayage" ? https://500-xt-le-gros-mono.1fr1.net/t22445-circuit-de-graissage
... alors oui, effectivement ca risque de lui coûter un bras

Essayè sur 650 XS pas de problème, huile faite pour graisser aussi la boite, pas le cas de toutes les huiles moteur.
 Le prix varie selon le vendeur + - 10 Neuros

Tu peux trouver ici également : https://www.monancienne.com/fr-FR/huile-castrol-classic-20w50-minerale-5l_UD10045.htm

A plus tard

brrrr, ça fait peur ta photo

bjr

sujet récurent que celui de l'huile!
un marronnier qu'ils disent dans le journalisme

pourquoi vouloir tjs payer plus cher une huile qui aujourd'hui, de base, est bien meilleure que l'huile préconisée à l'époque

depuis fort longtemps, de la carouf ou leclerc dans tous mes moulins, du gros mono (même de piste) au flat !
ça roule fort bien et fort longtemps, les flats dépassent le 200mkm et la pistardes les 8000trs/m

gil

monogil a écrit:bjr

....
depuis fort longtemps, de la carouf ou leclerc dans tous mes moulins, du gros mono (même de piste) au flat !
ça roule fort bien et fort longtemps, les flats dépassent le 200mkm et la pistardes les 8000trs/m

gil

merci de la mise au point, c'est ce que je pense aussi
maintenant je sais pas vous mais j'ai de +en+ de mal à trouver de la 20 w50 que ce soit carrouf, feuver, nortoto etc...on trouve tous les grades possibles mais rarement de la 20/50
ça s'utilise plus ou faut s'orienter vers autre chose ?

 bin BTBW, t'en a une 20 w 50 au prix carrouf, en plus ... en haut de la page !!!  et c'est d'la bonne

chacun fait ce qu'il veut, c'est un choix personnel,
Monogil pense que l'huile de base est suffisante pour ses motos, c'est lui que ça regarde ...!

mais c'est pas pour autant qu'il a raison ! (sans polémiquer)

moi je me fie a l'expérience de la compétition et des professionnels, les résultats sont stupéfiants lors des démontages moteurs !!!!!
qui plus est sur les machines Anglaises, ou l'huile est nécessairement de qualité ... sinon !

c'est pas ce que ça coute en +, par rapport aux bénéfices de la sauvegarde mécanique !

ce n'est évidement que mon point de vue !  

dans les 70's, j'utilisais de Motul 2100/5100 (?) century  pour la 250 XL, et Castrol pour la BSA (mais ...)

la carrouf, c'est la mobil1

et une huile d'aujourd'hui est de toute façon de meilleure qualité que celle d'autrefois, tout simplement parce que les normes ont évoluées

gil

sauf pour les moteur ayant des bagues bronzes !

born to be wild a écrit: j'ai de +en+ de mal à trouver de la 20 w50

ben c'est pas grave, tu mets de la 10w50, comme ça si tu roules en hiver ça marchera mieux
tu peux descendre le chiffre avant le W (Winter ou à froid) mais pas celui après, correspondant à "à chaud", donc même une 5w50 sera bonne mais pas une 20w40 ou 10w40

gil

YAMACO a écrit:sauf pour les moteur ayant des bagues bronzes !

je pense que pour les anglaises, une monograde est recommandée

gil :cat:

J' l' savais qu' c'était un sujet sur lequel il est impossible de faire le silence... hein... un véritable "aimant" c' marronnier.. ha ha ha ha ha ..

Bon en 20W50

... donc des trucs de supermarché très économiques et qui font le taf en utilisation "classique" ... pour le reste, faut voir ...



Pi y'a aussi pour les Normands ... les autres faut voir dans leur coin l'adresse ....  Lubrifiants Hafa - Holdys Industrie Rue Gautier d' Yvetot,  76190 Yvetot Téléphone :  02 35 95 45 54 ... bon là c'est du sur-mesure selon ses spécifications moteurs et états d'âme.. les prix sont tout à fait abordables.. à comparer avec pas mal d'huile "générales" en rayon ...

Ça cause ça cause pendant ce temps moi elle est faite la vidange avec de la 10W40 Total Activa 7000! ça doit être bon pour la Belgique en Aout. le prix....oups me rappelle pas.... et puis quand on aime....

 Oh, HAFA !!
c'était un sponsor pour ma R11 turbo ! ça n'allait pas loin, mais c'est le geste qui compte !