Entretien-Moteur-HUILES-sr500-xt500 (1) : Quels type d'huile, additif utiliser ?

Total activa 3000 20w50 minérale en 5L dans les 17 € jamais de soucis , l'huile des grandes enseignes j'suis pas fan pour + ou - le meme prix au litre

Salut.

A propos d'huile, plus moyen de trouver de la 20w50 minérale préconisée pour nos monos. J'ai fait le tour des hypers de mon coin ,et pas moyen d'en trouver. Du coup j'ai pris de la 15w40...


Kriss

Hello Kriss. J'en trouve encore chez Géant Casino. Situ en veux, dis le moi .....

Popi

Top Budget chez Intermarché, 9,85 les 5l, la semaine dernière - de la 20w50 minérale - En dehors de ça vous faites ce que vous voulez, vous pouvez même donner un T born à votre chien, j'adore les chiens

https://500-xt-le-gros-mono.1fr1.net/t14560-pourquoi-l-huile-de-synthese-est-deconseillee-dans-nos-monos-sr-xt-moteur-lubrification-systeme-huile-type-huile#175984

spiroucat a écrit:Et cette huile qu'en pensez vous ? C'est une huile semi-synthétique vendu à 6,99€ le bidon de 2 litres chez Carrefour.

"POUR LES MOTEURS 4T DE DERNIERE GENERATION" C'est pas trop notre cas, ça !!!

Popi

Coucou

et pour Popinou .... pop pop pop hourra

et pour l'huile
Motul 3000 20W50 dispo chez Dafy et autre

https://www.motul.com/fr/fr/products/oils-lubricants/3000-4t-20w50


E.T.

Je n'ai jamais vu de raffinnerie carrefour... J'en conclus que carrefour fabrique des bidons! je me suis renseigné il y a 20 ou 30 ans sur l'origine des huiles carouf: La 20W40 de l'époque était de la Total altigrade GT, recommandée par Peugeot et Citroen entre autres... Tous les 5 ans, il faut sortir un nouvel emballage, plus au goût du jour, plus tendance!!! alors tant qu'à faire, on change aussi le nom, on rajoute une molécule de merdonium dedans, et le nouveau produit est 20% plus cher que l'ancien, qui lui, déserte les gondoles! mais pas pour longtemps, un coup de baguette magique, et voilà quelques centaines de mètres cube de Toyal devenue Carrefour! et dites-vous bien que le prix de vente d'un bidon d'huile n'a strictement rien à voir avec son  prix de revient... Les 2 pires saloperies qu'un bourrin puisse mettre dans un moteur, Motulle et Ypponne, sont parmi les plus chères, alors qu'une des 2 est composée de pas mal d'huile de vidange recyclée, et l'autre se transforme en pisse d'âne dès 100°...

Le choix de l'huile c'est personnel...
Parait il qu'avec la castrol on s'envole.... d'autre préfèrent la motul.....

Sinon, j'ai trouvé ça, mais c'est a litteul bit essspenssive !
http://www.monancienne.com/ANC_UD10045_FR_Huile-CASTROL-Classic-20W50---5-litres.htm

Mais c'est too much, je peux décorer mon garage avec le vieux bidon vide.  

Kriss

Ca s'appelle "surfer sur la vague retro" Ca c'est du marketing !

Les volumes sont faibles, je suis sûr que c'est sous traité

La moins chère des huiles dans n'importe quelle grande surface convient très bien.

Surtout que certaine XT ne la garde pas longtemps......

papy1000 watts a écrit:Surtout que certaine XT ne la garde pas longtemps......

Tout dépend de l'état des reniflards . . . je sais !

En fait cette huile est classé SH d'après la norme API et actuellement c'est SL qui est la norme d'aujourd'hui.
Je parle évidemment de l'huile de Carrefour que je présente.

bjr

tjs le même sujet, en journalisme ça s'appelle un marronnier

pourquoi mettre une huile 2014 dans un moteur 1975 ?

comme dit plus haut une huile de base à pas cher est largement suffisante, motomag a plusieurs fois démontré, tests à l’appui que les huiles des grands distributeurs, qui sont en effet des huiles un peu "anciennes" de grands raffineurs étaient largement aussi bonnes voir meilleures

toutes mes motos roulent à la carrouf ou leclerc depuis des années sans aucun soucis y compris mes motos de pistes qui flirtent allègrement avec des zones plus rouges que raisons
y compris mes flats modernes !

gil

Je ferai ma vidange soit avec cette huile semi-synthèse à 6,99€ le bidon de 2 litres (photo ci-dessous).

soit avec avec celui-ci (photo en dessous) à 16,60€ le bidon de 2 litres. Conçu pour les moteurs construits entre 1950 et 1970.
Lubrifiant minéral multigrade à teneur moyenne en détergent compatible avec les joints en élastomères.
La 20W50 répond aux normes de l'époque (API Sf / Cc) tout en bénéficiant de l'avancée technologique des lubrifiants Motul. Viscosité adaptée aux jeux de fonctionnement resserrés des moteurs dû aux progrès importants de l'époque en matière de métallurgie, de fonderie et d'usinage. Adhérence renforcée (y compris durant de longues périodes d'immobilisation du véhicule). Bon point pour mettre la moto en remise.

Trouver son huile pour sa moto est vraiment prise de tête quand même. Comme disent certains, les huiles bon marchés sont assez performantes pour nos motos.
Et vu que la vidange se fait tous les 3000 Km environ, la qualité ultra performante de l'huile avec des additifs super efficace est classé en seconde place.
Je commence à comprendre qu'une huile pour nos chères SR/XT est avant tout pour préserver les jeux de fonctionnement des roulements.
Il est vrai qu'en fait la démarche est fort simple. Il suffit de choisir une huile et de la tester. Si elle respecte les composants mécaniques (pas de bruit surtout à froid) alors on a trouvé notre huile. Je vais commencer par tester l'huile de Carrefour semi-synthèse et je verrai comment elle se comporte avec le moteur.

Après il y a quand même des arguments

http://www.prolab-technologies.com/communiques-prolab-technolub-35-huile-moteur-20w50-vintage.php


Depuis quelques années, l’huile à moteur est passée de l’appellation API SL à API SM. Cette appellation ‘’SM’’ necontient plus le zinc et le phosphore dans les composantes de l’huile, réduisant ainsi la chaleur dans les catalyseurs des nouvelles voitures et permettant d’éviter de les endommager. Le zinc et le phosphore offraient une protection à l’arbre à cames et aux culbuteurs plats.

Ces composants n'ont ils pas été remplacé par d'autres tout aussi efficaces ?
C'est probablement valables pour des véhicules plus anciens

monogil a écrit:

Phil 421 a écrit:Ca s'appelle "surfer sur la vague retro"   Ca c'est du marketing !

spiroucat a écrit:
soit avec avec celui-ci (photo en dessous) à 16,60€ le bidon de 2 litres. Conçu pour les moteurs construits entre 1950 et 1970.
Lubrifiant minéral multigrade à teneur moyenne en détergent compatible avec les joints en élastomères.
La 20W50 répond aux normes de l'époque (API Sf / Cc) tout en bénéficiant de l'avancée technologique des lubrifiants Motul. Viscosité adaptée aux jeux de fonctionnement resserrés des moteurs dû aux progrès importants de l'époque en matière de métallurgie, de fonderie et d'usinage. Adhérence renforcée (y compris durant de longues périodes d'immobilisation du véhicule). Bon point pour mettre la moto en remise.

après chacun fait comme il veut :bball:

gil

16,60 euros le bidon de 2 litres, c'est carrément du foutage de gueule. La Total 3000 côute dans les 13 euros LE BIDON DE 5 LITRES !!!! Mais comme dit Gil, chacun .........

Pour du vieux mono japonais ... + ou -  poussif ... en utilisation arsouilleuse une fois tous les 36 du mois .. et encore...

Économique ...

http://www4.total.fr/lubrifiants/elf/france/EVOLUTION-300-20W-50.pdf


Ruineux ....


https://www.motul.com/system/product_descriptions/technical_data_sheets/51782/original/300V%20Le%20Mans%2020W-60%20%28GB%29.pdf?1329125579

L'histoire du minéral ou synthétique est assez controversée .. je connais vers l'Est de la France un longue course qui prend ses tours à  fond  donc est mené tambour battant le plus souvent ...  qui n'a roulé qu'à la pure synthétique (marque ?)  ( 35 000 km)  ... le moteur ne ferraille pas du tout... c'est du velouté ...  tourne comme une horloge... reste qu' son montage a été très soigné...  et ça compte plus que tout !
Arv'

PS:  se méfier de l'emballage... plus le bidon est joli plus l'irrationnel coule dans les veines de votre gros mono 2 soupapes...  la question est : qui a cassé à cause de son huile ?

à peine hors sujet, pour kriss et ceux qui comme moi, aiment les beaux bidons..

j'en ai acheté un d'occase, pour faire yoli, il faut savoir que selon les modèles et l'ancienneté, on est vite prés des 40 euros, vide, bien entendu..!!



je précise que le "monster" appartient au fiston..!!

et si vous voulez un peu de vintage pour faire yoli pour 10 euros, lors d'une commande par ex..:
https://www.louis.de/fr/artikel/burette-huile-retro/10014195?list=7400151

dire que quand j'étais jeun's il y en avait partout qui trainaient dans les ateliers..

den's

CASTROL ... SEMBLE-T-IL,
s'appellerait comme ça, a cause de la provenance de l'huile, qui viendrait................
du Castor .....?  CASTOR OIL ???  

il faut presser les castors, pour obtenir de l'huile ......
http://www.google.fr/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=2&ved=0CCcQFjAB&url=http%3A%2F%2Fdesencyclopedie.wikia.com%2Fwiki%2FHuile_de_castor&ei=8XoAVObTE86XapTRgYAK&usg=AFQjCNEfhyzc77r6xowZi21pWqGo9UkhsA&bvm=bv.74115972,d.d2s&cad=rja

WIKI En anglais, l'huile de ricin est dénommée Castor oil car elle a remplacé dans ses usages le castoréum, sécrété par les glandes des castors. La (mauvaise) traduction « huile de castor » est à proscrire (en anglais, castor se disant beaver).

Huile de Ricin ...

den's a écrit:à peine hors sujet, pour kriss et ceux qui comme moi, aiment les beaux bidons..

j'en ai acheté un d'occase, pour faire yoli, il faut savoir que selon les modèles et l'ancienneté, on est vite prés des 40 euros, vide, bien entendu..!!


dire que quand j'étais jeun's il y en avait partout qui trainaient dans les ateliers..

den's

40 Euros . . . ou Plus qquefois

http://www.ebay.fr/itm/bidon-huile-AEROSHELL-/271585833557?pt=JG_FR_Auto_Pi%C3%A8ces&hash=item3f3bc6f255

'lut

Le terme "minéral", vous le trouvez encore sur des bidons ? Ou bien faut-il comprendre que "semi-synthétique" le remplace ?

Miss XT roule, en ce moment, avec de l'huile Ipone R4000 RS, 10W40 et je la trouve bien bruyante, à froid. Je vais donc suivre vos bons conseils et y mettre, pour le DDMT, de la Elf Evolution 300 20W50.

Phil 421 a écrit:


40 Euros . . .  ou Plus qquefois

http://www.ebay.fr/itm/bidon-huile-AEROSHELL-/271585833557?pt=JG_FR_Auto_Pi%C3%A8ces&hash=item3f3bc6f255

en plus je vois qu'il y a deux inscrits qui suivent la vente...
deux gars interressés ou deux curieux ..??

@ vincelp:
si rien d'indiqué sur le bidon, en principe c'est donc de la minérale, la semi synthèse est, comme le nom l'indique, en partie minérale et en partie d'origine de synthèse..
c'est donc souvent un bon rapport qualité prix pour les véhicules modernes..
la 100% synthèse coûte forcément plus cher à fabriquer..
en principe on la réserve donc aux huiles trés modernes, donc trés fluides à cause des normes pollution en particulier.., donc pas pour nos vieilles charrettes..
pour nos vieilles pétrolettes une bonne minérale est donc largement suffisante..

ceci dit, j'ai acheté un bidon de 20w50 chez intermarché, "top budget" je crois, ben elle est déjà noire d'origine, j'ai tout juste osé la mettre dans le moteur du tracteur.. on dirait de l'huile mal raffinée, berk.. je mets pas çà dans le XT quand même..!! :evil:

pour mémoire, il y a 20 ans, ELF produisait une trés bonne huile pour les moteurs poussés, l'elf compétition, qui était 100% minérale avec de bons additifs, elle faisait aussi bien que l'elf synthèse proposée à la même époque pour la même utilisation, beaucoup plus chère elle..
la mode de la synthèse a pris le dessus, elf a retiré sa "compétition" pour vendre la plus chère..

den's

ceci dit, j'ai acheté un bidon de 20w50 chez intermarché, "top budget" je crois, ben elle est déjà noire d'origine, j'ai tout juste osé la mettre dans le moteur du tracteur.. on dirait de l'huile mal raffinée, berk.. je mets pas çà dans le XT quand même..!! Evil or Very Mad
den's


Ouai den's, ton bon sens l'emporte
C'est vrai, qu'elle est plus sombre que la Lesieur : mais après 3000 bornes elle est presque de la même couleur que dans le bidon avant de l'ouvrir ... et puisque la XT l'aime, j'aime  

Je ne sais pas si c'est assez parlant : je viens de descendre tofer un peu - mon niveau est bon, mon moteur tourne comme une horloge, silencieux (pour un xt), ne bouffe pas d'huile .... que demande le peuple ?
Cette huile a 2930 kms - et je pars demain en balade avec

Quand j'étais petit, je mettais de la 10/40 semi synthèse. Ca marchait, mais le moteur était très bruyant, surtout à froid. Quand je suis passé à la 20/50 minérale sur les conseils de Mickie, je n'en ai pas cru mes oreilles !!! Merci prof !!!

pop a écrit:Quand j'étais petit, je mettais de la 10/40 semi synthèse. Ca marchait, mais le moteur était très bruyant, surtout à froid. Quand je suis passé à la 20/50 minérale sur les conseils de Mickie, je n'en ai pas cru mes oreilles !!! Merci prof !!!

Oui, effectivement ... nous sommes passés par Mickie, ça aide pour constater certaines évidences

Sinon pour le bruit il y a les bouchons d'oreilles!!!

Le principal surtout c'est qu'il y en ai de l'huile!!!!!

den's a écrit:

ceci dit, j'ai acheté un bidon de 20w50 chez intermarché, "top budget" je crois, ben elle est déjà noire d'origine, j'ai tout juste osé la mettre dans le moteur du tracteur.. on dirait de l'huile mal raffinée, berk.. je mets pas çà dans le XT quand même..!! :evil:

den's

Probablement une huile recyclée ; mais la technologie permet d'aller très loin pour recycler une huile. Donc pas forcement mauvaise mais il y a de la place sur le marché pour l'utiliser ailleurs que dans une XT 500

oui oui, c'est cris qui doit être dans le vrai, moi j'ai pas osé la mettre dans le xt, elle est dans le pony à présent..

den's