prepa-xt500 : nouveau de béziers

Dalton 40 a écrit:Ouais sympa la bécane ! Euh ... l'échèle, derrière,
c'est pour monter dessus ?

non Dalton malgré mon arthrose et ma prothèse totale de hanche je lève encore très bien la jambe
mon échelle sert juste à aborder les problèmes mécaniques sous un autre angle de vue


bon faut que je règle ma carburation car jusqu’à 3500 /4000 tours pas de problème "c'est du brutal" (dixit les tontons flingueurs)
mais au dessus de 4000 je rencontre des hoquets comme si le moteur manquait d'essence
en plus j'ai l'impression que la bécane démarre mieux si le robinet d'essence est ouvert (mème si il y a de la gazoline dans la cuve du carbu.)
je vais relever un peu le niveau de cuve et après monter un peu le gicleur principal 270 pour passer à 280 ou plus
avance à l'allumage aussi p'tet
si vous avez des idées elles sont les bienvenues

Bien le bonjour de Belgique
J'ai le même super-Trap que toi.
Pour ne pas casser les oreilles de mon amoureuse cet été,j'ai retiré des rondelles au bout de l'échappement .
J'avais laisser 4 rondelles sur le pot.
Nous allions affronter le Ventoux.
Comme toi j'avais de gros trous au dessus de 4000 tours
J'ai remis les rondelles et c'est rentré dans l'ordre .6500 sur tout les rapports

X75 (J'ai promis à Marianne et à...... Papy que l'an prochain je ferais moins de bruit .  

Avant de toucher à la carburation, tu dois le savoir,
mais n'oublie pas le test couleur/bougie . Bécane pas
roulé depuis longtemps, on pense souvent à l'essence,
on oublie parfois qu'il faut de l'air, aussi . Vérifie .

x75 a écrit:Bien le bonjour de Belgique
J'ai le même super-Trap que toi.
Pour ne pas casser les oreilles de mon amoureuse cet été,j'ai retiré des rondelles au bout de l'échappement .
J'avais laisser 4 rondelles sur le pot.
Comme toi j'avais de gros trous au dessus de 4000 tours
J'ai remis les rondelles et c'est rentré dans l'ordre .6500 sur tout les rapports

X75 (J'ai promis à Marianne et à...... Papy que l'an prochain je ferais moins de bruit .  

j'ai neuf rondelles je ne pense pas que ça vienne de là
avant de toucher à la carburation je vais comme l'a à juste titre dit Dalton inspecter la bougie
mais les hoquets me font vraiment penser à un manque d'essence après 4000 tours
dans l'absolu ce n'est pas vraiment un problème ça évite de monter trop dans les tours
moteur pas fait pour ça

x75 a écrit:

X75 (J'ai promis à Marianne et à...... Papy que l'an prochain je ferais moins de bruit .  

Euh laquelle de Marianne???? parce ma moitié s'appelle Marianne aussi!

Ben normalement, pour bien faire, il faudrait que tu lui tire un peu la couenne a donf durant quelques seconde puis débrayer et caler la bécane dans la foulée pour inspecter de suite (avec protection!) la bougie. Si elle est blanche = gicleur principal trop petit.
Moi j'irai vers cette solution car avec un VM 40 et un gicleur à 270...ça me parait léger!
Sur l'un de mes SR, j'avais un vm 34 avec un gicleur à 310!
Si tu veux, je dois encore en avoir un, faut que je regarde.

Il faut aussi se poser la question de savoir comment elle marchait avant son hibernage. enfin si Hervé s'en souvient......

dès que le temps est propice à une sortie je m'y atèle

Yeep Hérvé !!

bon d'abord, bon retour, sache que toutes les bricoles que tu as faite sur ta bécanes, fnt partie de celles qui m'on donné envie de bricoler la miènne... et me faire mon Albisetta....!!! donc merci !!

Le power now... pas encore fait mais faut qu je m'y attelle...

pour le reglage carbu, ben perso j'ai du mal a faire au feeling... pas assez d'experience... et peur de serrer... et on a des fois des avis trés divergent.. (l'altitude joue un max, vérifié lors de ma virée en bretonie le mois dernier... ) je pensse d'ailleurs, que bien des personnes roullent trops riche....

Personnelement, j'ai trouvé la solution, pour etre au top... la sonde lambda... on en trouve des toute faite avec des led et hors de prix, mais le bricolage maison est super fiable et facile...

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Au passage, bon c'est pas la porte a coté pour toi, mais... le 10 décembre on se prévois une petite session roulage tt/bitume, sur le circuit de Candie a Toulouse... facile d'accés, il y aura quelques grosmonos.... !!



A +++

Pablo

monter un peu le gicleur principal 270 pour passer à 280

Oui, en théorie, si tu enrichis avec le principal, il devrait y avoir une meilleure allonge..
Mais bon, parfois c'est vicieux

yep !

oui c'est vicieux...

la mienne manquais d'allonge donc gp plus gros , tatonant... mais pas beaucoups de mieux, avec la lambda, je me suis aperçus que j'était beaucoups trop riche partout !!

résultat, je consomme moins et ça marche mieux !!!

bizes

Pablo a écrit:Au passage, bon c'est pas la porte a coté pour toi, mais...  le  10 décembre on se prévois une petite session roulage tt/bitume, sur le circuit de Candie a Toulouse... facile d'accés, il y aura quelques grosmonos.... !!
Pablo

tu pourrais nous en dire plus ??? stp

Pablo a écrit:yep !

trop riche partout !!

Yop!
Partout-partout ?
Ralenti, principal, et aiguille haute ?

Ben dit donc, t'avais les moyens..

moi aussi j'aimerai en savoir plus!!! pas pour moi mais pour mon fiston qui est sur Toulouse et j'aimerai lui faire connaître mes potes qui roulent!

bah, t'es en vacance par là toi ???

ou t'es prêt a te taper 1000 borne pour rouler avec nous ???

nan pasque le circuit de candie c'est top... bon c'est un petit circuit.... MAIS, il y a un terrain cross au milieu, donc pour les bouseux il est aussi valable, et en plus l'accés est gratuit, et il est ouvert deux a trois fois par semaine il me semble.. et c'est con, pasque j'y ai jamais mis les pieds... donc une première on y vas certainement le 10 avec des copaing dont un autre en 500... et comme y a les deux terrain, je me vois bien faire dix tours de terrain cross avec l'Albisetta, pi dix tours de circuit avec l'Xt !!!!

bon, j'aime pas faissebouque mais bon : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

voili, si t'es interressé, je peut te tennir au jus par mp...

j'pourais aussi ouvrir un post... hein ?

A++

yep !

oups j'avions pas vue toute les réponces.. désolé !

@K2000 :

pas partout partout, juste aiguille et GP... mais quand même au taquet !! et je suis quasi certain que 80% des types qui règlent leur carbu (pas l'origine , quoique...) au feeling sont a coté.. !


Pour le roulage a candie chouette idée papy... ! allez je fait un post en section bouseux because les copaing qui viennent en sont !! héhéhé !!

A++

Ok dac' !

Moi aussi j'veux une sonde pour noël.

bah tu vas dans nimporte quelle casse auto et tu récupère ça...

je dirais même mieux... tu roule avec quoi ? parce que si ta caisse possède une sonde lambda c'est gagné... tu trouve un écrou qui se visse dessus, tu le soude a ton collecteur et zou !! bon, il faudra la remettre sur la caisse après tes réglage mais bon....

si tu veux je peut même te préter la miènne ! vu que j'en ai pas l'utilité tout les trois matin ! (j'en aurais juste besoin pour régler l'Albisetta un de ces quatres...)

voili !

bize

OOOOKK. Merci, j'irai en tax..acheter une à la casse..à Béziers.
Gnais pas d'auto.

je m’étais pas gouré !
les vieux couples c'est ça   ; quand l'un des deux a un pet de travers l'autre en connait déjà la cause.
bon déjà le 270 c'était pas un 270 car j'avais dû l'agrandir avec un alésoir et ça donnait par comparaison avec d'autres gicleurs (j'en ai une collection)
environ un 300
j'ai remonté le niveau de cuve et mis un "vrais" gicleur de 310 et là miracle ! plus de hoquet
nickel partout ; le moteur prend ses tours en force et sans à coup au dessus de 4000  
après 4500 j'ai pas testé mais le moteur ne demande qu'à...
et 120 km/h ça commence à faire vite alors je rends la main .
je vais regarder la bougie et tester avec un gicleur de 320.  

aller avec l'arrivée prochaine du printemps un petit lifting de mamie s'imposait
au menu:
changement de mon collecteur d'échappement maison en tuyau de chauffage acier pour le pot inox de KEDO ce qui me fait gagner au passage 1 kilo et demi
(bon j'aurai aussi pu me mettre au régime c'était ça de gagné en plus)
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obligé de limer l'ailette du bas
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pas les mèmes courbures donc obligé de modifier la position de mon radiateur d'huile
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tant qu'a y être
-réfection du dit radiateur
peinture et durites
-vidange complète changement du filtre à huile
avec le radiateur en plus y'a plein d'huile
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-réglage chaine distribution et des culbuteurs
-vidange et remplacement du liquide de frein
retour au pot
-j'ai changé le pot intermédiaire pour un superbe en inox
que j'ai fait réaliser par un soudeur tiptop
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(d’ailleurs si vous êtes intéressés il peut faire n'importe quelle pièce inox sur commande)
-réfection complète du supertrapp

il me reste plus qu'à remonter et à remplir avec de la bonne huile et "roulez jeunesse"

faut que je regarde mais je dois avoir un 330 si tu veux. Amha c'est celui qui va mieux remplir ton vm40! Par contre, après, y'a pas plus gros!

stef forty four a écrit:faut que je regarde mais je dois avoir un 330 si tu veux. Amha c'est celui qui va mieux remplir ton vm40! Par contre, après, y'a pas plus gros!

merci stef j'ai un 330 après essai le bon compromis semble être le 320

bonjour Hervé,
une idée du prix pour le pot intermediaire en inox que tu as fait faire?
peut-être que ça en intérresserait plus d'un, donc peut-être moins cher en groupe...
merci beaucoup

Yep !

ouaip ..; a voir les côtes....

diam entrée... diam sortie...

le premiers que j'avais fait c'était regulier.... (même diam entré et sortie ) mais il est préferable pour l'ecoulement gazeux que ce soit conique....

Le second a été fait ainsi...bon, un peu au pif... avec les tube que j'avais sous la main... il doit y avoir un peu moins de 10 mm de difference diamètre entré sortie...

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j'avais vu un "S" de 450 chépuquoi récent ! vindiou ! entrée +/- 40 et sortie +ou - 80 !!!

bon, c'est autre chose mais bon..; a prendre en compte est un plus !! (pour gratter le dernier petit poney.... )

A++++

srdecampagne a écrit:bonjour Hervé,
une idée du prix pour le pot intermediaire en inox que tu as fait faire?
peut-être que ça en intérresserait plus d'un, donc peut-être moins cher en groupe...
merci beaucoup

il me l'a fait pour cent euros
et il a fallu reprendre la pièce à plusieurs reprises pour la modifier
un coup parce que ça touchait là ...un coup parce que l'axe de sortie était pas assez vers l'extérieur...
très très sérieux le gars et un super soudeur vu les cordons

'tain, c'est con, j't'e l'aurais fait moitié moins cher....!

bon du coups je double mes tarif... cool !!!

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si y en a qu'en veulent ....

j'vai t'casser ta baraque, yepyep, mais y'a l'ami Andy qui vend ça sur li bèèè ! ozuessz

bon évidement, je viens de regarder, y'en a pas en ce moment.....!

Pablo a écrit:'tain, c'est con, j't'e l'aurais fait moitié moins cher....!

bon du coups je double mes tarif...  cool !!!

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si y en a qu'en veulent ....

t es sur pablo que ça frottera pas avec un pneu cross

x75 a écrit:Bien le bonjour de Belgique
J'ai le même super-Trap que toi.
Pour ne pas casser les oreilles de mon amoureuse cet été,j'ai retiré des rondelles au bout de l'échappement .
J'avais laisser 4 rondelles sur le pot.
Nous allions affronter le Ventoux.
Comme toi j'avais de gros trous au dessus de 4000 tours
J'ai remis les rondelles et c'est rentré dans l'ordre .6500 sur tout les rapports

X75 (J'ai promis à Marianne et à...... Papy que l'an prochain je ferais moins de bruit .  

Pour rappel, le nombre de disque minimum est 7, et pour augmenter le bruit, on peut augmenter le nombre de disques .... mais on peut aller en dessous de 7 mais ça va ramer ...
Faut que je retrouve un scan de la doc SuperTrapp

E.T.

ET a écrit:

x75 a écrit:Bien le bonjour de Belgique
J'ai le même super-Trap que toi.
Pour ne pas casser les oreilles de mon amoureuse cet été,j'ai retiré des rondelles au bout de l'échappement .
J'avais laisser 4 rondelles sur le pot.
Nous allions affronter le Ventoux.
Comme toi j'avais de gros trous au dessus de 4000 tours
J'ai remis les rondelles et c'est rentré dans l'ordre .6500 sur tout les rapports

X75 (J'ai promis à Marianne et à...... Papy que l'an prochain je ferais moins de bruit .  

Pour rappel, le nombre de disque minium est 7, et pour augmenter le bruit, on peut augmenter le nombre de disques .... mais on peut aller en dessous de 7 mais ça va ramer ...
Faut que je retrouve un scan de la doc SuperTrapp

E.T.

En dessous de 5 ça fait trop de bruit et tu ne prend plus que 5000 T/min .

X75