prepa-xt500 : Offrande au gourou de la disqueuse, ou mon embryon de XT enduro...

Bon, ta belle verte elle attend que ça non?
Tu nous la montres avec son gros bidon?

héhé....

c'est dans le lien au dessus....

pour eviter d'heberger des image en suede en triple exemplaire

Oup, j'avais pas cliqué sur ton lien...
Chouette que t'aies mis les photos du résé en gros plan, je me rappelais pas trop comment t'avais fait.
J'ai plus qu'à !

j'aurai du prendre des tof pendant la réalisation, mais j'avais les mains prises....

un coups d'disquuse sur la soudure devant, quelques coups de martal, une soudure point par point (c'est fin!) finition a l'étain, peiturlure et zou....

faut une 'tite patte a l'arrière pour le raccorder au cadre, et devant ça passe sur l'Albisetta vu qu ec'est simplement le négatif de la fixation du résé de dtf....

c'est pas trés clair mais si j'comprend tout le monde doit en etre capable

Ça a été quoi ta stratégie pour le placer le gros machin?
J'ai commencé à regarder viteuf le mien, lorsque le bidon est en butée si je laisse 1 à 2 cm de marge pour pas que ça tape le bidon, le puits de jauge à huile est pas si caché que ça... Je me demande si je vais sortir la disqueuse et le martal ou pas !

Bon, y'a école demain...

houla je vais pas dévoiler mes secret de conception qui on nécessité plusieurs heures de cogitation a l'aide de breuvage locaux......


en butée de quoi ? au niveau de la fourche ????

de mémoire j'ai pas gratté tant que ça non plus, juste le minimum pour pouvoir ouvrir le bouchon d'huile facilement, en laissant un minimum de marge a la fourche en butée pour pas taper le bidal....

et que la ligne bidal/amorti-soeur soit fluide....

bon, par contre j'ai perdu 1/2 litre de contenance.....

aprés faut que je reprenne la selle parce qu'actuellement je glisse trop sur le résé....

genre sacomme

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salut les deux ours des pyrénées ..!!

content de vous lire..!

Julien mon ami, quand tu auras monté ton réservoir "chameau", tu me dis où tu jetteras ton vilain réservoir tout petit riquiqui pas beau enalu.. j'irai sans doute le récupérer... trier les déchets.. sauver la planète ...


den's

M'zi Pablo !  

Yop ami Den's !
Le ch'ti bidon, sur la cheminée pardi !
Je le remplis de Salers pour ne pas qu'il s'oxyde...
Et de temps en temps, je le vide ! 

Yop là dedans !  

Bon, ça sent le renfermé ici, mais les circonstances actuelles me laissent un peu de temps, je remets une pièce dans le juke-box...

Bon, en janvier 2013, inconsciemment le raid ça me travaillait déjà un peu:

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Eul Pablo l'aura concrétisé sur sa belle verte, à moi le tour !

Bon, d'abord les forces en présence:

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Y'en a ici qui reconnaitront des morceaux, un grand merci à eux pour leur contribution  

Bon, allez c'est parti, mais ça coince un peu, va falloir parlementer...  
Vous l'avez reconnu, réservoir selle de 600 Ténéré 34L, les premières de 83, j'aime bien cette meule... Trop long pour laisser passer le bouchon de remplissage d'huile et si on le recule il n'y a plus de place pour la selle. Pas le choix, faut maudit fier !

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Bon, vous l'avez certainement compris si vous avez lu le post depuis le début, ici pas de moyens aéronautiques, du système D, de la récup et du low budget...

Donc marteau, buche en bois dont l'arrondi correspond bien à la courbure que je souhaite donner au réservoir, et bien sûr disqueuse !!  
Y'en a qui vont hurler je pense, mais c'est aussi un peu fait exprès, c'est pour moi un certain pied de nez pour démystifier ce que l'on pourrait croire compliqué...

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D'abord faire sauter la soudure, et après taper gentiment (merci Pablo pour tes lumières).
Ahh, ça va déjà mieux !

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Bon, on insiste un peu et ça vient, la 500 Ténéré se précise !  

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La suite bientôt...

'tin c'est beau..!!

j'en pleurerais presque..!!

c'est vraiment le plus beau des bidons Ténéré, le 34L ..!!
çà va lui donner un petit coté Bacou en plus..!

n'empèches, la plus meilleure des solutions, à mon humble avis, c'est d'en fabriquer plusieurs..!!
une pour les chemins et les circuits (encore que, presque il en faudrait deux, selon les circuits..!), et une pour le raid..

den's

A 16 ans j'avais éfflanqué ma première Ténébré.. une gamelle à gauche et une gamelle à droite..à l'ancienne !
C'était presque symétrique.

den's a écrit:
c'est vraiment le plus beau des bidons Ténéré, le 34L ..!!


den's

Beau, cette outre outrancière d'outre tombe ? Je suis outré.

Moi je réfléchis à monter ça:
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Déjà tout protégé, pas de souci avec le débit du gros bidet, autonomie 20 000km. Et qu'est-ce qu'il est beau!
Faut juste que je trouve le moyen d'adapter une caméra d'avancement, et aussi que je me fasse rallonger les bras pour attraper le guidon. Mais je désespère pas, dès que cette connerie d'épidémie est finite je me fais opérer.

Ahhhh, indécrottables pisses-tard...
Peut-être verront-ils la lumière...
Un jour...


Bon, beau, j'avoue c'est pas l'adjectif le plus adapté, mais dans l'idée c'est juste me rappeler un peu celle là:

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Celle du Grand Serge en 81...

Julien a écrit:
Ahhhh, indécrottables pisses-tard...
Peut-être verront-ils la lumière...

Y'a pas de pisse tard qui tienne... La perfection en réservoir selon moi ça ressemblerait un peu à ça. Fectivement l'autonomie est faible hein...
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Et pour ce qui est d'un réservoir moche j'ai une SZR donc je sais de quoi je parle...

ben ce réservoir là, elle l'a déjà la Franquette..!

et j'ai pas dit que c'était le plus beau des réservoirs, j'ai dit que c'était le plus beau des réservoirs "Ténéré"..
les suivants avaient le décrochement bas vers l'avant, au lieu de l'arrière comme sur le 34L .. et çà change tout, je trouve..

bon..
n'empèches que..
il faudrait s'en monter plusieurs, des meules..

den'squis'enmonteplusieurs

den's a écrit:
n'empèches que..
il faudrait s'en monter plusieurs, des meules..  

den'squis'enmonteplusieurs

Bah moi je me contente de regarder celles des copains et j'y prend déjà du plaisir!!!

Julien a écrit:  


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Celle du Grand Serge en 81...

Celle là c'est mon prochain projet.
Mais faut d'abord finir la XTY et faire le side.

Salut ,

Belle adaptation avec  des moyens   simples mais efficaces  ( j'adore la bûche    ) le résultat est super !
Pour la soudure tu as un mig ?

Comme le dit Den's  il faut en faire plusieurs ( c'est contagieux en plus   ) le doc n'a pas l'air en manque de projet non plus

Vivement la suite
a+
Jérôùe

Dr Phil a écrit:

Julien a écrit:  


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Celle du Grand Serge en 81...

Celle là c'est mon prochain projet.
Mais faut d'abord finir la XTY et faire le side.

N'en fait pas trop Doc parce que après le + c'est de les faire rouler! le temps passe......

Dr Phil a écrit:

Julien a écrit:  


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Celle du Grand Serge en 81...

Celle là c'est mon prochain projet.
Mais faut d'abord finir la XTY et faire le side.

la 1981 ou la 1982 du grand Serge..?
en 82, il était le seul sur la 500, les autres étaient passés sur la 550..
mais du coup, c'est la 500 xt la plus aboutie, la 1982..

bon, je crois qu'il s'est perdu les deux années..
mais c'est pas grave, çà reste mon idole du Dakar de l'époque..

den's

C'était pas des Xt les Yam sonauto, c'était des TT.

La photo vient du site Yam', en 82 elle avait  un frein à disque. Sinon faudra demander à Serge lui même pour être sûr !
Perso je garderai le tambour, je m'y suis fait depuis le temps...

Le choix du réservoir ne s'est pas fait à cause de son esthétique ou de la volonté de monter une Sergueï réplica.
Je cherche avant tout à monter une brêle qui puisse avaler des bornes sereinement, pas à faire une show-bique. Je pense que quand le Doc fera la sienne elle sera bien plus belle !  

Donc pour une virée au Maroc ou en Grèce par les pistes comme ce qui était prévu avant le co-vide, faut de l'autonomie ! Pour avoir eu du gros réservoir accessoire, je n'avais pas été emballé par l'ergonomie des trucs, sans parler du polyester fuyard ou du plastique cassant avec les années.  

En 2013 j'avais un réservoir de 34L (le blanc et rouge), et il se trouve qu'un fois posé à blanc sur la moto, il était très fin au niveau des genoux pour la conduite debout, ce que je n'avais pas eu jusqu'alors avec mes autres gros bidons. Indispensable pour l'usage que je lui destinais !
Pas pour la conduite cross où on mets du poids sur l'avant, mais pour la rando/raid au long cours où on roule debout tout le temps c'était parfait.

Autre avantage, il est en tôle donc facilement travaillable / réparable, et le modèle bleu de 83' a une déco qui ne me laisse pas indifférent. Autre chose, la protection. On a les genoux bien à l'abri, c'est pas trop la pression du vent à cause des vitesses élevées du XT, mais conjugué à la bulle haute l'idée est de ne pas avoir froid et d'être un peu au sec en cas d'intempéries.
J'ai gouté au carénage sur la Transalp, en demi saison ou en cas d'averse c'est appréciable...

Voilà !
Quoi, j'ai pas mis de photos???

Les voilà les photos...

Démolir ça va vite, maintenant il faut remolir !

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Le réservoir était loin d'être neuf...  Merci le mig-ouel, ça facilite vraiment les choses !

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Bon, maintenant faut vérifier que ça ne fuie pas avec la méthode Shadock et eau de pluie-brouette :

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Y'a pas de bulles !
Reste à préparer pour la barbouille

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Et voilà !
Désolé, pas de finition tip top, juste un coup de bombe, cette meule je la mettrai pas dans le salon mais plutôt dans la terre !

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Et puis avec la vitesse!!! non belle bricole!!!

papy1000watts a écrit:

Dr Phil a écrit:

Julien a écrit:  


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Celle du Grand Serge en 81...

Celle là c'est mon prochain projet.
Mais faut d'abord finir la XTY et faire le side.

N'en fait pas trop Doc parce que après le + c'est de les faire rouler! le temps passe......

Là, ce serait peut être pas pour faire rouler.
Rouler c'est bien, mais le plaisir de monter une machine, le travail à l'atelier, l'objet à regarder...

C'est certain que le temps passe, et vite. J'aurai jamais le temps de tout faire.
Avant l'hiver j'avais fait une liste qui est toujours à coté de moi sur le bureau des travaux à faire (20 machines)
Et bien, j'ai fait deux trois choses, mais aucune n'est finie.
Les TY par exemple, y'en a 5 et aucune ne roule.

Toutes façon, est ce qu'on roulera encore un jour à moto ?
En tout les cas c'est mal parti chez nous.
La pratique du tout terrain est interdite depuis plus de 25 ans.
A Bruxelles le 01/01/2021 généralisation de la zone 30 avec renforcement des contrôles.
En Flandre depuis quelques années vitesse maxi sur route 70 Km/h. Bon c'est la vitesse à laquelle je roule, mais avec des radars
partout, il suffit de faire 5 de plus dans une descente et crac.
Alors il y a un projet qui voudrais interdire purement et simplement TOUTES les motos à Bruxelles en 2024.
Et pour 2035 (mais nous ne serons plus là) plus de moteurs thermiques. FIN.

Yep !

et oui bien jolie cette déco yam....

Mais bon ce qui compte surtout là c'est pouvoir rouler loin dans la boue, poussière

alors t'en est où là? pasque le résé ça fait un bon moment qu'il est fait...!! j'lai vu , et plein de terre le raccordmig sera splendide....

t'as monté la bulle ? la greffe a pris???



et oui Doc, c'est bien pour ça..... roulons tant qu'on peu.... on aura tout le temps aprés pour les admirer sur le piano...!!

2J4 000697 a écrit:

Julien a écrit:
Ahhhh, indécrottables pisses-tard...
Peut-être verront-ils la lumière...

Y'a pas de pisse tard qui tienne... La perfection en réservoir selon moi ça ressemblerait un peu à ça. Fectivement l'autonomie est faible hein...
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Et pour ce qui est d'un réservoir moche j'ai une SZR donc je sais de quoi je parle...

Redoutablement belle cette moto! Malgré les tétines, bien sûr…
Un résé de SZR ça peut être très beau, enfin je trouve…
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Ouaip ! d'origine le seuzeureu il a une plastique bien à lui, (le réservoir d'huile...), mais j'avoue, fagotée en mode pistou, je la trouve agréable à regarder !







Pourtant, c'est pas le réservoir qui m'interpelle...








c'est plutôt la selle...








Du coup je me pose des questions...









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oups!

Bon, on y retourne:

Devant c'est bon.
Je passe sur les tampons caoutchouc dans lesquels s'emboite le réservoir, tenus avec 2 morceaux de tubes soudés sous la poutre réservoir d'huile. Ça passe juste!
Pour l'arrière fabrication d'une platine amovible vissée au cadre pour pouvoir repasser en mode petit réservoir facilement:

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Larges pattes de phares roulées fabriquées pour s'adapter aux tubes en 43 et tenir la bulle.

Détournement d'un support de roue stabilisatrice de vélo d'enfant pour le support de bulle réglable. C'est un modèle vieille Transalp haut retaillée autour du phare.
Le dérouleur de road book, le trip et mon tarin seront à l'abri!  

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Pour le confort lors des longs roulages, montage d'un té supérieur de 490YZ (merci Z'Olive) pour avoir un montage du guidon souple sur silentbloc.
Les pontets à gougeon du XT se montent directement dedans (l'YZ utilise les mêmes, merci Pablo !)

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La selle s'emboite pas trop mal à l'avant, mais l'arrière ça décroche à cause du pli de la boucle de cadre. je pense assembler l'avant de la selle du Ténébré avec un arrière de selle de XT pour que ça s'affine.

Au passage, si quelqu'un a une mousse de XT même défoncée je suis preneur !

Bon, je vais causer aux boites à roues, une pompe à injection fuyarde, faut varier les plaisirs !  

Encore un ptit effort et tu vas nous faire une GT à la mode Doc!
Y'a des suppositoires autres que rectals? Taux? Ça doit être dégueu… Mais bon moi je freine pas, donc pas de souci avec la selle...