Silencieux-MARVING (1) : Montage-réparation, colliers, références, modifications, restaurations

born to be wild a écrit:il me semble quand même qu'il est monté avec des entretoises en caoutchouc (si on parle bien de la même patte vissée avec 2 boulons sur le garde boue)

Regarde-la, justement cette patte.

Elle comporte 2 vis qui sont soudées sur la patte, côté roue, et traversent une partie en caoutchouc. Résultat des courses, une fois les écrous serrés pour maintenir le pot, tout cela devient aussi rigide que s'il n'y avait pas de caoutchouc. La souplesse est plutôt obtenue au niveau de la vis supérieure qui est montée souple dans le garde-boue et le cadre.

Cela dit, si le pot, à partir du silencieux, était monté super-souple, ce serait le collecteur qui deviendrait le point de pivot et, comme il est monté rigide dans la culasse, je subodhore que ça casserait volontiers au niveau des goujons.

Si je me souviens bien, sur le pot Marving  :evil:  il n'y a pas de joint avec le coude. La rigidité vient peut-être de là. Ceci dit, j'ai pas mal roulé avec un Marving  :evil:  et je n'ai jamais rien cassé sur ce Marving  :evil:

popantimarving  

Il est a noter que le moteur est monté rigide dans le cadre et donc sensé vibrer avec!
ce sont donc  des vibrations parasites qui viennent detruirent les pattes qui si elle ne sont pas d'origine, comme le pot ne sont prevues en consequence.

Non non. Les 2 vis ne sont pas soudées sur la patte, ou alors par la rouille après quelques années.


Elles traversent la première plaque et sont immobilisées en rotation sur la deuxième par 2 plats, et démontables, pas facilement c'est vrai.
A mon avis cette fixation arrière filtre quand même pas mal de vibrations axiales par rapport à ces vis. Les deux autres, autour de la boîte triangulaire, doivent se charger du reste.

En fait ce que je soupconne c'est un montage rigide entre coude et silencieux. D'origine je pense que le joint entre les deux absorbe un peu, (il absorbe aussi pas mal d'argent lors de son remplacement) en le supprimant on contraint davantage les autres fixations.

Le silencieux d'origine pèse un âne mort, et pourtant il ne casse pas ses fixations.

merci je citais de mémoire pour l'avoir démonté et installé le porte bagage de Kedo, et j'ai remarqué que c'etait "semi-souple"; en tout cas toutes nos brêles ont 30 ans (ou un peu moins) et visiblement ça tient
est ce aussi du au fait que le raccord au pot n'est pas tout a fait rigide mais juste serré par un collier (ce qui des fois me procure quelques belles fumées sur ce dit collier, donc je présume que les vibrations sont déja absorbées par cet accouplement

born to be wild a écrit:merci je citais de mémoire pour l'avoir démonté et installé le porte bagage de Kedo, et j'ai remarqué que c'etait "semi-souple"; en tout cas toutes nos brêles ont 30 ans (ou un peu moins) et visiblement ça tient
est ce aussi du au fait que le raccord au pot n'est pas tout a fait rigide mais juste serré par un collier (ce qui des fois me procure quelques belles fumées sur ce dit collier, donc je présume que les vibrations sont déja absorbées par cet accouplement

D'autant que dans ce raccord il y a une bague bizarre qui doit aussi absorber!

2J4 000697 a écrit:En fait ce que je soupconne c'est un montage rigide entre coude et silencieux. D'origine je pense que le joint entre les deux absorbe un peu, (il absorbe aussi pas mal d'argent lors de son remplacement) en le supprimant on contraint davantage les autres fixations.

Tu soupçonnes peut-être vrai...

J'ai découvert que la jonction collecteur - silencieux sur ma bécane ne comportait effectivement pas le joint présent sur la part-list.

Cela dit, ce joint peut-il être mis en place avec le silencieux Marving ? Je n'ai pas l'impression qu'il ait le bon diamètre d'entrée.

zesingle a écrit:le mien est monté ainsi

Hum moyen le bout de chambre a air!!!
mais bon si ça marche!

vincelp a écrit:

2J4 000697 a écrit:En fait ce que je soupconne c'est un montage rigide entre coude et silencieux. D'origine je pense que le joint entre les deux absorbe un peu, (il absorbe aussi pas mal d'argent lors de son remplacement) en le supprimant on contraint davantage les autres fixations.

Tu soupçonnes peut-être vrai...

J'ai découvert que la jonction collecteur - silencieux sur ma bécane ne comportait effectivement pas le joint présent sur la part-list.

Cela dit, ce joint peut-il être mis en place avec le silencieux Marving ? Je n'ai pas l'impression qu'il ait le bon diamètre d'entrée.

CA FAIT DEUX FOIS QUE JE VOUS LE DIS !!! QUAND VOUS POSEZ UNE QUESTION ECOUTEZ AU MOINS LES REPONSES !!!

pop a écrit:CA FAIT DEUX FOIS QUE JE VOUS LE DIS !!! QUAND VOUS POSEZ UNE QUESTION ECOUTEZ AU MOINS LES REPONSES !!!

Oups, au temps pour moi...
Il est fait comment ce joint, sur le pot d'origine, pour donner de la souplesse à un montage serré par un collier ?

vincelp a écrit:

pop a écrit:CA FAIT DEUX FOIS QUE JE VOUS LE DIS !!! QUAND VOUS POSEZ UNE QUESTION ECOUTEZ AU MOINS LES REPONSES !!!

Oups, au temps pour moi...
Il est fait comment ce joint, sur le pot d'origine, pour donner de la souplesse à un montage serré par un collier ?

Joint Xt je me rappelle plus, le SR c'est un manchon semi compressible en schprountzinium expansé qui est semi plastique comme consistance. Pas souple mais pas rigide non plus, quoi. Et cher.

2J4 000697 a écrit:

vincelp a écrit:

pop a écrit:CA FAIT DEUX FOIS QUE JE VOUS LE DIS !!! QUAND VOUS POSEZ UNE QUESTION ECOUTEZ AU MOINS LES REPONSES !!!

Oups, au temps pour moi...
Il est fait comment ce joint, sur le pot d'origine, pour donner de la souplesse à un montage serré par un collier ?

Joint Xt je me rappelle plus, le SR c'est un manchon semi compressible en schprountzinium expansé qui est semi plastique comme consistance. Pas souple mais pas rigide non plus, quoi. Et cher.

Une matière du même genre sur la XT, mais tu ne pourras pas le monter sur le Marving :evil: car il y a juste la place d'y enfiler le coude.

pop

pop a écrit:Une matière du même genre sur la XT, mais tu ne pourras pas le monter sur le Marving :evil: car il y a juste la place d'y enfiler le coude.

Oui, j'ai vu ça, le pot d'origine à une entrée de plus grand diamètre pour que le joint y loge. Maibon, maintenant, j'ai les dimensions de la patte qui remplace la fixation d'origine, je peux la refabriquer à l'envi...

B'soir,

C'est ce joint-là, dont on parle ?
http://cgi.ebay.de/AUSPUFF-DICHTUNG-EXHAUST-GASKET-NEU-NEW-XT-500-XT500_W0QQitemZ380152456342QQcmdZViewItemQQptZMotorrad_Kraftradteile?hash=item5882da2496

Yes c'est lui. Sur le montage d'origine d'époque il ressemblait à ça, maintenant c'est un truc noir foncé (si si) mais toujours avec une consistance semi-plastique, ça s'écrase mais ce n'est pas élastique. Enfin je dis ça pour SR mais je suppose que pour XT c'est pareil.
Y a longtemps on trouvait de l'amiante en bandelette qui faisait bien le taf, je suppose qu'aujourd'hui c'est plus possible.