fuite carbu bst34

bonjour,
nouveau en 500 sr de 93.

samedi j'ai voulu profiter d'une météo favorable et je suis tombé en panne lors de ma première sortie. A la station. le carbu qui pisse l'essence sans pouvoir stopper l'hémorragie ! après la noyade et quelques dizaines de pas de dance sur le kick j'ai pu repartir en pétaradant et avec des trous à l'accélération. bref je pense aux flotteurs ....

auriez vous quelques infos ou retour d'expérience svp ? carbu bst34

je vais démonter tout ça.

j'aimerais bien que ça ne m'arrive plus donc si quelqu'un a une astuce pour éviter que les flotteurs restent coincés ou autre chose, je suis preneur.

merci et bonne journée à tous.

joseph

eh bien nous revoila...
dans la bonne rubrique !
ce qui permettra de retrouver facilement ton sujet

donc, je pense que c'est une cochonssté entre le pointeau et le siège du crabu, on a rarement vu des flotteurs défectueux, mais tout est possible  
ces crabus sont , en général, remplacés !

Pas mieux ... je commencerais par purger la cuve par la vis de vidange, ça suffira peut-être à éliminer la crasse qui coince ...

des nouvelles :

vidange cuve ok
démontage cuve ok
nettoyage des gicleurs ok
démontage axe flotteurs + pointeau ok
vis du siège de pointeau complétement ronde .... je vais l'extraire demain !
en attendant, remontage du pointeau + flotteur + test sans la cuve ===> ça marche à la main ... (en poussant le flotteur)
remontage cuve + test ===> ça marche pas .... fuite !

Cà me rappelle la fois au début où je m'obstinais à remonter le pointeau à l'envers ...

Si , si

as-tu regardé le siège du pointeau ? photo souhaité !
as-tu vérifé le niveau de cuve ?

Moi j'y connais rien en SR ! mais soit le flotteur coince sur la cuve soit le pointeau est fuyard, au doigt ça marche mais avec juste la pression du liquide...quoique....

bonjour,

je viens de capter, après une bonne nuit de sommeil, qu'il n'y a pas de joint entre la cuve et le carbu !

pensez vous que ça puisse venir uniquement de là ?

la question se pose afin de savoir si à la commande, je dois aussi ajouter un pointeau + siège ...

merci

Sur que si il n'y a pas de joint c'est normal que ça fuit!

oui ça fuit par le trop plein donc avant d'atteindre le niveau de jonction entre la cuve et le carbu (ou je n'ai plus de joint)
j'ai fait l'essai hier de boucher la sortie du trop plein pour tenter de faire monter les flotteurs plus haut afin de voir si le pointeau fonctionnait ... et effectivement en bouchant le trop plein cela fuit par la jonction cuve/carbu.

je pensais plus à un defaut de fonctionnement du système pointeau/flotteur lié au manque de joint entre cuve/carbu ?

salut !

ce que tu décris évoque en effet un pointeau pas étanche, ou plus étanche..
c'est quand même assez courant..
l'étanchéité se fait entre la portée conique du pointeau et le siège, qui lui est bien cylindrique.. autant dire que la surface en contact est très très petite, et c'est le but..
le moindre défaut et çà fuit..
les deux pièces sont toujours vendues ensemble..
bien entendu, jamais au grand jamais on ne panache un pointeau avec un siège provenant d'un autre ensemble..

si on part du principe que le niveau est bien réglé, que les flotteurs ne coincent pas sur les cotés de la cuve, que la durit d'essence est branchée sur le bon tuyau (çà c'est déjà vu..)..:

première piste une cochonnerie coincée dans le siège , en provenance du réservoir, mais en sachant que quand il y a une cochonnerie qui arrive il peut sans doute en avoir d'autres.. malgré le petit filtre dans le robinet d'essence (qui est plus un tamis qu'un vrai filtre..)
si on trouve donc des saloperies coincées dans le siège (ou si on le suspecte, parfois à la dépose du pointeau la saloperie se barre sans qu'on la voie..) on peut poser un petit filtre à essence sur la durit, entre le robinet et le carbu.. il n'y a pas beaucoup de place mais çà passe..

deuxième piste, la portée ne se fait pas bien entre le pointeau et le siège..
certains pointeau ont leur extrémité en caoutchouc, pour parfaire le contact, là on ne peut pas faire grand chose, à part changer l'ensemble.. (mais ce sont rarement ces types de pointeau là qui posent problème..)
la plupart sont en métal et là on peut améliorer l'étanchéité, en rodant le pointeau sur son siège..
prendre un peu de dentifrice, qui fera office de pâte à roder "light", enduire légérement la pointe et tourner le pointeau sur son siège..
bien nettoyer, remonter, tester..
si il n'est pas trop usé, çà peut le sauver, déjà en le nettoyant parfaitement d'ailleurs..

si trop usé, il faut changer l'ensemble.. ne pas oublier le joint sous le siège, serrer modérément..
à noter que lors du montage de l'ensemble neuf, il est très bon de faire un petit coup de rodage comme évoqué plus haut..!!
(au passage, beaucoup ici même critiquent le pointeau vendu par Kedo et conseillent de rester en origine.. pour ma part, j'ai monté plusieurs ensembles pointeau de chez Kedo, en les rodant avant pose donc, et sans problème particulier.. mais je n'en fais pas un totem..)

et bien entendu remettre un joint de cuve..! mais là c'est un autre problème que tu dois dissocier de ton pointeau pas étanche..

bon courage!

den's

Bonjour,
ayé problème résolu !
démontage, nettoyage, remontage et ça marche !!
je suppose qu'il y avait une gêne au niveau siège de pointeau ...
merci pour éclairages, retours d'expériences et conseils divers.
bonne route.
bises d'hérault.