Carbu bst34

Bonjour,
Je suis un peu déçu, mon FCR 32 s'emboite mal sur la culasse de mon XTY avec cale sous le cylindre. Je vais devoir me rabattre sur un autre carbu.
J'ai relu les anciens posts, le bst34 me semble pas mal adapté à ce que je recherche, à savoir de la rondeur et de la souplesse. Le VM 32 d'origine des XT semble effectivement plus simple mais apporte t'il autant de souplesse?  

J'ai aussi vu que certaines 400 SR étaient équipées d'un BSR33, mais visiblement personne ne connait ici.

Merci pour vos conseils

J'ai pas trop idée des dimensions, mais pourquoi pas un dell'Orto? Ceux que j'avais sur mes Ducat' marchaient vraiment très bien, en 40 sur le SS et en 41,5 revus par Malossi sur le Laguna Seca...
Ou même en plus petit à cuve séparée sur mon 250 MkIII

oui sur un XT c'est toujours juste mais ...

Denis, je préférerais un BST ou VM, juste parce que je les ai sous la main. (Merci Patj)

Éric, oui ça passe juste, enfin ça passait juste, avec la cale sous le cylindre il est 8 mm plus haut et ça ne passe plus

Avec le BST, le moteur est plus souple, je pense que c'est ce que tu recherches ..... Le mieux, si tu l'as sous la main, c'est de l'essayer !!!!!

Oui, mais probablement membrane à changer et kit de réfection à prévoir….. et pipe à acheter. Et laquelle ?
Savez vous quels sont les réglages de base de ce carbu avec la pipe germanique ?

Si je me souviens bien, la pipe d'admission, c'est la meme que les 2J4. Celle qui était montée d'origine sur les SR équipées de ce carbu est passablement bridée. Il y avait un gicleur principal un poil plus gros pour outrepasser le bridage imposé par les normes de l'époque. Un kit vendu par Yamaha France comprenait pipe, gicleur et je ne me souviens plus quoi .....