Re: Nouveau sur le forum - Mr Chapeau

[Mr Chapeau]

bonjour

si j'ai bien suivi, l'ancien proprio est dcd

la cg est elle tjs à son nom ?

elle est tjs immatriculée ancienne numérotation, du coup il faut que le proprio actuel fasse le chgt en N° SIV avant de te la céder.
mais comme il est plus là, ça va être compliqué.
a t elle été incluse dans l'héritage ?
bref pas drôle comme remarque, mais aujourd'hui, les immatriculation de véhicules anciennes plaques peuvent être de vrai chemin de croix

gil

Pour l'instant, la moto appartient toujours aux héritiers, à savoir mon épouse et ses frères et soeurs, ainsi que mon beau-père. Nous ne sommes pas trop inquiets pour ce qui concerne les formalités de succession. Ma femme a pris en charge le dossier. Elle est spécialisée en droit successoral et travaille dans une étude notariale, donc elle connait ce genre de truc... Là elle a simplement pris contact avec l'assurance de l'ancien propriétaire (son frère). La moto est assurée jusque fin octobre et je peux la conduire. Cela nous laisse le temps de voir avec la préfecture.

[patj]

bonjour

si j'ai bien suivi, l'ancien proprio est dcd

la cg est elle tjs à son nom ?

elle est tjs immatriculée ancienne numérotation, du coup il faut que le proprio actuel fasse le chgt en N° SIV avant de te la céder.
mais comme il est plus là, ça va être compliqué.
a t elle été incluse dans l'héritage ?
bref pas drôle comme remarque, mais aujourd'hui, les immatriculation de véhicules anciennes plaques peuvent être de vrai chemin de croix

gil

Pour l'instant, la moto appartient toujours aux héritiers, à savoir mon épouse et ses frères et soeurs, ainsi que mon beau-père. Nous ne sommes pas trop inquiets pour ce qui concerne les formalités de succession. Ma femme a pris en charge le dossier. Elle est spécialisée en droit successoral et travaille dans une étude notariale, donc elle connait ce genre de truc... Là elle a simplement pris contact avec l'assurance de l'ancien propriétaire (son frère). La moto est assurée jusque fin octobre et je peux la conduire. Cela nous laisse le temps de voir avec la préfecture.

Si tu dois refaire la carte grise penses à la passer en collection car avec les ZFE c'est mieux !

[monogil]

Cela nous laisse le temps de voir avec la préfecture.

tu es donc bien conseillé

par contre il n'y a plus rien avec la préfecture, tout se passe sur internet sur ANTS, et ne plus parler à un humain est parfois

gil

[Mr Chapeau]

Bienvenue, ta moto est magnifique, je ne vais plus oser sortir la mienne...
Tout de même, as-tu vérifié que la bougie est bien une NGK ?

C'est vrai qu'elle est impressionnante ta moto!
+1 avec Marc59, la bougie c'est important!
L'huile aussi...

J'oublie de préciser que j'ai vidangé le réservoir d'essence afin de mettre du carburant neuf ! SP95

[Mr Chapeau]

bonjour

si j'ai bien suivi, l'ancien proprio est dcd

la cg est elle tjs à son nom ?

elle est tjs immatriculée ancienne numérotation, du coup il faut que le proprio actuel fasse le chgt en N° SIV avant de te la céder.
mais comme il est plus là, ça va être compliqué.
a t elle été incluse dans l'héritage ?
bref pas drôle comme remarque, mais aujourd'hui, les immatriculation de véhicules anciennes plaques peuvent être de vrai chemin de croix

gil

Pour l'instant, la moto appartient toujours aux héritiers, à savoir mon épouse et ses frères et soeurs, ainsi que mon beau-père. Nous ne sommes pas trop inquiets pour ce qui concerne les formalités de succession. Ma femme a pris en charge le dossier. Elle est spécialisée en droit successoral et travaille dans une étude notariale, donc elle connait ce genre de truc... Là elle a simplement pris contact avec l'assurance de l'ancien propriétaire (son frère). La moto est assurée jusque fin octobre et je peux la conduire. Cela nous laisse le temps de voir avec la préfecture.

Si tu dois refaire la carte grise penses à la passer en collection car avec les ZFE c'est mieux  !

C'est quoi les ZFE ??? Je manque un peu de culture dans ce domaine. En effet j'hésitait à la passer en CG de collection ou non...

[Mr Chapeau]

Cela nous laisse le temps de voir avec la préfecture.

tu es donc bien conseillé

par contre il n'y a plus rien avec la préfecture, tout se passe sur internet sur ANTS, et ne plus parler à un humain est parfois

gil

En effet ! j'avais oublié ça. Tout est dématérialisé.

Avec ma femme, quand tu la fréquentes dans le cadre professionnel, c'est sucré/salé. T'es heureux parce que tu hérites et triste parce que t'as perdu quelqu'un.
Dans le cas présent, je n'hérite pas personnellement, bien entendu. J'ai racheté la moto aux héritiers... à prix famille...

[monogil]

C'est quoi les ZFE ??? Je manque un peu de culture dans ce domaine. En effet j'hésitait à la passer en CG de collection ou non...

Zone à Faibles Emissions
le truc pour préserver la Terre et faire chier les pauvres

sérieusement, il est nécessaire de modifier nos habitudes de consommation, mais la mise en place des ZFE (villes de plus de 150m hab) s'est faite sans concertation et mesures alternatives pour les plus défavorisés qui n'ont pas les moyens de changer leur véhicule.
d'ailleurs ça rétropédale sec en ce moment car le ton monte et ça gronde...

les véhicules en cg collection, échappent aux restrictions de circulation sous réserve qu'ils ne sont pas utilisés pour aller au boulot
de plus pour les voitures, et malheureusement bientôt pour les motos, la durée entre 2 CT est rallongée à 5ans - à vérifier pour les motos.
de plus aujourd'hui, il n'y a plus de restriction pour rouler dans les pays de la CEE, donc ça peut être vraiment intéressant de passer en collection.

récemment je discutais avec un collectionneur et il me disait que les CG n'ont plus bcp de valeur maintenant du coup.

gil

[denis600SR]

bonjour

si j'ai bien suivi, l'ancien proprio est dcd

la cg est elle tjs à son nom ?

elle est tjs immatriculée ancienne numérotation, du coup il faut que le proprio actuel fasse le chgt en N° SIV avant de te la céder.
mais comme il est plus là, ça va être compliqué.
a t elle été incluse dans l'héritage ?
bref pas drôle comme remarque, mais aujourd'hui, les immatriculation de véhicules anciennes plaques peuvent être de vrai chemin de croix

gil

Pour l'instant, la moto appartient toujours aux héritiers, à savoir mon épouse et ses frères et soeurs, ainsi que mon beau-père. Nous ne sommes pas trop inquiets pour ce qui concerne les formalités de succession. Ma femme a pris en charge le dossier. Elle est spécialisée en droit successoral et travaille dans une étude notariale, donc elle connait ce genre de truc... Là elle a simplement pris contact avec l'assurance de l'ancien propriétaire (son frère). La moto est assurée jusque fin octobre et je peux la conduire. Cela nous laisse le temps de voir avec la préfecture.

Si tu dois refaire la carte grise penses à la passer en collection car avec les ZFE c'est mieux  !

C'est quoi les ZFE ??? Je manque un peu de culture dans ce domaine. En effet j'hésitait à la passer en CG de collection ou non...

ZFE comme "Zone à faible émission". A l'origine sur Paris et petite couronne (intérieur A86), avec des restrictions de circulation pour les véhicules "les plus polluants", selon des critères d'âge ou de carburant. Ces critères sont pris en compte pour délivrer la "Vignette Crit'Air" (c'est beau, on en pleurerait) qui te permet (ou pas) de circuler dans cette zone. Vignette à commander sur le site internet gouvernemental dédié et à apposer sur le pare-brise du véhicule (ou pour les motos sans pare-brise, sur un tube de fourche ou un garde-boue, comme pour l'assurance, une mocheté de plus).
Depuis d'autres grandes agglos ont adopté le principe, et la loi l'impose maintenant aux agglomérations de plus de 150 000 habitants.
Comme ça fait un peu grincer les dents des quelques millions de personnes qui n'ont pas les moyens de changer de véhicule pour un critère 1 ou 2 et qui se retrouveraient sans possibilité de se déplacer, pour le moment l'application pure et dure est un peu retardée...
A terme il deviendra très difficile de se déplacer dans le pays sans avoir à passer par une de ces zones, et donc tous les véhicules considérés comme anciens, les diesel encore plus, seront condamnés.
D'où l'utilité (peut-être) de passer en collection, mais je ne serais pas surpris que nos chers décideurs trouvent la parade.
Et d'après ce que j'ai vu quelque part, la FFVE (Fédé française des véhicules d'époque) serait débordée de demandes de CG collection, elle n'est bien sûr pas dimensionnée pour faire face à un tel afflux, et se pose la question des critères pour décider de ce qui peut être considéré comme véhicule de collection ou pas...
A priori pour les XT ou SR ça ne devrait pas poser de problème pour le moment.

[Mr Chapeau]

C'est quoi les ZFE ??? Je manque un peu de culture dans ce domaine. En effet j'hésitait à la passer en CG de collection ou non...

Zone à Faibles Emissions
le truc pour préserver la Terre et faire chier les pauvres

sérieusement, il est nécessaire de modifier nos habitudes de consommation, mais la mise en place des ZFE (villes de plus de 150m hab) s'est faite sans concertation et mesures alternatives pour les plus défavorisés qui n'ont pas les moyens de changer leur véhicule.
d'ailleurs ça rétropédale sec en ce moment car le ton monte et ça gronde...

les véhicules en cg collection, échappent aux restrictions de circulation sous réserve qu'ils ne sont pas utilisés pour aller au boulot
de plus pour les voitures, et malheureusement bientôt pour les motos, la durée entre 2 CT est rallongée à 5ans - à vérifier pour les motos.
de plus aujourd'hui, il n'y a plus de restriction pour rouler dans les pays de la CEE, donc ça peut être vraiment intéressant de passer en collection.

récemment je discutais avec un collectionneur et il me disait que les CG n'ont plus bcp de valeur maintenant du coup.

gil

bonjour

si j'ai bien suivi, l'ancien proprio est dcd

la cg est elle tjs à son nom ?

elle est tjs immatriculée ancienne numérotation, du coup il faut que le proprio actuel fasse le chgt en N° SIV avant de te la céder.
mais comme il est plus là, ça va être compliqué.
a t elle été incluse dans l'héritage ?
bref pas drôle comme remarque, mais aujourd'hui, les immatriculation de véhicules anciennes plaques peuvent être de vrai chemin de croix

gil

Pour l'instant, la moto appartient toujours aux héritiers, à savoir mon épouse et ses frères et soeurs, ainsi que mon beau-père. Nous ne sommes pas trop inquiets pour ce qui concerne les formalités de succession. Ma femme a pris en charge le dossier. Elle est spécialisée en droit successoral et travaille dans une étude notariale, donc elle connait ce genre de truc... Là elle a simplement pris contact avec l'assurance de l'ancien propriétaire (son frère). La moto est assurée jusque fin octobre et je peux la conduire. Cela nous laisse le temps de voir avec la préfecture.

Si tu dois refaire la carte grise penses à la passer en collection car avec les ZFE c'est mieux  !

C'est quoi les ZFE ??? Je manque un peu de culture dans ce domaine. En effet j'hésitait à la passer en CG de collection ou non...

ZFE comme "Zone à faible émission". A l'origine sur Paris et petite couronne (intérieur A86), avec des restrictions de circulation pour les véhicules "les plus polluants", selon des critères d'âge ou de carburant. Ces critères sont pris en compte pour délivrer la "Vignette Crit'Air" (c'est beau, on en pleurerait) qui te permet (ou pas) de circuler dans cette zone. Vignette à commander sur le site internet gouvernemental dédié et à apposer sur le pare-brise du véhicule (ou pour les motos sans pare-brise, sur un tube de fourche ou un garde-boue, comme pour l'assurance, une mocheté de plus).
Depuis d'autres grandes agglos ont adopté le principe, et la loi l'impose maintenant aux agglomérations de plus de 150 000 habitants.
Comme ça fait un peu grincer les dents des quelques millions de personnes qui n'ont pas les moyens de changer de véhicule pour un critère 1 ou 2 et qui se retrouveraient sans possibilité de se déplacer, pour le moment l'application pure et dure est un peu retardée...
A terme il deviendra très difficile de se déplacer dans le pays sans avoir à passer par une de ces zones, et donc tous les véhicules considérés comme anciens, les diesel encore plus, seront condamnés.
D'où l'utilité (peut-être) de passer en collection, mais je ne serais pas surpris que nos chers décideurs trouvent la parade.
Et d'après ce que j'ai vu quelque part, la FFVE (Fédé française des véhicules d'époque) serait débordée de demandes de CG collection, elle n'est bien sûr pas dimensionnée pour faire face à un tel afflux, et se pose la question des critères pour décider de ce qui peut être considéré comme véhicule de collection ou pas...
A priori pour les XT ou SR ça ne devrait pas poser de problème pour le moment.

En effet, j'ai des recherches entre-temps. Du coup, je vais demander la CG de collection. Idem pour mon 500 CX Honda qui est complètement d'origine aussi (très propre, mais un peu moins neuf que le XT...)

La moto vient de démarrer.... elle a tenu quelques minutes avant de caler et depuis plus rien. Mais ça progresse !!!!!

[Mr Chapeau]

bonjour

si j'ai bien suivi, l'ancien proprio est dcd

la cg est elle tjs à son nom ?

elle est tjs immatriculée ancienne numérotation, du coup il faut que le proprio actuel fasse le chgt en N° SIV avant de te la céder.
mais comme il est plus là, ça va être compliqué.
a t elle été incluse dans l'héritage ?
bref pas drôle comme remarque, mais aujourd'hui, les immatriculation de véhicules anciennes plaques peuvent être de vrai chemin de croix

gil

Pour l'instant, la moto appartient toujours aux héritiers, à savoir mon épouse et ses frères et soeurs, ainsi que mon beau-père. Nous ne sommes pas trop inquiets pour ce qui concerne les formalités de succession. Ma femme a pris en charge le dossier. Elle est spécialisée en droit successoral et travaille dans une étude notariale, donc elle connait ce genre de truc... Là elle a simplement pris contact avec l'assurance de l'ancien propriétaire (son frère). La moto est assurée jusque fin octobre et je peux la conduire. Cela nous laisse le temps de voir avec la préfecture.

Si tu dois refaire la carte grise penses à la passer en collection car avec les ZFE c'est mieux  !

C'est quoi les ZFE ??? Je manque un peu de culture dans ce domaine. En effet j'hésitait à la passer en CG de collection ou non...

ZFE comme "Zone à faible émission". A l'origine sur Paris et petite couronne (intérieur A86), avec des restrictions de circulation pour les véhicules "les plus polluants", selon des critères d'âge ou de carburant. Ces critères sont pris en compte pour délivrer la "Vignette Crit'Air" (c'est beau, on en pleurerait) qui te permet (ou pas) de circuler dans cette zone. Vignette à commander sur le site internet gouvernemental dédié et à apposer sur le pare-brise du véhicule (ou pour les motos sans pare-brise, sur un tube de fourche ou un garde-boue, comme pour l'assurance, une mocheté de plus).
Depuis d'autres grandes agglos ont adopté le principe, et la loi l'impose maintenant aux agglomérations de plus de 150 000 habitants.
Comme ça fait un peu grincer les dents des quelques millions de personnes qui n'ont pas les moyens de changer de véhicule pour un critère 1 ou 2 et qui se retrouveraient sans possibilité de se déplacer, pour le moment l'application pure et dure est un peu retardée...
A terme il deviendra très difficile de se déplacer dans le pays sans avoir à passer par une de ces zones, et donc tous les véhicules considérés comme anciens, les diesel encore plus, seront condamnés.
D'où l'utilité (peut-être) de passer en collection, mais je ne serais pas surpris que nos chers décideurs trouvent la parade.
Et d'après ce que j'ai vu quelque part, la FFVE (Fédé française des véhicules d'époque) serait débordée de demandes de CG collection, elle n'est bien sûr pas dimensionnée pour faire face à un tel afflux, et se pose la question des critères pour décider de ce qui peut être considéré comme véhicule de collection ou pas...
A priori pour les XT ou SR ça ne devrait pas poser de problème pour le moment.

Je commence à envisager sérieusement l'option d'acheter un 4 roue ancien. Mes rêves sont raisonnable (304 coupé S) afin d'avoir un véhicule qui passe partout. Le problème est que l'on ne peut assurer en collection ses véhicules qui si l'on possède une assurance "standard" pour un autre véhicule. Ma question est toute simple. Peut-on assurer "normalement" un véhicule ayant une CG de collection ????

[PERCOT]

Bienvenue, ta moto est magnifique, je ne vais plus oser sortir la mienne...
Tout de même, as-tu vérifié que la bougie est bien une NGK ?

C'est vrai qu'elle est impressionnante ta moto!
+1 avec Marc59, la bougie c'est important!
L'huile aussi...

J'oublie de préciser que j'ai vidangé le réservoir d'essence afin de mettre du carburant neuf ! SP95

J'aurais mis de la SP98, mais bon il y a débat (comme la bougie, l'huile, la bille... )

[denis600SR]

Bienvenue, ta moto est magnifique, je ne vais plus oser sortir la mienne...
Tout de même, as-tu vérifié que la bougie est bien une NGK ?

C'est vrai qu'elle est impressionnante ta moto!
+1 avec Marc59, la bougie c'est important!
L'huile aussi...

J'oublie de préciser que j'ai vidangé le réservoir d'essence afin de mettre du carburant neuf ! SP95

J'aurais mis de la SP98, mais bon il y a débat (comme la bougie, l'huile, la bille... )

+1 pour l'essence... Pour ce qui est d'assurer un véhicule collection, j'avais assuré en collection (Chez Clavel, de mémoire) le 550 Zéphyr hérité de mon père (CG normale), vu les tarifs improbables de la Mutuelle des Motards. Mais dans l'autre sens je ne sais pas si c'est possible, à voir peut-être avec ton assureur?

[monogil]

Ma question est toute simple. Peut-on assurer "normalement" un véhicule ayant une CG de collection ????

pose la question à la mutuelle des motards, à un moment je n'avais que des véhicules en cg normale, mais assurés en collection.

gil

[Dalton 40]

Comme les copains, elle est très belle !
Comme Marc de Chnord, je ne vais plus
oser sortir la mienne ...
Heureusement c'est une SR ...

[1R7]

Ma question est toute simple. Peut-on assurer "normalement" un véhicule ayant une CG de collection ????

pose la question à la mutuelle des motards, à un moment je n'avais que des véhicules en cg normale, mais assurés en collection.

gil

Rapprochement France/ Angleterre ... pourquoi faire simple quand on peut faire compliqué ...
De Gaule avait tout compris ... quand il parlait de gouvernance et de fromages

[Mr Chapeau]

Comme les copains, elle est très belle !
Comme Marc de Chnord, je ne vais plus
oser sortir la mienne ...
Heureusement c'est une SR ...

Vous avez de la marge les gars, car pour l'instant, après avoir perdu dix kg de flotte de transpiration, elle a fini par démarrer ce matin. A tenu 2 minutes. Calé !!! puis plus moyen. Pas trop grave car avec le temps de m...
Donc pour l'instant elle ne vous fait de l'ombre que dans mon garage [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

[monogil]

Ma question est toute simple. Peut-on assurer "normalement" un véhicule ayant une CG de collection ????

pose la question à la mutuelle des motards, à un moment je n'avais que des véhicules en cg normale, mais assurés en collection.

gil

Rapprochement France/ Angleterre ... pourquoi faire simple quand on peut faire compliqué ...
De Gaule avait tout compris ... quand il parlait de gouvernance et de fromages

en fait il faut faire la distinction entre "véhicule en cg collection" et "véhicule ancien assuré en collection", ce n'est pas la même chose.

à la MDM, ils ont des critères pour assurer qui ne sont pas les mêmes que pour une CG, par exemple l'utilisation, je peux aller travailler avec ma xt assurée en collection
d'autres assurances te l'interdisent.
je paie 56€/véhicule/an au tiers, sans vol mais avec assistance 0km.

gil

[papy1000watts]

Comme les copains, elle est très belle !
Comme Marc de Chnord, je ne vais plus
oser sortir la mienne ...
Heureusement c'est une SR ...

Vous avez de la marge les gars, car pour l'instant, après avoir perdu dix kg de flotte de transpiration, elle a fini par démarrer ce matin. A tenu 2 minutes. Calé !!! puis plus moyen. Pas trop grave car avec le temps de m...
Donc pour l'instant elle ne vous fait de l'ombre que dans mon garage  [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Essaies de changer ton condo.....

[Mr Chapeau]

Ma question est toute simple. Peut-on assurer "normalement" un véhicule ayant une CG de collection ????

pose la question à la mutuelle des motards, à un moment je n'avais que des véhicules en cg normale, mais assurés en collection.

gil

Rapprochement France/ Angleterre ... pourquoi faire simple quand on peut faire compliqué ...
De Gaule avait tout compris ... quand il parlait de gouvernance et de fromages

en fait il faut faire la distinction entre "véhicule en cg collection" et "véhicule ancien assuré en collection", ce n'est pas la même chose.

à la MDM, ils ont des critères pour assurer qui ne sont pas les mêmes que pour une CG, par exemple l'utilisation, je peux aller travailler avec ma xt assurée en collection
d'autres assurances te l'interdisent.
je paie 56€/véhicule/an au tiers, sans vol mais avec assistance 0km.

gil

Oui oui, je fais bien la distinction entre CG de collection et assurance collection...
Par contre, je me rends compte que chez axa, je paie trop cher pour mon Honda 500 CX (99€ par an)
C'est con car l'échéance est au 1er août, donc un peu tard pour résilier...

[Mr Chapeau]

Comme les copains, elle est très belle !
Comme Marc de Chnord, je ne vais plus
oser sortir la mienne ...
Heureusement c'est une SR ...

Vous avez de la marge les gars, car pour l'instant, après avoir perdu dix kg de flotte de transpiration, elle a fini par démarrer ce matin. A tenu 2 minutes. Calé !!! puis plus moyen. Pas trop grave car avec le temps de m...
Donc pour l'instant elle ne vous fait de l'ombre que dans mon garage  [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Essaies de changer ton condo.....

je vais voir ça... ça se détériore un condo quand ça roule pas... Car avant elle démarrait très bien (à ce qu'il parait)
je prends où le condo ? si quelqu'un a un plan je pourrais peut-être devenir un motard heureux [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

[Pablo]

Yep, bienvenu!

Et pour ton condo, y a une astuce qui consiste à remplacer par un condo standard de même valeur mais de qualité (comparé au refabrication )

Et y a même un type, je sais plus qui?! Julien dois savoir... Phil 421 aussi...qui bricole les condo d origine avec un bon condo dedans
..

Sinon chez yamaha....?

Pour l essence, Oui fait gaffe au 95, je doute que l on y trouve encore du 95 SP standard, maintenant c est du 95 e10.... c est encore un truc comme les zfe, pour nous faire croire que l écologie est prise sérieux par ceusses qui nous gouvernent....!

[Mr Chapeau]

Yep, bienvenu!

Et pour ton condo,  y a une astuce qui consiste à remplacer par un condo standard de même valeur mais de qualité (comparé au refabrication )

Et y a même un type, je sais plus qui?! Julien dois savoir... Phil 421 aussi...qui bricole les condo d origine avec un bon condo dedans
..

Sinon chez yamaha....?

Pour l essence,  Oui fait gaffe au 95, je doute que l on y trouve encore du 95 SP standard, maintenant c est du 95 e10.... c est encore un truc comme les zfe, pour nous faire croire que l écologie est prise  sérieux par ceusses qui nous gouvernent....!

c'est ce que je mets dans mon CX de 82 et jamais de problème. Après, si je mets un 98, faut pas, par hasard, que j'ajoute un additif ???
Pour le condo, de toute façon, ça ne nuira pas d'avoir une pièce de rechange. J'ai vu que chez kEDO un condo à 14€ (en rupture) et un autre même ref suivie d'un (OEM) à 45€. Dispo ! A part la différence de prix, je ne vois pas. Mais bon cela doit être justifié quelque part. Peut-être l'OEM que je ne comprends pas...

[papy1000watts]

Tiens la ref est la: [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

[Mr Chapeau]

Tiens la ref est la: [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

ok

[monogil]

tous les carburants contiennent maintenant de l'éthanol

5% dans le 98 et le 95, les 2 sont E5
10% dans le 95 E10

l'additif ne sert à rien.

suivant les moteurs, certains marchent mieux au 98E5, d'autres au 95E5

je bannis le E10, je préfère nourrir les gens que d'utiliser les terres arables pour faire rouler les véhicules.

gil

[Mr Chapeau]

Tiens la ref est la: [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

ok

chez 125Yamaha, on trouve un condensateur pour XT à 19,50€. C'est peut-être une solution raisonnable... D'autant qu'il me faut acheter une batterie car elle est morte. Je ferais ainsi d'un pierre deux coups. Reste à savoir où trouver l'acide qui va dedans...

[ktm510]

tous les carburants contiennent maintenant de l'éthanol
..........
je bannis le E10, je préfère nourrir les gens que d'utiliser les terres arables pour faire rouler les véhicules.

gil

en FRANCE, l'E85 est obtenu à partir de rebus, déchets de cultures (betteraves & autres) ...

[ktm510]

.. D'autant qu'il me faut acheter une batterie car elle est morte. Je ferais ainsi d'un pierre deux coups. Reste à savoir où trouver l'acide qui va dedans...

une batterie pour ton XT ? en 6V 4Ah ? EXIT l'acide à ajouter :
on trouve des batteries étanches (6 ou 12V) prêtes à l'emploi (juste un ptit coup de charge pour bien la "remplir" avt utilisation).
Ou des batt' GEL, ou LiFePo4 qui pèsent que d'alle.
... faut juste vérifier les dimensions des boitiers.

[Mr Chapeau]

.. D'autant qu'il me faut acheter une batterie car elle est morte. Je ferais ainsi d'un pierre deux coups. Reste à savoir où trouver l'acide qui va dedans...

une batterie pour ton XT ? en 6V 4Ah ? EXIT l'acide à ajouter :
on trouve des batteries étanches (6 ou 12V) prêtes à l'emploi (juste un ptit coup de charge pour bien la "remplir" avt utilisation).
Ou des batt' GEL, ou LiFePo4 qui pèsent que d'alle.
... faut juste vérifier les dimensions des boitiers.

C'est bien ! tu m'as convaincu. Cela m'évitera de trouer mes fringues [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

[ktm510]

C'est bien ! tu m'as convaincu. Cela m'évitera de trouer mes fringues  [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

[YAMACO]

tu peux également rajouter à l'essence un produit de conservation [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

ç'est également un nettoyant filtre et carbu, bon aussi pour les soupapes et leurs sièges confortables

[Contenu sponsorisé]