Re: Témoin dans hublot

Dalton 40 Jeu 10 Nov 2022, 12:25

MX steph, frimeur ! ...

Anonymeunautrefrimeur .

FanXT Jeu 10 Nov 2022, 12:31

HL 29 a écrit:Mon message plus haut était plutôt destiné à Fan XT qui à l'air de démarrer sur la compression, ce qui me parait étrange, vu que l'on à un décompresseur ;-)

Salut HL29,

je vais bien chercher à avoir le repère blanc dans le hublot avec le kick en utilisant le décompresseur, c'est ensuite que j'ai quelquefois , après avoir laissé le kick remonter, un début de la descente du kick avec une faible résistance, c'est comme si une partie de la course de descente n'étais pas efficace pour le démarrage. Quand ça résiste dès le début de la descente le démarrage est pratiquement garanti à tous les coups.

Nous savons que nos bécanes ont leurs caprices, une ou deux tentatives ratées et ça peut se compliquer pour démarrer ...

Dalton 40 Jeu 10 Nov 2022, 12:59

FanXT a écrit:

Nous savons que nos bécanes ont leurs caprices, une ou deux tentatives ratées et ça peut se compliquer pour démarrer ...

Y a pas que nos bécanes ...
Tu verras ... avec l'âge .

HL 29 Jeu 10 Nov 2022, 13:13

FanXT a écrit: c'est comme si une partie de la course de descente n'étais pas efficace pour le démarrage. Quand ça résiste dès le début de la descente le démarrage est pratiquement garanti à tous les coups.

C'est moi qui avait mal compris, je croyais, quand tu parlais de résistance, que tu était sur la compression, mais non. En fait, la partie molle correspond au moment ou le rochet du mécanisme du kick n'est pas encore engagé, et la partie résistante est celle ou il est engagé et que le piston est en mouvement. est ce que tu lance ton coup de kick en partant du haut, ou alors, tu amène ton kick sur la partie résistante avant de kicker ?

PERCOT Jeu 10 Nov 2022, 15:17

PERCOT a écrit:Je rencontre aussi occasionnellement la même situation, mais je ne sais pas s' il existe une solution pour trouver la "bonne" compression à chaque fois ?
Mais dans la majorité des cas c'est bon donc je ne me casse pas trop la tête et je recommence

FanXT Jeu 10 Nov 2022, 16:49

HL 29 a écrit:
FanXT a écrit: c'est comme si une partie de la course de descente n'étais pas efficace pour le démarrage. Quand ça résiste dès le début de la descente le démarrage est pratiquement garanti à tous les coups.

C'est moi qui avait mal compris, je croyais, quand tu parlais de résistance, que tu était sur la compression, mais non. En fait, la partie molle correspond au moment ou le rochet du mécanisme du kick n'est pas encore engagé, et la partie résistante est celle ou il est engagé et que le piston est en mouvement. est ce que tu lance ton coup de kick en partant du haut, ou alors, tu amène ton kick sur la partie résistante avant de kicker ?

je pars du haut

HL 29 Jeu 10 Nov 2022, 18:44

Essaye en partant de la partie résistante et redit nous ce qu'il en est, s'il y a du mieux ou pas .

FanXT Jeu 10 Nov 2022, 19:33

Je la retrouve ce week-end à la campagne je vais essayer, je te redis

L'abbé khan Jeu 10 Nov 2022, 22:35

Tant que j'avais un moteur "usagé" ça partait assez bien, là avec le moteur refait, donc ayant une bonne compression, j'ai noté qu'il fallait vraiment avoir toute la course du kick pour que ça démarre du premier coup.
J'actionne le kick jusqu'à la compression, je décompresse, et lorsque je sens le levier du décompresseur s'enfoncer un peu plus en continuant d'actionner le kick, j'arrête et relève le kick, si le kick est bien en prise tout en haut de la course, c'est prêt à démarrer !

ARVELLA Ven 11 Nov 2022, 18:46

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FanXT a écrit:

Nous savons que nos bécanes ont leurs caprices, une ou deux tentatives ratées et ça peut se compliquer pour démarrer ...

.. Stratégie & Patience ... d'accord la XT fait sa mauvaise tête.. la SR c'est hyper rare... il suffit de béquiller .. s'en aller s'boire un coup en terrasse pour la laisser réfléchir un peu... ça n' manquera pas... la honte va lui monter au cœur... immédiatement... suffira ensuite de reprendre la procédure dans le calme.. en général ça repart... sinon .. ben c'est l'pilote.. réglage etc..etc.. etc..
Arv'

YAMACO Sam 12 Nov 2022, 12:02

L'abbé khan a écrit:j'ai noté qu'il fallait vraiment avoir toute la course du kick pour que ça démarre du premier coup.
J'actionne le kick jusqu'à la compression, je décompresse, et lorsque je sens le levier du décompresseur s'enfoncer un peu plus en continuant d'actionner le kick, j'arrête et relève le kick, si le kick est bien en prise tout en haut de la course, c'est prêt à démarrer !

toutafé !
+ 1 Twisted Evil

et même si tu dépasses le quintal, debout sur le kick, bin y descend pas ! Shocked

là t'es sur que ton bouilleur comprime bien !

2J4 000697 Sam 12 Nov 2022, 16:51

YAMACO a écrit:
L'abbé khan a écrit:j'ai noté qu'il fallait vraiment avoir toute la course du kick pour que ça démarre du premier coup.
J'actionne le kick jusqu'à la compression, je décompresse, et lorsque je sens le levier du décompresseur s'enfoncer un peu plus en continuant d'actionner le kick, j'arrête et relève le kick, si le kick est bien en prise tout en haut de la course, c'est prêt à démarrer !

toutafé !
+ 1
et même si tu dépasses le quintal, debout sur le kick, bin y descend pas !
là t'es sur que ton bouilleur comprime bien !

Alors en 95 x 92 piston HC et carburation mal réglée, décompresseur HS, eh ben c'est padlatart, moijvouldi. Ca faisait quelques décennies que j'étais pas rentré à pinces en poussant le tréteau et en maudissant le blaireau qui a pondu cette bouse (moi en l'eau cul rance) et c'est pourtant ce qui m'est arrivé il y a quelques jours. Evidemment, une fois dans le garage, la saloperie démarre au premier coup, à froid comme à chaud, carbu perfectible, avance hallal umage pas adaptée, va comprendre, chercher, et éventuellement trouver ?
Donc lorsque j'étais en carafe à suer san hého pour faire repartir la chiotte, un Vététiste bien intentionné s'arrête "oua j'en ai eu une celle avec le chromage réservoirisé" et me donne des conseils de démarrage, le repère le hublot tout ça... Si j'avais été moins épuisé je lui aurais fait avaler son vélo, alors qu'il était gentil, mais comment lui expliquer que la R & D c'est pas tous les jours la fête...

Bref le hublot, c'est utile et pratique pour les débutants. Tout le monde s'en passe après un temps d'adaptation, en développant le feeling du jarret. Mais y a des jours, ça veut pas.

A la rencontre de Cuers, qui c'est y qui avait calé dans la traversée de Siou blanc ? On a essayé au kick à 2 ou 3 "experts" (oui je me moque de moi même, j'ai le droit non ?) et au final on a démarré le truc à la poussette. Faut rester humble des fois.

1R7 Sam 12 Nov 2022, 18:00

D'toutes façons les XT & les SR c'est connu ... c'est des motos de gonzesses ... épicétout ... hehe

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sr22 Sam 12 Nov 2022, 18:22

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FanXT Dim 13 Nov 2022, 19:47

HL 29 a écrit:Essaye en partant de la partie résistante et redit nous ce qu'il en est, s'il y a du mieux ou pas .

Je n'ai pas constaté de différence

technique classique du hublot : le démarrage a demandé trois coups de kick, contact, ouverture essence, starter, les deux premiers essais, après voir calé le blanc dans le hublot en l'amenant avec le kick tout en décompressant, remontée du kick, en descente du "mou" au début puis ça compresse, ça démarre pas ... au troisième essai - j'ai tout de suite su qu'elle allait démarrer - la compression était présente dès le début, ça démarre !

après l'avoir laissé refroidir autre essai recherche du PMH au kick sans décompresser, quand il est trouvé, environ 5 centimètres de descente au décompresseur, remontée du kick et descente pour démarrer, il a fallu trois fois, avec la troisième qui compresse dès le début de la descente.

Un tour en XT et on est en forme tout la journée Smile

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HL 29 Dim 13 Nov 2022, 22:42

Bon, le but c'est qu'elle démarre ert

Elle est superbe cette XT !

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