Témoin dans hublot

Bonjour
NB de suite ; je me passe sans problème du témoin PMH dans le hublot
Ma question là voici
Ce témoin de mémoire était Blanc ?
Ce matin je l'ai vu absent en couleur -il est présent , je vois une petite lame métallique qui passe .
Donc en quoi était ce point blanc ? plaquette plastique ? peinture ?
Où a- t -il plu disparaître ?
Crépine carter ?
en gros y-a t il un risque de "casse" ?
Merci pour les réponses
MB

Le témoin en question n'a jamais été blanc ...  c'est l'effet du traitement de surface du métal qui le constitue qui fait qu'il parait coloré
La pièce est cadmiée ou zinguée ou tout autre traitement de couleur argentée et c'est cette teinte qui le fait paraitre blanc au travers du hublot ...
Avec le temps, le hublot perd un peu sa transparence et le fameux témoin perd sa "brillance" ce qui n'aide pas à le voir.
Vérifie bien qu'il soit toujours en place ... si il se balade dans le moteur ça craint  

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]


Nb ... n'en déplaise aux "puristes", il n'y a aucune honte à se servir de ce repaire (bien pensé par Mr YAMAHA) ... personnellement je l'utilise à chaque démarrage sur XT & SR depuis toujours ... ainsi que le bouton de démarrage à chaud ...

1R7quivientdelancerunepolémique(Victor)surleforum ...

1R7 a écrit:

Nb ... n'en déplaise aux "puristes", il n' y a aucune honte à se servir de ce repaire (bien pensé par Mr YAMAHA)

... la simple recherche de la compression .. son passage... l'coup d'jarret rapide... suffit à le réveiller ! .. pi si c'était pas c'tour là.. on recommence.. épicétou.. si en plus faut sortir les lunettes pour deviner du blanc métal à travers le hublot... ben, c'est plus une vie l' démarrage du Gromono...
Arv' kickkickkick

Ok merci à vous deux
Je l'avais changé en 2017 ou 18 quand j'avais refait ( pas l'alésage ) le moteur distri piston etc
J'utilise le blocage à la compression pour démarrer mais quand j'ai un peu de mal et because les genoux je le regarde pour être sûr ?Comme dit il est encore là  ELLE est encore là
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

MB

1R7 tolérant...

1R7 a écrit:

1R7 tolérant...

... ha ben là ... t'as bien raison !
Arv'

Chacun fait,fait, fait ... à sa guise .
Perso, si quand j'aurai une XT je ne
manquerai pas de le regarder ...

Dalton 40 a écrit:Chacun fait,fait, fait ... à sa guise .
Perso, si quand j'aurai une XT je ne
manquerai pas de le regarder ...

Tes propos laissent a penser que tu envisages l'achat d'une XT!!!! un peu comme moi pour la SR!!! quand on sera vieux.......

bonjour à tous,

en utilisant le voyant pour démarrer, une fois qu'on a trouvé le repère "blanc", on fait remonter le kick et après j'ai remarqué deux situations : (1) soit j'ai une compression forte qui commence dès le début de la course de descente et ça démarre tout de suite (2) soit j'ai un bout de la descente pas très dur puis ça compresse et alors ça démarre pas toujours, il faut recommencer ...

Y'a-t-il un protocole pour avoir le "dur" dès qu'on kick pour démarrer ? (et ainsi avoir un démarrage efficace)


PS : je me demandais s'il existait un voyant rétro-éclairé pour les démarrages la nuit ?  

pour l'éclairage du témoin, en bricolant un peu y a toujours moyen
 [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
par contre, si tu démarre sur la compression, c'est que tu à un souci, le décompresseur sert justement à passer la compression et kicker après, donc sans efforts, et si le tient ne démarre pas comme ça, il faudrai peut être revoir les réglages ... avant le retour dévastateur [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Merci à tous
Comme précisé dans ma question je n'ai as de souci de démarrage c'est à la résistance kick que je démarre à 99%
Hier j'ai juste comme cela m'arrive de temps à autre regardé le hublot
et je me suis posé la question
MB

Je rencontre aussi occasionnellement la même situation, mais je ne sais pas s' il existe une solution pour trouver la "bonne" compression à chaque fois ?
Mais dans la majorité des cas c'est bon donc je ne me casse pas trop la tête et je recommence

HL 29 a écrit: ... avant le retour dévastateur

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

... sur une moto bien réglée .. comme la SR par conception... les retours légers se comptent sur les doigts du pied droit... alors hein... revendez à prix d'or vos XT et achetez discrètement une SR pour éviter l'inflation virtuelle...
Arv'

NB : .. des retours sur un "longue course" d'avant sont très monocylindre... un autre monde !

Rectification et précision pour mon dernier message
Comme précisé dans ma question je n'ai as de souci de démarrage c'est à la résistance kick que je démarre à 99%
je passe naturellement le point dur en décompressant avant de kicker
HL 29 j'avais pas vu l'éclairage fixé au dessus du hublot
MB

sr22 a écrit:

je passe naturellement le point dur en décompressant avant de kicker

MB

... pour impressionner le quidam qui aurait un minimum de connaissance sur cette affaire.. ou bien en cas de rupture (très rare)  du câble de décompression.. en exerçant une pression modérée sur l' kick et en patientant un peu... il va descendre gentiment .. à moins que tout l'bazar soit ajusté "pas possible"... alors c'est une question d' temps.. si pressé alors electric s'tarte... même Dimezell SR l'a adopté ! .. en Bretagne ! ... tout barre en c...
Arv' ...

Mon message plus haut était plutôt destiné à Fan XT qui à l'air de démarrer sur la compression, ce qui me parait étrange, vu que l'on à un décompresseur ;-)

sr22 a écrit:

je passe naturellement le point dur en décompressant avant de kicker

MB

... pour impressionner le quidam qui aurait un minimum de connaissance sur cette affaire.. ou bien en cas de rupture (très rare... ha ha ha )  du câble de décompression.. en exerçant une pression modérée sur l' kick et en patientant un peu... il va descendre gentiment .. à moins que tout l'bazar soit ajusté "pas possible"... alors c'est une question d' temps.. si pressé alors electric s'tarte... même Dimezell SR l'a adopté ! .. en Bretagne ! ... tout barre en c...
Arv' ...

Anonyme ...

papy1000watts a écrit:

Dalton 40 a écrit:Chacun fait,fait, fait ... à sa guise .
Perso, si quand j'aurai une XT je ne
manquerai pas de le regarder ...

Tes propos laissent a penser que tu envisages l'achat d'une XT!!!! un peu comme moi pour la SR!!! quand on sera vieux.......

Mon Papy préféré est à l'écoute, ça
fait bien plaisir .

1R7 a écrit:

Anonyme ...

Faut-il lui signaler le point "débrayé" en fin
de course du Kick ?
Vaut mieux qu'il continue avec sa SR (pas
en XT), au moins il lui restera de quoi se
balader ... à pied .

ARVELLA a écrit:

sr22 a écrit:

je passe naturellement le point dur en décompressant avant de kicker

MB

... pour impressionner le quidam qui aurait un minimum de connaissance sur cette affaire.. ou bien en cas de rupture (très rare... ha ha ha )  du câble de décompression..

Pour l'impressionner d'avantage, passer la
2emme et reculer (en prise) jusqu'à se caler
au point dur ... et Kicker, d'un air naturel,
comme si de rien n'était ...
(étant revenu au point mort, de préférence)

Chez Honda, ils font d'excellentes autos ...

Daltoncertainsnesontpasfaitspourlamoto

Dalton 40 a écrit:Chez Honda, ils font d'excellentes autos ...

Daltoncertainsnesontpasfaitspourlamoto

Ils font aussi des motos de caractère "caractérielles"

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Bon nouveau problème .......sur celle du fond ( grise et bleue une  sr50 ) quelle est la couleur du témoin dans le hublot ?  et déjà où il est cet hublot ?
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Hublot, pas hublot ! ...
Hublot en vacances ...
cf: "Les vacances de monsieur Hublot"

Si celle du fond démarre pas, c'est comme
la nostalgie : le mélange n'est plus ce qu'il
était .

Petite parenthèse Si elle démarre après qq travaux comme sur la SR
après j'arrête
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Dalton 40 a écrit:

cf: "Les vacances de monsieur Hublot"

cf: "Les retours de monsieur Hublot"
Arv'retour d'âge

Ah tiens, le hublot, je l'avais oublié celui là ... faut dire que la dernière fois que je l'ai utilisé c'était y a plus de 20 ans, quand j' ai acheté mon XT'83 ... j'ai regardé au début puis je l'ai oublié !
Sur ma 76 y'en a pas, sur la HL et la TT j'en sais rien, je vais aller voir ...

MX steph, frimeur ! ...

Anonymeunautrefrimeur .