Calage à la mise en place du tuyau de dépression du carbu au robinet d essence

Bonjour
Je viens d acheter un 2j4 de 79 carburateur d origine avec pompe de reprise vm34
L ancien propriétaire à pas mal bidouillé cette moto
Je me retrouve avec un problème sur la sortie dépression du carbu qui est normalement relié au robinet d essence .
J ai démonté le robinet une bonne dizaine de fois en contrôlant le passage d air et en faisant plusieurs essai ,mais toujours le même problème .
Des que je mets en place la durite de dépression la moto s étouffé et calé
Au contraire quand j enlevé cette durite que je laisse à l air libre la moto tourne très bien , sauf qu il y a ce bruit de dépression
Je ne pense pas que cela soit normal la moto devrait tourner rond et accélère franchement et normalement
Je prends toutes infos de personne ayant eu le même problème et  susceptible de me faire avancer
Merci d avance
Michel

Si le moteur tourne normalement avec le tuyau de dépression à l'air libre, il est probable que le ralenti soit réglé trop riche.
Et du coup, en rebranchant (ou en bouchant au doigt ça doit être pareil) le moteur s'étouffe.

ce serait bien que tu passes par la case présentation !!!
ta vie, ton œuvre, tes motos, tout ça koua !
c'est là :
https://500-xt-le-gros-mono.1fr1.net/f5-bienvenue-chez-vous

que dit la RMT ?