ressort de pompe d'enrichissement

Bonjour à tous,

Mon périple de  restauration du SR 500 avance et si tout va bien.....je commencerais les remontages bientôt mais avant je suis sur le remplacement des différentes pièces d'usures du Carbu type VM34 avec pompe de reprise. Lors du démontage de la partie pompe d'enrichissement pour changer les membranes, le premier couvercle ma sauter dans la main car il se trouvait là un ressort bien comprimé pour cette endroit qui me semble bien court ou étroit pour recevoir un tel ressort! ! ! et qui pourrait  même endommager la membrane.
Au vu des différents bricolages que j'ai pû rencontrer sur cette machine j'aimerais bien connaître les dimensions et nombre de spires du dit ressort situé repère 64 sur la vue éclatée du carbu car j'ai un gros doute sur l'origine du mien ???? une photo pourrait très bien faire l'affaire.
Je vous remercie par avance pour votre retour si cela est possible, car ce ressort ne semble plus en vente.
A bientôt de vous lire et cordiale poignée de main.

Jean-Luc

C'est un ressort fin facile à refabriquer.
Je dois en avoir d'avance si besoin.
Tiens donc en y pensant, ça serait bien de faire un repérage coté de tous les ressorts de nos bouzines, un peu comme les rondelles ...
On met ça sur le wiki et hop ...

E.T.

Y a qu'à demander ... (pour SR 2J4)

Ressort pompe de reprise




Ressort membrane inférieure (sous le carbu)




Quand on peut aider ...

Bonsoir MM. et merci pour votre rapidité mais mais mais?

Je vous joins une photo  qui va mieux vous parler et vous allez voir le ressort qui a été mis en place ......par contre sur le service manuel, ils disent bien "ce que je n'ai pas fait!!!!" de bien tenir le couvercle pour éviter qu'il ne soit éjecté? mais là je pense que le ressort est disproportionné mais bon j'ai peut- être tort.
Dans l'attente de votre opinion.
Bonne soirée à tous.
Jean-Luc

Moi je mettrais le bon, celui qu'1R7 a mit en photo.

papy1000watts a écrit:Moi je mettrais le bon, celui qu'1R7 a mit en photo.

Hello,

Ou j'ai mal interprété la réponse mais j'ai l'impression qu'il parle de la membrane sous le carbu!!!!! ou je me trompe?

Jean-Luc13 a écrit:

papy1000watts a écrit:Moi je mettrais le bon, celui qu'1R7 a mit en photo.

Hello,

Ou j'ai mal interprété la réponse mais j'ai l'impression qu'il parle de la membrane sous le carbu!!!!! ou je me trompe?

Bien vu, celle qui te pose problème est celle que je n'ai pas démontée, en fait je l'ai dévissée mais je ne l'ai pas désaccouplée, je fais ça demain et je poste le résultat ...

Suite de la saga des ressorts ...

Bonjour 1R7,

J'ai l'impression de parler à un robot  UN grand merci pour cette réponse qui me rassure sur le fait que j'ai le bon ressort....
Par contre comme tu as pu le remarquer, je pense qu'il est comprimé un maximum et qu'il doit faire du mal a la membrane !! !!mais
bon ça marche comme ça et je ne vais pas m'étendre sur le pouquoi du comment.
Je suis rassuré car j'en ai vu passé avec cette machine, puit de bougie H/S, la came d'échappement bouffée, un culbu qui a pris un coupde chaud, tête de soupape bouffée, axe bras oscillant grippé et j'en passe Mais on s'approche de la solution finale.
Merci encore pour cette réactivité et je mettrai quelques photos de l'engin terminé.
Belle journée à tous.
Jean-Luc.

Réponse tardive mais vieux motard que jamais, je l'ai remplacé par... un ressot de piston dr saxophone de chez.. Yamaha !! C'est le même, trouvé sur le net !

Louisou 500 a écrit:Réponse tardive mais vieux motard que jamais, je l'ai remplacé par... un ressot de piston dr saxophone de chez.. Yamaha !! C'est le même, trouvé sur le net !

on va pouvoir se dépanner chez les vendeurs d'instruments ...

Va y'avoir un bruit, c'est sûr...