Par hasard... je pense avoir trouvé la panne du G 50........ !

depuis Nogaro 2018,
panne d'allumage nette apres la ligne droite,
à tourner en rond à rechercher la panne dans les fils, la magneto et tout le toutim

j'ai voulu vérifier le tendeur de chaine de distrib et en enlevant le carter, un écrou est tombé !!!

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tout ce temps perdu
cé kooon naaaan !

T'as pas pensé à regarder si le rupteur était bien calé ? vu que c'est monté sur un cône, ça se décale souvent.

E.T.

les pignons (françois) se sont désolidarisés du cône une fois l'écrou dévissé !
faut recaler à 32 °,

Houa! La honte,,,,le boulet regarde si les souris ont pas fait un nid dans le carbu depuis le temps qu'elle est sur cale

De toutes façons, avec les anglaises, tu deviens bon mécano, t'as pas trop le choix.
Yamaco, ça n'aurait pas causé d'autres dégâts, cette histoire?

à priori pas !

je saurais la semaine prochaine

Tu démontes tout ou tu recales juste la chaine?

Non, je pense juste enlever le carter de distrib (une 20 aine de vis tout de même)

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je ne pense pas etre capable de recaler tout seul,
lorsque j'aurais vu comment, avec un pote pilote VMA, ça devrais aller, mais
il y a un cône vernier, plus une rondelle vernier, calée par une 3 eme rondelle équipée d'un "picot"...

l’entraînement n'est pas par chaîne, mais par cascade de pignons (françois)
c'est assez complexe pour moi

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Le plus difficile avec le G50, c'est la mise au point...

denis600SR a écrit:Le plus difficile avec le G50, c'est la mise au point...

C'est un (tout petit) peu comparable à l'allumage des XT ... tu as une chance sur deux de décaler le plateau de 180° ... son côté "Britiche" en quelque sorte ...

denis600SR a écrit:Le plus difficile avec le G50, c'est la mise au point...

c'est bon, j'ai trouvé..!!
excellent..!
osé..
mais excellent..

den's

Il y a un message subliminal??????

papy1000watts a écrit:Il y a un message subliminal??????

La mise au point . . . G . . . 50 (Caisse que tu veux que ce soit d'autre ! )

Euh...la mise au point G ok mais 50 fois...... des prétentieux oui!

gelé cherché.... mais j'l'avais pas trouvé ! ...............

elle est bien téléphonée celle là aussi !

Ça va que c'est pas une XT ni une SR parce que au départ c'était un post technique! quoique le point G c'est assez technique aussi!

Ah ben quand même! Pour un post tech nique, vous avez mis le temps!

un pote a eu la gentillesse de me filer un coup de main... !

on y a passé une ch'tite journée peinard : apéro, bœuf bourguignon réchauffé, tranquille coua !

la différence avec le XT, c'est l'aimant de la magneto, pour maintenir l'axe et bloquer le cône dessus, pas sans mal, c'est joyeux !!!

une fois tout ça fait, bin v'la qu'la pompe à huile décide de me faire hieche !!!!
elle débite et graisse tout comme il faut, MAIS l'autre corps la regarde bosser... pas de retour !

les carters se remplissent... je n'insiste pas, vidange, je recommence... rien en retour, re-vidange ! etc

ce matin, j'ai rempli le toyo de retour d'huile laissé descendre, et 1 heure après un coup sur le démarreur à rouleaux, et nickel :
la moto démarre et la pompe refoule l'huile dans le reservoir ! OUUUFFFF !

Ben, elle a fait un caprice parce que vous lui avez pas filé de bourguignon...

Pour XT le petit salé aux lentilles donne de bons résultats.
Bourguignon réchauffé ( toujours meilleur ) pour les anglaises, c'est noté.
pff ..on en fait tout un plat de la mécanique..

Voilà.

Il parait aussi qu'un bon plat de spaghetti aide pour ranger les fils dans le bol de phare de la XT!

Ah oui, mais tu mets quoi comme huile?

Euh par chez nous on met du beurre!

BRIO a écrit:Ah oui, mais tu mets quoi comme huile?

De l'huile de pépins de raisins ...

C'est un encas de pépin.

Le mot de la faim fin?

papy1000watts a écrit:Euh par chez nous on met du beurre!

___HA ??? toi aussi , comme  le Dernier tango ????


mwaffon cinéphile

... plutôt bruyant cette EHPAD virtuel...   pi on sent certaines difficultés d'expression... ... la fatigue .. ? .. des tremblements... ? .. des vertiges ?
Arv'nimateur

alors.... il m'en veut vraiment ce G 50 !!!!!
bras de fourche qui fuit !

pour démonter la fourche je suspends l'avant de la moto accrochée par des sangles aux longerons du toit du camion.... et ça marche hachement bien !
bin nan !

un pote m'a gonflé pour mettre la moto sur des chandelles...... mais quel con !!!  

des chandelles, elle en a vu, moi aussi en voulant la retenir
résultat
carter distrib magnésium légèrement fêlé... !

si quelqu'un à une idée pour "étanchéifier" l'bouzin... Merci d'avance
j'ai pensé à gratter et ouvrir un peu l'interieur bien dégraissé et appliquer de la "résine alu" bi-composant
ou bien trouver une sorte de vernis ou restom résistant à l'huile ?

sinon, j'en ai pour 360 £ + + +