origine arbres à cames ?

Salut à tous, `
Quelqu'un pourrait-il m'éclairer sur l'origine de cet arbres à cames?`
Je pensais qu'il pouvait s'agir d'un VD Classic "stage 1", mais en le mesurant (sommairement) , il me semble que la levée de soupapes serait légèrement inférieure à un ACC d'origine.
Mystère, mystère...

dm a écrit:Salut à tous, `
Quelqu'un pourrait-il m'éclairer sur l'origine de cet arbres à cames?`
Je pensais qu'il pouvait s'agir d'un VD Classic "stage 1", mais en le mesurant (sommairement) , il me semble que la levée de soupapes serait légèrement inférieure à un ACC d'origine.
Mystère, mystère...

Si tu veux déduire la levée en mesurant l'AAC il te faut mesurer le cercle de base (toujours plus petit que l'origine sur un AAc retaillé) et la hauteur de came. Si tu ne mesures que la hauteur de came ça va t'enduire d'erreur.

Si tu peux te faire prêter un peigne (ou conformateur) a profil c'est l'ideal pour faire ce genre de relevé
https://www.esska.fr/shop/Copieur-de-profil-contour-prise-par-aiguilles-en-acier-400-ou-1000-mm-en-coffret--94490000kazb-20400?adsource=gs&hlid=9449ka400zb2&gclid=EAIaIQobChMIs4HC_vOd8AIVF7LVCh01Iw0aEAQYAyABEgKp2PD_BwE
Cela te permet de dessiner parfaitement le profil et donc d'avoir des mesures precises.

2J4 000697 a écrit:

Si tu veux déduire la levée en mesurant l'AAC il te faut mesurer le cercle de base (toujours plus petit que l'origine sur un AAc retaillé) et la hauteur de came. Si tu ne mesures que la hauteur de came ça va t'enduire  d'erreur.

+ 1 - même moi, j'y arrive... !  c'est peu dire
mais il reste le croisement... tres important  

page 75 RTM # 29

valeur std
adm
haut 39.18
base 32.18

echpt
haut 39.20
base 32.23

pour répondre à ta question, je "crois me souvenir" avoir acheté un AAC cross en allemagne gravé "G... "
.

[quote="2J4 000697"]

dm a écrit:

Si tu veux déduire la levée en mesurant l'AAC il te faut mesurer le cercle de base (toujours plus petit que l'origine sur un AAc retaillé) et la hauteur de came. Si tu ne mesures que la hauteur de came ça va t'enduire  d'erreur.

Ce qui expliquerait pourquoi je trouve une dimension "hors tout" de la came légèrement inférieure à l'origine?
Tout s'explique !
Et question de boëtien: pourquoi le cercle de base est-il inférieur à l'origine?

[quote="YAMACO"]

2J4 000697 a écrit:

page 75 RTM # 29

valeur std
adm
haut 39.18
base 32.18

echpt
haut 39.20
base 32.23

.

je crois me souvenir d'un post qui parlait de la différence entre les arbres à cames de 500 Xt et ceux de SR seconde série, ou me tromperais-je?

YAMACO a écrit:

pour répondre à ta question, je "crois me souvenir" avoir acheté un AAC cross en allemagne gravé "G... "
.

Si c'est un ACC qui fut vendu par VD-Classic, il y a de fortes chances pour qu'il eut la même origine teutonne que le tien.
On peut envisager que VD-Classic ne retaillait pas lui-même les ACC qu'il vendait et se fournissait en Allemagne, comme pour beaucoup de pièces à l'époque.

dm a écrit:
On peut envisager que VD-Classic ne retaillait pas lui-même les ACC qu'il vendait et se fournissait en Allemagne, comme pour beaucoup de pièces à l'époque.

Ou bien pour certain, il l' achetait chez Yamaha sans aucune modif.....