Préparation saison 2021 de la Çavachier

Cela ne pourrais pas être la trace de la demie lune

Non c'est bien jaune, et puis c'est une soupape qui a servi et aucune trace de marquage par la vis de reglage. bon depuis deux ans elle a vu des vis a rotule mais elle a toujours été propre.

j'ai acheté une culasse préparée au'z'uesse, par un Italien ... à priori pour le flat-track
je voulais voir la prépa, je n'ai pas été déçu

super boulot !
guide de soupape bronze, usiné à l'interieur en laissant des "anneaux" pour limiter la surface de friction,
soupape (?) peut etre au sodium (?) maisAVEC PASTILLE genre AAC en tête mais amovible !

elle est superbe et signée,
(j'en ai vu une autre, la même en allemagne)

le gars (arémicain) la vendait avec l'aac qui va bien, le Crabu qui va bien les reglages gicleurs selon les circuits (il courait en Flat track) tres sympa

donc je confirme pastille is possibeul

Le chanfrein est plus grand que sur les soupapes genuine.
Si c'est brasé il faudrait que ce soit brasé à l'argent, l'étain est trop tendre et fond à trop basse température.
Les plaquettes des outils de tours sont brasées à l'agent (normalement)

E.T.

YAMACO a écrit: peut etre au sodium

Le sodium est fait pour refroidir la tulipe en faisant circuler un fluide dans la soupape. Mais à ce moment la soupape est beaucoup plus grosse. Et évidement plus lourde.
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E.T.

YAMACO a écrit:donc je confirme pastille is possibeul

Ça serait une façon tout à fait élégante de prolonger la durée de vie de la soupape
Sur les anglaises on met facile des cap lash en carbure. mais sur les soupapes de XT, ça ne passe pas.

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E.T.

ET a écrit:

YAMACO a écrit:donc je confirme pastille is possibeul

Ça serait une façon tout à fait élégante de prolonger la durée de vie de la soupape
Sur les anglaises on met facile des cap lash en carbure. mais sur les soupapes de XT, ça ne passe pas.

E.T.

Sur les moteurs des années 20/30 on prolongeait la durée de vie des soupapes avec des chapeaux comme ci-dessus.

Bon ça me tracassait cette histoire du coup j'ai chauffé au rouge une autre soupape qui ressemblait, rien ne se dessoude! j'ai meulé et fait une attaque acide on voit bien que ce n'est pas le même métal par contre ça doit être soudé par friction sans métal d'apport!
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Alors c'est encore une soupape d'échappement.
Pour mémoire dernièrement quelqu'un parlait de deux références pour une soupape!!! peut être une évolution qui nous aurait échappé......

Sur nos soupapes de junker il y a une pastille mais la taille de la soupape est +++
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Merdum, je me suis trompé de poste, c'était pour la cavachier....

Ça c'est le rhum du samedi soir, on se mélange un peu, après...

pushing a écrit:Merdum,  je me suis trompé de poste, c'était pour la cavachier....

Pareil ! Mais bon ça fait bosser un peu les modos pour faire le ménage, ça leur fait pas de mal...

Entre déblayer la neige et déblayer vos élucubrations rhumesques du samedi soir ... on bosse quand sur nos meules ?
D'ailleurs l'AB ne dit rien depuis un moment ... y doit faire des trucs malhonnêtes sur sa motocyclette ... va falloir se méfier de cet asticot

E.T.

Tu aurais pu les garder sur ton post les histoires de soupapes!! et du coup sur les tiennes la pastille?????

Bin j'ai remis ici puisqu'on en parlait ici et que c'était la demande du posteur.
Mais on peut faire du ménage et créer un autre sujet spécial pastilles.
Sur les miennes, pas de pastilles

E.T.

Mais que se pastille donc, en ce dimanche après-midi?

ET a écrit:Entre déblayer la neige et déblayer vos élucubrations rhumesques du samedi soir ... on bosse quand sur nos meules ?
D'ailleurs l'AB ne dit rien depuis un moment ... y doit faire des trucs malhonnêtes sur sa motocyclette ... va falloir se méfier de cet asticot  

E.T.

Bah non, l'AB ne touche pas à ses meules pour l'instant .
C'est plutôt isolation de l'atelier, modif chauffage maison et autres occupations bassement matérielles .

Vivement le prochain confinement !!!

Ah la vache il est lourd ce berlingo!!!! il est dans le cadre mais moi je suis cassé! c'est pas beau de vieillir!

Bon j'ai démonté la crépine du cadre, elle était colmatée sur 2 cm!!!!! je viens de bien rincer le cadre et a l'aimant j'ai de la limaille.

je n'ai rien trouvé dans celle du moteur et de tout façon je ne voit pas comment elle aurait pu remonter avec le tamis du bas, j'en déduit donc quelle devait être la avant et ne vient pas du moteur.
Zen dites quoi vous?????

Que ton cadre est rouillé de l'intérieur, ou qu'il n'a jamais été nettoyé ...

E.T.

Et aussi que tu n'est pas très soigneux ... les tamis sont à nettoyer toutes les 2 vidanges ... si celui du bas de cadre est colmaté sur 2 cm c'est qu'il a été "oublié" depuis un moment ...

Là, la lubrification va être "boostée" vu que tu as réduit la perte de charge ... ... "çavachier" encore plus en 2021 ...

Le mieux c'est de le couper dans le sens de la longueur, de tout nettoyer et de ressouder.

@Papy.... j'en pense que t'aurais pu commencer par ça... Bourrricot !

bon... heuuuu
le G 50 tournait avec de la R 40 (ricin) et son ancien proprio avait laissé un fond d'huile dans le réservoir, pendant quelque temps.... !
ET connaît bien ce qui va suivre...
le ricin devient une éspèce de vernis lorsqu'il seche !  
alors à la 1 ere vidange, j'ai trouvé ça
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la partie la plus claire était la seule "non vernis"
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une fois netoyé au toluène
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et c'était un mécanicien.... !

Bah quand j'ai monté la bécane je l'ai rincé!!! j'imagine que ça devait être collé quelque part....

1R7 a écrit:Et aussi que tu n'est pas très soigneux ... les tamis sont à nettoyer toutes les 2 vidanges ... si celui du bas de cadre est colmaté sur 2 cm c'est qu'il a été "oublié" depuis un moment ...

Là, la lubrification va être "boostée" vu que tu as réduit la perte de charge ... ... "çavachier" encore plus en 2021 ...  

bah il n'y en avait pas de crépine de cadre j'en ai mit une neuve!

ET a écrit:Que ton cadre est rouillé de l'intérieur, ou qu'il n'a jamais été nettoyé ...

E.T.

Les réservoirs d'huile sont loin d'être parfait, heureusement les bouts baladeurs sont bloqués par la crépine.

Après chaque sablage d'un cadre, avant peinture, je rince le cadre plusieurs fois et vérifie à la caméra endoscopique :il y a toujours des paillettes de métal qui se balade.
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Si de la ferraille était passée dans le circuit d'huile, les éléments de la pompe à huile seraient marqués et tu en aurais en poussière dans le boitier du tamis bas moteur.

Je n'ai pas re ouvert les carter moteur donc je ne sais pas comment est la pompe. j'ai démarré la bête l'amorçage c'est fait correctement et vous allez rire!! elle ne fume plus....enfin pour l'instant.
quelques réglage a faire au niveau carburation , vérifier l'avance a la lampe le jeu aux culbuteur et ça devrait le faire.

par contre elle "pête" comme la 400 de l'AB!!!!

Vivement que tu trouves pourquoi !!!
Moi j'ai toujours pas trouvé...

Bah si ça pète c'est plutôt bon signe, c'est signe que ça va chier!

Oups!!!! j'ai démarré la "bête" au bout de 5 minutes le coude est rose...... je vais essayé d'enrichir un peu mais ça ne me parait pas normal!!!!