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je craque sur le demarrage a froid!

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Message  canine Jeu 12 Nov 2020, 10:33

bonjour a tous !
je vous ai déjà embêter sur mon problème de démarrage a froid mais là je craque et mon genou commence a me dire stop avec cette belle 2j4 de 1979 avec carburateur de serie d'origine
Donc je vous explique mon problème : elle démarre très mal a froid car l'essence ne pénètre pas dans le moteur preuve en est que malgré une bonne vingtaine de coup de kick avec starter ou pas d'ailleurs la bougie est complètement sèche ! confirmé par le fait qu' il suffit que je mette de l'essence direct dans le moteur par le trou de la bougie est elle pète direct !
ensuite elle marche très bien et démarre parfaitement a chaud !
je précise que le carbu a été nettoyé aux ultras sons , tout le kit joint et gicleur changé ainsi que la pipe d'admission caoutchouc et l'essence coule très bien preuve en est qu'elle fonctionne a merveille des que j'ai pu démarrer!!
voilà si quelqu'un a une piste il me ferait le plus grand plaisir et m'évitera de la vendre ce qui serait vraiment dommage car je me régale a son guidon or ce problème .
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Message  fafou Jeu 12 Nov 2020, 10:38

Bon après je laisserai la place à d'autres plus doués , mais ...et ton starter ? Parce qu'à part lui , je ne vois pas
Accroche-toi
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Message  cyberbricolo Jeu 12 Nov 2020, 10:52

Bonjour,
Membrane de robinet d'essence faiblarde qui marche avec beaucoup de dépression une fois moteur en route, mais pas au kick ?
Essayer de mettre sur position PRI pour la shunter...

Les spécialistes vont arriver !


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Message  pushing Jeu 12 Nov 2020, 10:53

canine a écrit:
 je précise que le carbu a été nettoyé aux ultras sons
Le nettoyage aux ultra sons est rarement suffisant pour nettoyer les petits conduits, en particulier ceux qui ce trouve dans cette zone Wink
c'est un VM36 mais les conduits sont similaires
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Un passage avec un brin de fil de cuivre pourrait résoudre ce soucis.
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Message  denis600SR Jeu 12 Nov 2020, 11:12

Bah t'embêtes pas avec tout ça, tu fais un petit trou propre dans la culasse, comme ça tu peux mettre de l'essence sans démonter la bougie, et hop, c'est réglé!
Deniscontentdavoirpuaiderencoreunefois
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Message  canine Jeu 12 Nov 2020, 12:40

cyberbricolo a écrit:Bonjour,
Membrane de robinet d'essence faiblarde qui marche avec beaucoup de dépression une fois moteur en route, mais pas au kick ?
Essayer de mettre sur position PRI pour la shunter...

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ben non malheureusement pareil en PRI
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Message  cyberbricolo Jeu 12 Nov 2020, 12:43

canine a écrit:
cyberbricolo a écrit:Bonjour,
Membrane de robinet d'essence faiblarde qui marche avec beaucoup de dépression une fois moteur en route, mais pas au kick ?
Essayer de mettre sur position PRI pour la shunter...

Les spécialistes vont arriver !


ben non malheureusement  pareil en PRI

Aïe... bon, les p'tits trous du carbu alors...
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Message  1R7 Jeu 12 Nov 2020, 13:05

Si elle démarre et tourne bien une fois le moteur chaud, il y a de fortes chances pour que le soucis se trouve du côté du circuit de "choke" ...

+1 pour la vérification des petits conduits dans le carbu en sachant qu'un coup de soufflette n'est pas toujours suffisant car certains conduits ont plusieurs sorties et que l'air s'échappe parfois par "ici" mais pas par "là" ...
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Message  stef forty four Jeu 12 Nov 2020, 13:22

pushing a écrit:
canine a écrit:
 je précise que le carbu a été nettoyé aux ultras sons  
Le nettoyage aux ultra sons est rarement suffisant pour nettoyer les petits conduits, en particulier ceux qui ce trouve dans cette zone Wink
c'est un VM36 mais les conduits sont similaires
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Un passage avec un brin de fil de cuivre pourrait résoudre ce soucis.

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Message  papy1000watts Jeu 12 Nov 2020, 13:34

Je vais en énerver quelque un mais en remontant un peu le ralenti ou en mettant un léger coup de gaz je pense que ça devrait marcher....
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Message  denis600SR Jeu 12 Nov 2020, 13:39

papy1000watts a écrit:Je vais en énerver quelque un mais en remontant un peu le ralenti ou en mettant un léger coup de gaz je pense que ça devrait marcher....
Moi Papy je m'en fous, du moment que tu respectes une distanciation sociale conséquente avant de mettre ton coup de gaz.
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Message  Dr Phil Jeu 12 Nov 2020, 14:24

C'est pas les ultrasons qui vont déboucher le gicleur de choke.
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Message  papy1000watts Jeu 12 Nov 2020, 14:25

Moi il faudra qu'on explique pourquoi il se bouche????
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Message  BRIO Jeu 12 Nov 2020, 14:37

papy1000watts a écrit:Je vais en énerver quelque un mais en remontant un peu le ralenti ou en mettant un léger coup de gaz je pense que ça devrait marcher....
hehe
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Message  YAMACO Jeu 12 Nov 2020, 16:57

débrancher la durit d'essence, et essayer toutes les positions, sachant que celle qui necessite la depression ne fonctionnera pas,
j'ai 2 SR qui me font le coup, et à chaque fois, je débranche la durit pour voir quand l'essence coule !
et là ça démarre pile poil
sinon une bombe de "nettoyant frein" avec sa "paille", un brin de cable d'embrayage ou autre, pour finir un coup de soufflette !

et contrôler le starter... y'a pas de raison !
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Message  pushing Jeu 12 Nov 2020, 17:01

BRIO a écrit:
papy1000watts a écrit:Je vais en énerver quelque un mais en remontant un peu le ralenti ou en mettant un léger coup de gaz je pense que ça devrait marcher....
hehe
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Et la prochaine etape, en cas de crevaison lente, autant regonfler les pneus tout les matins que de réparer la crevaison hehe
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Message  2J4 000697 Jeu 12 Nov 2020, 17:45

pushing a écrit:

Et la prochaine etape, en cas de crevaison lente, autant regonfler les pneus tout les matins que de réparer la crevaison hehe

Zut chuis grillé...

je craque sur le demarrage a froid! Ohx1[/quote]
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Message  papy1000watts Jeu 12 Nov 2020, 18:14

pushing a écrit:
BRIO a écrit:
papy1000watts a écrit:Je vais en énerver quelque un mais en remontant un peu le ralenti ou en mettant un léger coup de gaz je pense que ça devrait marcher....
hehe
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Elle a dut marcher un jour cette moto donc c'était bien réglé! je n'ai jamais eu ce soucis sur une moto en fonctionnement! si ça se bouche c'est que le filtre a air est défaillant! Et 9 fois sur 10 c'est une "connerie" d'ou cette idée de remonter le ralenti! cf les ampoules de Fafou!
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Message  JEROME26 Jeu 12 Nov 2020, 19:13

Bonjour ,
Comme dit plus haut probablement le gicleur ET/OU circuit ralenti starter bouché.
Pour le robinet à dépression ben faut changer la moto pour une XT et puis c'est tout ert

a+
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Message  papy1000watts Jeu 12 Nov 2020, 19:15

Ah!!! enfin un homme de bon gout!
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Message  Pierre Jeu 12 Nov 2020, 19:38

Je m'excuse de vous demander pardon mais si le circuit de ralenti était en cause, démarrage à froid ou à chaud, ce serait pareil.
Donc je vérifierais le niveau de cuve, le gicleur de starter et le réglage de la vis de richesse.
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Message  papy1000watts Jeu 12 Nov 2020, 19:56

Et pas le ralenti?????
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Message  BRIO Jeu 12 Nov 2020, 20:00

pushing a écrit:
BRIO a écrit:
papy1000watts a écrit:Je vais en énerver quelque un mais en remontant un peu le ralenti ou en mettant un léger coup de gaz je pense que ça devrait marcher....
hehe
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Et la prochaine etape, en cas de crevaison lente, autant regonfler les pneus tout les matins que de réparer la crevaison hehe

Ouais, ben marre-toi!
C'est ce que j'ai fait pendant deux ans... ert

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Message  papy1000watts Jeu 12 Nov 2020, 20:02

Et puis les tubeless il faut en rajouter toute les semaines! (j'ai pas mais je constate)
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Message  Dumoustier Jeu 12 Nov 2020, 21:13

Salut à toi Canine,
engages-tu le starter à froid ? Même quand il fait chaud dehors?
Avec les pistes données par les collègues tu trouveras sûrement la solution à ton problème.

Si on n'avait pas été confinés je serais bien passé te voir et tenter de la faire craquer et/ou faire un tour sur les causses, dans l'Escandorgue ou les Avants-Monts.
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Message  KUBIK Ven 13 Nov 2020, 07:02

salut
ce que l on oublie souvent c est le gicleur qui se trouve dans la cuve
il fait communiquer le starter avec la cuve et il a tendance a se boucher
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Message  L'abbé khan Ven 13 Nov 2020, 08:28

papy1000watts a écrit:Et puis les tubeless il faut en rajouter toute les semaines! (j'ai pas mais je constate)

Si ils roulent pas, oui ça peut se dégonfler, perso je roule tous les jours avec j'en remet rarement...

~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
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Message  pushing Ven 13 Nov 2020, 09:21

Pareil que toi, une verif de pression tout les 3 ou 4 mois, mais casi jamais de perte.

Papy, tu fais comment pour avoir des tubeless qui se degonflent scratch scratch scratch
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Message  sky.fred Ven 13 Nov 2020, 09:45

Il suffit que la valve ou son joint ne soient plus étanches ou les bords de jante marqués.
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Message  denis600SR Ven 13 Nov 2020, 11:48

Une petite impureté entre le talon du pneu et le bord de jante la dernière fois que j'ai fait monter un pneu à l'arrière du 848...
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