historique des XT/SR n° de série

Salutations à toutes et tous, je me demandais si il existait un tableau des XT/SR roulantes actuellement avec les n° de séries, départements où elles sont, et éventuellement les pseudos/noms des propriétaires actuels

Je fais suite à un post que j'ai fais il y a 2 semaines ([Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]) , mais comme je n'ai pas eu de réponses, je fais un post dédié !

Je ne sais pas si ça existe ailleurs mais ici non! ni sur le site miroir.

pourquoi faire ???

YAMACO a écrit:pourquoi faire ???

Ben....pour savoir où que t'habites et ce qu'il y a chez toi pardis

Trustymanquinecroitpasaupaysdesbisousnounours

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c'est sûrement pas volontaire..... ! (j'éspere)       mais  c'est bien la finalité pour certains fâcheux !

papy1000watts a écrit:Je ne sais pas si ça existe ailleurs mais ici non! ni sur le site miroir.

Merci Papy pour ta réponse    

YAMACO a écrit:pourquoi faire ???

Pour faire un doc. de ce genre :[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Trusty a écrit:

YAMACO a écrit:pourquoi faire ???

Ben....pour savoir où que t'habites et ce qu'il y a chez toi pardis

Trustymanquinecroitpasaupaysdesbisousnounours

 Non, non, juste le département, et ce serait que pour les XT/SR !

Et pour info, je ne travail pas pour une assurance........  

En tout les cas, je viens de passer 3 semaines en France et j'en'ais pas croisé beaucoup des xt et sr
J'ai rencontré un Belge en XT, dans les Alpes , il martirisait sa cavalière avec des sacoches du même nom.
Et puis un Allemand avec sa dame (Fort sympathique, la dame )dans les gorges du Verdon.
Par contre des français, pas un .
Ou alors un espion.
X75 .

x75 a écrit:En tout les cas, je viens de passer 3 semaines en France et j'en'ais pas croisé beaucoup des xt et sr
J'ai rencontré un Belge en XT, dans les Alpes , il martirisait sa cavalière avec des sacoches du même nom.
Et puis un Allemand avec sa dame (Fort sympathique, la dame )dans les gorges du Verdon.
Par contre des français, pas un .
Ou alors un espion.
X75 .

C'est marrant ça ... moi aussi j'ai rencontré un Belge en XT ... et aussi dans les Alpes ... comme quoi ...

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Le monde est petit

philxp a écrit:Le monde est petit

X75 n'est pas bien grand non plus ...

C'est vrai que la haut on se sent tous petit. [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
X75

Quand t'es là haut t'es pas en bas ...

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x75 a écrit:C'est vrai que la haut on se sent tous petit. [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
X75

C'est bien vrai [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Ça c'est de la belle ride !!!!!!!! Merci de partager !!!

J'ai acheté y a quelques mois un manuel d'entretien et dedans il y avait un petit souvenir

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Peut-être que la moto a appartenu à quelqu'un d'ici

Ça c est collector Navis

C'est un certificat sous forme de "diplôme" qui était remis aux premiers acheteurs de XT 500 en 1976.
C'est devenu très rare .
Le graal, c'est de retrouver une des 500 premières XT 500 76 du type 1E6 importées par JCO de Mars à Juillet 76, qui étaient en fait des modèles américains (clignotants arrières rouges).
Elles étaient vendues avec ce certificat.

A garder, Navis !

Collector, collector ... oui, si on veut .

Tu peux rayer XT et mettre SR à la place,
ça perdra pas de valeur, au contraire !


Daltoniconoclaste

La SR...c  est qu une pâle copie de la XT...


Et heureusement que la XT a existé avant ...sinon elle serait encore dans les cartons

Non ..non ...je suis déjà parti 🤪🧐

Oui je vais le garder, il est en super état en plus !
Mais je m’étais dit que peut-être cela avait appartenu à quelqu’un du forum

Dalton 40 a écrit:Collector, collector ... oui, si on veut .

Tu peux rayer XT et mettre SR à la place,
ça perdra pas de valeur, au contraire !


Daltoniconoclaste

Ils n'ont jamais eu l'idée d'éditer un certif d'exclusivité pour les SR. Même pas pour une 2J4 de 78.....
Y a bien une raison.....

Enfin moi j'dis ça j'dis rien.....

TRXT a écrit:

Dalton 40 a écrit:Collector, collector ... oui, si on veut .

Tu peux rayer XT et mettre SR à la place,
ça perdra pas de valeur, au contraire !


Daltoniconoclaste

Ils n'ont jamais eu l'idée d'éditer un certif d'exclusivité pour les SR. Même pas pour une 2J4 de 78.....
Y a bien une raison.....

Enfin moi j'dis ça j'dis rien.....

Si si, il me semble que Yam le fait au Japon pour la dernière série de 400 SR 2021.
43 ans de carrière, tout le monde peut pas en dire autant hein...

En parlant d'historique, j'ai trouvé ça hier en rangeant quelques papiers
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Et moi en cherchant dans les vieilleries j'ai trouvé ça :
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Trois mille francs en 1983. Mais elle était vraiment pas fraîche...

TRXT a écrit:

Dalton 40 a écrit:Collector, collector ... oui, si on veut .

Tu peux rayer XT et mettre SR à la place,
ça perdra pas de valeur, au contraire !


Daltoniconoclaste

Ils n'ont jamais eu l'idée d'éditer un certif d'exclusivité pour les SR. Même pas pour une 2J4 de 78.....
Y a bien une raison.....

Enfin moi j'dis ça j'dis rien.....

Pas besoin de certificat pour une 2J4 de 78, le modèle se suffit à lui-même

TRXT a écrit:

Dalton 40 a écrit:Collector, collector ... oui, si on veut .

Tu peux rayer XT et mettre SR à la place,
ça perdra pas de valeur, au contraire !


Daltoniconoclaste

Ils n'ont jamais eu l'idée d'éditer un certif d'exclusivité pour les SR. Même pas pour une 2J4 de 78.....
Y a bien une raison.....

Enfin moi j'dis ça j'dis rien.....

J'ai retrouvé des images sur mon disque dur un coffret qui était offert par Yamaha en chaipuquelleannée ... j'dis ça j'dis rien ...

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Et puis ça aussi une autre année  (flou mais vrai ...)

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Laisse tomber, les XT ont un complexe d'infériorité et cela les incites a attaquer les SR...............simplement pour exister
Et surtout, eux il n'ont pas de SR pour comparer à leurs brouillon d'XT

Bon je sais je fais pas le poids, mais chez mes parents dernièrement j'ai retrouvé ça...
Il est neuf, il ne s'ouvre même pas complètement, bien sûr j'ai pas forcé...
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J'ai ça aussi, mais je sais c'est hors sujet...
Pis il est moins neuf, je suis pas soigneux.
Juillet 76, les premières sont entrées en France en 77.
Achetée 13 000F (le prix de deux 125 Twin Honda) fin 81 chez Val d'Oise Compétition où elle était en dépôt vente, avec 11 000 km au compteur, comme neuve.
En 93, estimée pour l'assurance collec' 40 000F
En 95 vendue 45 000F
En 97 quand elle est passée en essai dans Moto-Légende, 80 000 F
Maintenant je ne sais pas, mais de toutes façons elle a été détruite aux Journées de Linas à Montlhéry il y a une quinzaine d'années, je l'ai vue revenir en remorque. Elle était toujours nickel, avec 15 000km d'origine.
J'ai encore les boules quand j'y repense.
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