Comment vérifier 6v ou 12v

Salut
Je bosse sur un xt500 bien bidouillé et qui a pas tourné depuis sa naissance presque. J'ai la bobine HT qui tire la gueule donc je veux la remplacer, mais je ne parviens pas à savoir si il est en 6 ou 12v .l'etincelle au bout du fil haute tension n'est pas tout le temps présente et quand elle est la, elle est vraiment faible. J'ai déjà essayé avec une bobine HT en 6 et 12v, mais résultat idem.
L'ampoule avant et arrière sont en 12v. Pas d'autres ampoules.
La bobine ht est beige, comme j'ai souvent vu, et nippon denso 029700 AC 11S.
Le rotor est 038000 273 2 2R
Voilà voila

En tant normal, une bobine HT fonctionne en 6 ou 12v. Peu importe.
Tu as l'air d'avoir un régul 12v, si c'est le cas, ta bobine HT fonctionne en 12v.

Il n'y a pas de 6 ou 12 volt sur le circuit d'allumage!!!!! il est totalement indépendant!

Ah oui exact. Bon...

C'est quoi ce cadre????

un cadre bleu...

c'est quoi ce cache de sortie de boite..??

den's

papy1000watts a écrit:Il n'y a pas de 6 ou 12 volt sur le circuit d'allumage!!!!! il est totalement indépendant!

Arrête de gueuler René!!

Bah je gueulai pas!! La je gueule!

den's a écrit:un cadre bleu...

c'est quoi ce cache de sortie de boite..??

den's

Et l'amortisseur surtout??????

ben un amortisseur jaune..

pfff..
faut tout te dire..

den's

il y a du 600 ténéré dans l air. et d abord qu est ce que vous avez contre les cadres bleus?

aaaaaaaaaaaa+
dune

Rien quand c'est un beau bleu!

on a rien contre les cadres bleus..

mais c'est d'un banal..
je connais un gars qui peint toute sa meule en bleu..
le cadre..
le moteur..
il y met même des paillettes..
pff..
personne n'a osé lui dire que c'est has been..
à croire qu'il n'a pas de vrais amis..

den'squiditrien

Ah parce que toi tu leurs dis leurs verités a tes "vrais"amis?????

Vous rigolez mais mon xt de 78 a été repeint TOTALEMENT en rouge !!! Même les vitres des compteurs, l'intérieur du rétro et entièrement l'optique J'ai jamais compris pourquoi (et dieu sait que je suis conne ).

Les (dé)gouts et les couleurs !!

Le tout est de savoir si c'est toi qui l'a peinte comme ça, si oui il n'y aura pas que dieu qui saura alors

yop !

Ton xt a des vis gratinées, donc allumage par volant magnétique comme sur une mobylette. Il n'y a donc pas de tension d'utilisation.
Comme dit plus haut, allumage et éclairage sont indépendants sur un xt, qu'il soit en 6 ou 12v.

Il n'y a d'ailleurs sur la bobine aucune mention de tension, comme ça serait le cas sur un allumage batterie bobine, sur motos et autos anciennes.

Pour contrôler ta bobine, mesure la résistance du primaire et du secondaire comme indiqué dans la rmt.

Sinon, je serai curieux de voir une photo de la brêle en entier! Elle a quoi comme réservoir?

Hmm, j'attends que mon épaule se remette et à l'occase je passe te voir !

elle a quoi ton épaule, l'Instit..??

tu as voulu faire comme Pablo..?? ce n'est plus de ton age ...

den's

J'ai déconfiné mon épaule un peu trop vite à la pelote basque
C'est pas en meule que ça va m'arriver vu ce que je roule en ce moment !

ah mince..!!!

eh oui, la pelote basque, c'est pas du tricot..

den's

600Xt 3AJ ???

Hi Toutes.
Le régulateur n'est pas un "stock" 6Volts....
Il y a l'air d'avoir diverses modif sur cette meule,
ce serait intéressant de pouvoir les voir (NOUS)
comme le radiateur, qui, sous nos tropiques
ne me semble pas nécessaire hors compétition...