shéma élec du site mirroir

Dites voir les gars z'et les filles, quelqu'un c'est déjà servi de ce shéma élec que l'on trouve sur le site mirroir : là ?

J'essaye de remettre d'aplomb mon faisceau, j'ai oublié la revue à la maison, donc j'ai trouvé ça, mais j'ai l'impression qu'il comporte des erreurs...

- premièrement, quand on suit le circuit du Klaxon, on part du + après contact, qui est le fil marron qui part du contacteur à clé, il arrive des deux cotés du Klaxon , il devrait arriver soit directement au Klaxon, remonter au comodo par le fil rose et trouver sa masse lorsque l'on appui sur le bouton. Ou le contraire arriver au comodo, lorsque l'on appui sur le bouton alimenter le klaxon via le fil rose, la dit Klaxon étant à la masse sur sa deuxième borne.

- deuxièmement, niveau circuit de phare, le fil blanc arrive au comodo et alimente le fil jaune/blanc en position off, fil jaune/blanc qui lui retourne au régulateur... soit... Quand on actionne le comodo c'est le fil jaune/blanc qui vient en contacte avec le jaune sensé alimenter le phare, mais d'où vient le jus De l'autre coté le régul est juste à la masse, a mon avis il ya une erreur dans le tableau de fonctionnement du comodo...

Z'en pensez quoi ? Déjà que c'est le bordel car sur la moto j'ai un mix de comodo et de contacteur à clé qui sont prévu pour actionner le phare tout les deux, là j'ai un peu de mal à m'y retrouver

Whaouuu!
les deux frangins Fleurande font dans le circuit électrique en ce moment...!

Pour le klaxon c'est bon, alimenté par le positif après contact et masse par le rose dans le commodo gauche via le bouton poussoir.

Attention c'est quel année ta XT? parce qu'il y a deux schéma.

81, mais comme elle est bricolée c'est un mix, ce shéma là est celui qui correspond le plus.

Tu dis "pour le klaxon c'est bon" mais sur le shéma c'est pas bon, du coup, puisque du rose il renvoit au marron via le comodo au lieu de la masse.

Kakek JL a écrit:Whaouuu!
les deux frangins Fleurande font dans le circuit électrique en ce moment...!

C'est les frangins Lalence, pas Fleurande ... Quoi que

L'abbé khan a écrit:81, mais comme elle est bricolée c'est un mix, ce shéma là est celui qui correspond le plus.

Tu dis "pour le klaxon c'est bon" mais sur le shéma c'est pas bon, du coup, puisque du rose il renvoit au marron via le comodo au lieu de la masse.

tu vois ça ou???

papy1000watts a écrit:

L'abbé khan a écrit:81, mais comme elle est bricolée c'est un mix, ce shéma là est celui qui correspond le plus.

Tu dis "pour le klaxon c'est bon" mais sur le shéma c'est pas bon, du coup, puisque du rose il renvoit au marron via le comodo au lieu de la masse.

tu vois ça ou???

Tu as les 4 tableaux de fonctionnement des comodos en bas à gauche du shéma, celui du Klaxon c'est celui du bas à droite (parmis les 4 tableaux) : un fil rose et un fil marron arrivent : off pas de contact, push contact entre les deux fils.

Mais bon c'est pas le Klaxon qui m'importe le plus, c'est le phare, et à mon avis il y a des couleurs fausses voir même des conctacts éronés dans le tableau de fonctionnement du phare (en haut à gauche des 4 tableaux).

Le truc, si le circuit a été bidouillé, c'est d'identifier chaque composant, et faire les conversion... quand c'est possible, ce qui n'est pas forcément évident... donc si tu arrives à faire ces identifications, on pourra te refaire un schéma cohérent...

Tu peux t'inspirer de ce genre de tableau

Effectivement il y a une erreur de couleur dans le tableau klaxon. Quand on pousse sur le bouton le rose se met à la masse.

Pour ce qui est des phares c'est bon. Tout dépend de l'année de la moto ou du circuit.
Soit la commutation vers le régulo se fait dans le commodo (ce qui est le cas dans ce schéma), soit au contact (avec deux broches)
Dans ce cas ci sur "off" le courant vient du blanc (charge) et va vers le régulo par le jaune/blanc.
Sur "on" le courant vient du jaune pour alimenter le phare et est aussi relié au jaune/blanc vers le régulo.

Dans tous les cas il faut un contact et commodo compatibles, sinon faut bricoler.

J'ai trouvé depuis sur le net le shéma du 400XT, qui correspond bien avec la moto, la difficulté vient du fait que j'ai un comodo de l'autre montage donc il faut que je me retrouve dans les couleurs de fils j'ai mon rouge/bleu et mon rouge/jaune en attente coté moto il que je trouve sur lequels je les branche coté comodo dont les couleurs ne correspondent pas et où j'ai 5 fils de rab (puisqu'il est prévu pour supporter des fonction déjà faite par le contacteur).

Sur la Gt qui a un faisceau SR, mais des commodos et un contact XT j'ai aussi viré des fils non utilisés.
Si je me rappelle j'alimente par le rouge/jaune.

Dans ce sens, l'adaptation doit être possible, dans l'autre, non... A priori, il y a une liaison fil bleu dans le comodo, mais à vérifier quand même...

Ca te va, comme info, ou tu cherches autre chose ?

Ha oui bien comme info, merci !

J'ai fini de rebranché tout ça en faisant chauffer les méninges et en démontant le comodo pour voir comment ça ce passait là dedans, j'ai trouvé, ça marche, sauf la position premier cran à la clé/on-off du phare qui devrait allumer/éteindre la veilleuse. je vais comparer ton schéma avec ce que j'ai fait.

En position 1, c'est juste le contact, en 2, c'est veilleuse + phare, mais avec un autre inter de phare au comodo si on veut laisser le phare sur OFF

Ha oui, en position deux surement, en faisant on/off au comodo on devrait pouvoir avoir que la veilleuse.

Là je peux pas, mais c'est pas vraiment un problème… Je vais quand même comparer ton schéma avec ce que j'ai fais.

Trialxls a écrit:Dans ce sens, l'adaptation doit être possible, dans l'autre, non... A priori, il y a une liaison fil bleu dans le comodo, mais à vérifier quand même...

J'ai vérifié, c'est bien ce que j'avais fait.