Re: 500 Flat track

denis600SR Lun 09 Déc 2019, 14:43

Pas mal! A part le GB av...

eric xt club idf Lun 09 Déc 2019, 15:31

hello
c'est sur que si c'est ouvert faut faire se qu'il faut ! Je pence quand flat track il est plus important d'avoir un moteur souple qui allonge .
Par contre il y a un peut de travail sur le chassie . A LYON mas moto était pas mal c'était la première fois que je participer a ce genre
de manifestation et je me suis régaler .
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ET Lun 09 Déc 2019, 15:45

loucaska a écrit:Merci pour vos lumieres, du coup je pars à la recherche d'un fcr

Bon .. précisons pour ne pas se fâcher tout de suite ... ce n'est pas un forum deux temps ici vil-attendre

Je viens de voir pour le guidon ... boudiou ... 75€ pour un guidon même pas en alu ... vil-severe

Je continue de documenter, et merci pour l'info

E.T.

1R7 Lun 09 Déc 2019, 16:12

Pour info, le guidon est presque identique au guidon de SR '78 & '83 (2J4) pour les autres millésimes je sais pas ... on le trouve aussi chez Mash mais pas moins cher ...

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Buell-LN Lun 09 Déc 2019, 19:13

eric xt club idf a écrit:... A LYON mas moto était pas mal c'était la première fois que je participer a ce genre
de manifestation et je me suis régaler .

A Lyon ça passait en 17" parce que c'est un tout petit circuit, par contre à Macon ça ne l'a pas fait... Rolling Eyes

...

Si ces brelles sont en 19", c'est qu'il y a une raison. ert

Pour ma part, je n'ai pas encore trouver le temps (et ce n'est pas demain la veille... Sad

) de finaliser un Barigo pour cette discipline.

YAMACO Lun 09 Déc 2019, 19:45

Moi j'en ai revé quand que j'étais jeune... ! Rolling Eyes

mais c'était moto JAWA à moteur JAP... !
et les premières Honda 250 XL motosport mais là fallait tout revoir, tout préparer, y compris le moteur à comprimer à 13 à 1 mini pour tourner à l'alcool (la moto, pas le pilote!) ou méthanol, déja que les culasses se fendaient de peur, j'ai jeté l'éponge, il fallait descendre de Paris à la Réole, à Mérignac (?) et un autre bled, enfin bref dans le sud, avec juste la Nale 20 et une Dauphine... et pas beaucoup de sous !
j'avais failli prendre une licence, &pi j'ai préféré garder ma XL d'origine et rouler tous chemin !

Raison pour laquelle je te demande Loucaska, ce que tu veux en faire de ta moto, car c'est vraiment spécialisé comme préparation Very Happy

mets déja un 13 ou 14 dents en sdb tu verras ça change pas mal de chose !

eric xt club idf Lun 09 Déc 2019, 19:49

Buell-LN a écrit:
eric xt club idf a écrit:... A LYON mas moto était pas mal c'était la première fois que je participer a ce genre
de manifestation et je me suis régaler .

A Lyon ça passait en 17" parce que c'est un tout petit circuit, par contre à Macon ça ne l'a pas fait... ...

Si ces brelles sont en 19", c'est qu'il y a une raison.

Pour ma part, je n'ai pas encore trouver le temps (et ce n'est pas demain la veille... ) de finaliser un Barigo pour cette discipline.

loucaska Lun 09 Déc 2019, 20:04

Pour le chassis j'ai trouvé qu'il faisait le taf sur un circuit de 450m pour mon niveau, il va resté comme ca pour l'année prochaine en tout cas à par une roue de 19 à l'arrière.
Je retiens E.T fini les lumières ert

Jolie moto Yamaco ! pour les pignons j'avais prévu le coup mais finalement sur le test de septembre la démule d'origine faisait le taf, tout en 3 ... bon il aurait pas fallu que la ligne droite soit beaucoup plus longue mais ca le faisait.
Et je pense qu'à l'époque du devais parler de "speedway"
Là c'est de la moto de série plus où moins modifier mais pas d'alcool dans le réservoir.
Après pour l'instant c'est un peu l'inconnu puisque le règlement n'est pas encore sortie et que se sera la "vrai" première année pour le championnat.

YAMACO Lun 09 Déc 2019, 20:09

oui, Speedway, Grass-track ;

avec une démult plus courte tu tourneras en 4 ou 5, mais tu y arriveras plus vite
démarrage en 2 voir 3
mais ça faut tester !

eric xt club idf Lun 09 Déc 2019, 20:15

[color=#000066]A Lyon ça passait en 17" parce que c'est un tout petit circuit, par contre à Macon ça ne l'a pas fait... Rolling Eyes

...

Franchement de passé de 21"a 19" ou 17" sa le faite bien pour moi sa passe en glisse (pour vu que sa dur) . Que se soit
sur piste, en rallye routier,en supermotard au en enduro sa ne me pose pas de problèmes.(sa dura pas vieux smiley

)
Mais je pence que cella doit avoir une importance, ces certain. Je pence bientôt trouver une roue avant en 19".
Apres la SRXT est bien équilibrer. Elle est surprenante, que ce soit sur piste, dans les chemins (temps que sait pas trop gras)
sur route (fait mal au fesses) ou sur un ovale en terre (mal au genou).
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Une moto ce n'est pas qu'un moteur , ces un tous ! Mais là je ne vous apprend rien . kesskispass

denis600SR Lun 09 Déc 2019, 21:09

loucaska a écrit:
Je retiens E.T fini les lumières

Tain j'avais rien compris!

loucaska Dim 15 Déc 2019, 17:49

Bon, avant de démonté les soupapes j'ai fais un petit test d'étanchéité.
Résultat: soupape admission pas étanche et échappement encore moins ...
après démontage ...
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Un copain doit passé par la maison la semaine prochaine avec tout ce qu'il faut pour une métrologie.

loucaska Dim 09 Fév 2020, 18:43

Bon, quelques news de l'avancé du projet ...
Je récupère mon moteur la semaine prochaine avec des guides neuf, des sièges de soupapes rectifié, un cylindre déglacé et un piston/segment neuf.
Pour ce qui est de la partie cycle j'ai une jolie roue arrière qui brille à centré et des papattes de fixation pour l'étrier mais surtout pour le MC à fabriqué ... Et à ce propo est ce que quelqu'un aurait une ou deux photos de comment il si est pris pour le fixer ? scratch

Sinon j'ai récupéré une roue avant de 250 nx, c'est déjà en 19 et bien plus léger que celle d'origine à bâton.
Encore pas mal de bricole à faire avant d'aller faire des tours dans le quartier pour la roder ... sachant que la première course est le 3 mai et qu'il faut absolument que je roule avant faut pas que je traîne Chauffz

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eric xt club idf Dim 09 Fév 2020, 19:19

hello pour la fixation simple un ronde en acier en bout de la fixation d'amortisseur du bras oscillant normalement sa fait bien.
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SR , XT méme combat .
Sur la SRXT j'ai soudé un fer plat sur l'écrou qui serre la vis de fixation .
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c'est pas bien compliquer

thierry hugou Lun 10 Fév 2020, 07:48

Salut Eric , c'est quoi le matériaux que tu a mis entre le silencieux et la sangle de fixation ?

eric xt club idf Lun 10 Fév 2020, 12:14

C'était vendu avec le silencieux . Sa à duré pas mal de temps et se dégradé au fil du temps le mieux et de soudé une patte de fixation en inox .
Mais ça ces le silencieux de route . Il y un silencieux de piste .
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Un peut plus sonore sert , mes sa fait .

thierry hugou Mar 11 Fév 2020, 07:48

Je demandais ça parce que mon super trapp est en alu ( je crois même que c'est toi qui me l'a vendu ) et j'ai adapté une sangle inox très costaude mais j'aime pas trop le contact direct alu/inox ... on verra .

loucaska Sam 15 Fév 2020, 10:19

Merci pour tes réponses Eric, mais je parlais du maitre cylindre Wink

loucaska Jeu 20 Fév 2020, 18:43

Bon, j'attend toujours de récupéré mon moteur.
En attendant j'ai mis la moto sur ses roues (moyeu de 125 tsr rayonné sur un cerclage morad en 19x2,5 avec rayon sur mesure pour l'arrière et roue avant de 250 nx en 19x1,85) est ce qu'a tout hasard quelqu'un (Eric ?) aurait les cotes des entretoises à faire tourner pour le moyeu de tsr ? Ou une bonne méthode approuvé ? me suis jamais vraiment fait confiance pour les prises de cotes ... plaisantin

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loucaska Sam 14 Mar 2020, 20:57

Les roues sont centrées et le frein freine cheers

J'ai même récupéré ma culasse mais j'ai un problème... les sièges ont été rectifiés mais il y a des toutes petites "bulles" sur la porté du siège coté admission et impossible d'avoir une valeur correct au compressiomètre... en jouant avec la soupape ça grimpe un peu mais c'est pas folichon

z'en pense quoi les pro ?
Faut tout brûler ?

den's Sam 14 Mar 2020, 21:15

salut!

c'est étonnant, si les sièges ont été rectifiés..

ceci dit, une rectif de siège ne dispense pas d'un petit rodage des soupapes de mon point de vue..

au fait, ce sont bien des soupapes neuves..?

fais nous des photos de la portée des sièges, si c'est possible sans être flou..

den's

édith et marcel:
mince, tu parles de compressiomètre, donc tu as déjà tout remonté..?
ceci dit, je ne suis pas copain avec le compressiomètre pour des monos à démarrage au kick, de mon point de vue çà ne donne aucune mesure fiable.. (on en a parlé avec Pablo je ne sais plus où, je ne sais plus quand..)
la résistance au pied te donne une idée bien plus fiable de ta compression, je pense..

loucaska Sam 14 Mar 2020, 21:41

Merci pour ta réponse den's, les soupapes on bien été rodées ... Et elles sont bien neuve mais j'ai pris des kedo ... Je viens de voir que c'était pas forcément conseillé. Non la culasse n'est pas remonter, j'ai juste mis le bazard côté admition et échappement voir si c'est etanche, et ça ne l'est pas côté admition, j'ai aussi fait le test avec de l'essence et même résultat, ça coule ...

Édit : je parle de contrôle au depressiometre ... Désolé pour l'erreur

den's Sam 14 Mar 2020, 23:34

ah mince..

tu as dit guides neufs, sièges rectifiés et soupapes neuves..

pour moi l'équation est simple, çà veut dire boulot mal fait quelque part..

tu pourrais essayer de visualiser où l'étanchéité ne se fait pas..
démontage de la soupape, nettoyage minutieux des portées puis mettre du crayon gras sur la portée de la soupape et la faire tourner à la main d'un quart de tour sur son siège.. tu devrais voir où çà ne porte pas.. on peut aussi le faire avec du bleu de traçage..
tu as peut-être un souci de non concentricité entre le guide et le siège, ou une soupape légèrement tordue..
même avec des sièges un peu piqués, en principe avec une bonne rectif on devrait avoir assez d'étanchéité..

photos bienvenues..!!

den's

loucaska Dim 15 Mar 2020, 07:45

C'est ce que je me dis aussi ...
J'ai essayé avec l'ancienne soupape et pas mieux, donc ça ne devrait pas venir de là ...
On voit bien d'où ça fuit en mettent de l'essence et un coup de soufflette comme indiqué dans la RTM, pile poil au milieu entre les deux soupapes.
Quand on regarde bien on voit des tout petits trous sur la porté comme si le siège était piqué.
La soupape est remonté et le démonte soupapes chez mon collègue ...

denis600SR Dim 15 Mar 2020, 09:19

Entre les 2 soupapes? Y'aurait pas une fissure dans la culasse?

loucaska Dim 15 Mar 2020, 09:41

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Ça fuit au niveau de la pointe du tournevis

denis600SR Dim 15 Mar 2020, 10:42

Je redémonterais et je ferais comme dit Den's. Si tu peux récupérer le lève-soupape

2J4 000697 Dim 15 Mar 2020, 11:12

denis600SR a écrit:Je redémonterais et je ferais comme dit Den's. Si tu peux récupérer le lève-soupape

C'est pour remonter qu'il faut un lève soupape (d'ailleurs il lève pas la soupape, il descend le ressort).
Pour démonter, culasse sur l'établi, soupapes vers le haut, une cale en bois sous la soupape, une douille sur la coupelle, enveloppée d'un chiffon, un coup de marteau/maillet sur la douille, et couic c'est démonté. Le chiffon est la pour éviter d'entendre le petit tintement cristallin de la clavette demi lune qui disparaît au fin fond du garage après un vol gracieux.

denis600SR Dim 15 Mar 2020, 11:21

Ouais bon si tu veux, mais de toutes façons s'il n'a pas d'abaisse-ressort il sera comme un con avec sa soupape démontée...

2J4 000697 Dim 15 Mar 2020, 11:30

denis600SR a écrit:Ouais bon si tu veux, mais de toutes façons s'il n'a pas d'abaisse-ressort il sera comme un con avec sa soupape démontée...

Bin ça permet de faire le diagnostic et éventuellement la réparation.
Ca fait un peu con comme nom "abaisse ressort" ? Faudrait demander à l'abbé re-rentre ce qu'il en pense.

K2000 Dim 15 Mar 2020, 12:46

L'abbesse ressort de dessous le pape.. rooo

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