Re: Carbu Mikuni/Keihin

papy1000watts Lun 03 Aoû 2020, 21:38

Euh...interressant cette histoire! il faut que j'achete un pointeau a 42 euros pour mon carbu d'origine, je met le triple et j'ai un "vrai" carbu!!! tu nous dit quoi parce que ça m'interesse fortement!

denis600SR Lun 03 Aoû 2020, 23:11

Moi j'ai récupéré le FCR 41 que j'avais sur le SR pour monter à la place du TM 40 sur l'Husaberg. J'espère éliminer les à-coups sur le filet de gaz en courbe, les coupures à la réaccélération en sortie qui me font mettre des coups de boule dans la bulle, et les ratatouillages en ligne droite qui m'obligent à passer les vitesses prématurément. Logiquement si ça marche ça devrait chier!

kickinkou Mer 05 Aoû 2020, 09:20

Pour les aiguilles et gicleurs Mikuni j'ai trouvé cette adresse, l'avantage c'est au détail: https://jetsrus.com/a_jets_by_carburetor_type/needle_mikuni.html

J'espère que ça va péter avant la fin du mois! Merci à Eric pour son aide et ses conseils.

Sunny35 Lun 16 Nov 2020, 10:30

chevaliernoir a écrit:
kickinkou a écrit:Réveillons ce post parce que je suis en phase finale et que j'ai: soit un TM 40 soit un dell orto de 40.=
J'hésite...

sans aucune hésitation, je choisirais le TM pour l'agrément de conduite. L'emulsion air/essence est bien meilleure que les Dellorto.

Ceci dit, je pensais de mon coté passer a un TM36, ... mais c'est cher,
du coup j'ai évalué la possibilité d'un FCR MX d'occas' ... mais c'est moche.
Je me suis rabatu sur un FCR 37 neuf à 150€, ... mais https://fr.aliexpress.com/item/33029706455.html.

reception prévue à la fin du mois. Je vous dirai ce que ca donne...

J'ai déjà 3 FCR (pas des copies chinoises cette fois) sur mon café racer Triumph et c'est une des meilleure modif que j'ai pu faire, autant en agrément , caractere que performance.

Alors il donne quoi ce FCR chinois? Pourquoi un 37 et pas un 39?

chevaliernoir Lun 16 Nov 2020, 10:55

Sunny35 a écrit:Alors il donne quoi ce FCR chinois? Pourquoi un 37 et pas un 39?

Mon activité moto était endormie, mais elle a repris vie justement ce WE, avec le tournage de la bague d'origine pour avoir un diametre sensiblement compatible avec la pipe d'origine.
Pas encore monté pour essayer...

vince92500 Lun 16 Nov 2020, 11:22

denis600SR a écrit:Pas de gros plan sous la main... FCR 41 sur un 600 (grosses soupapes, etc...), ça marchait vraiment bien, et jamais emmerdé par les réglages. Quand je suis repassé en 500 (préparé light par Eric), j'ai juste remonté tout sans rien changer, et impec aussi. Presque mieux qu'en 600.

Il paraît que le moteur est moins souple comme ça, je n'ai pas de point de comparaison vu que je n'ai jamais eu autre chose comme carbu, mais je trouvais ça parfait, en bas comme en haut.

Cornet long = plus de couple si je ne me goure pas...

Magnifique moto!!

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