Démarrage très pénibje a froid

Salut
J’ai un démarrage très pénible a froid ( 20 coups de kick) minimum, elle finit par partir, sans starter et à tourner normalement, elle démarre normalement après, a chaud. Le starter a l’air de faire son office, puisque que quand elle tourne et que je le mets, je le sens agir . Ca devrait venir du carbu, l’allumage ayant été refait et réglé. Vous auriez une piste à me donner avant que je me lance dans une vérif du carbu?

Merci d’avance

La bougie est neuve ?

Oui, mais c’est une BP6ES, je vais commencer par la .

Essence récente , je vois plutot le souci du coté du carbu, mais quel niveau? Un conduit à déboucher?

Déjà, voir le réglage de base de la vis d'air (1 tour 1/4).

deja ton carbu est mal regle, car à froid tu dois avoir besoin du starter pour demarrer ! couleur bougie est un indice aussi !
donc regler la richesse (1T 7/8) oui et avant un bon nettoyage et refection du carbu serait le bienvenue !
la bougie est de la bonne ref , sur la sr pour une NGK BP7ES ou equivalent

C'est un SR ou un XT? Quel carbu?
Une réfection ne sert pas à grand chose. Un bon nettoyage oui. Et de bon réglages aussi!

Et pis un bon réglage des soupapes à froids aussi, comme de la tension de la chaine de distri!

Bonjour

Regarde ce que j'ai écrit dans ce sujet cela peut te concerner.

DEMARRE SANS STARTER

Salut
ça y est , problème réglé. J’explique:
La bille et le ressort qui tenaient la manette de starter en position « on » etaient grippées ( carrément soudée dans le carbu, j’ai pas réussi a la décoincer) , donc, quand je kickais a froid, je devais tenir la manette starter de la main gauche, pendant que je kickais du pied droit, ce qui limitait ma puissance de coup de jarret.
A l’aide d’un petit bout de chambre a air, j’ai fait un petit montage qui me permet de maintenir le starter, et du coup, d’envoyer mes 80Kgs sur le kick, elle est partie du premier coup . Vive la chambre a air .

J'adore ce type de mécanique!

Je signale toutefois ( pour pas passer pour un branleur) que: j’avais changé tout l’allumeur: vis + condo+ réglage, démontage complet carbu+ nettoyage + bougie neuve champion . Je vois pas ce que je pouvais faire de plus.

dans son jus a écrit:Je signale toutefois ( pour pas passer pour un branleur) que: j’avais changé tout l’allumeur: vis + condo+ réglage, démontage complet carbu+ nettoyage + bougie neuve champion . Je vois pas ce que je pouvais faire de plus.

Changer le faisceau ou démonter le repose-pied pour avoir plus de course

moi t'aussi suis fan de chambre à air.. Vive la Chambre à Air !!

@ Dans son jus, tu as maigri??? parce que 80 kg........ ah sur chaque jambes.....

J’ai fait 6 mois de comme j’aime, j’ai morflé

dans son jus a écrit:J’ai fait 6 mois de comme j’aime, j’ai morflé

Et ça marche?????

10Kgs en moins, suite a mon retour de la jurakick, c’est ma femme qui a décidé ça, une horreur.

dans son jus a écrit:10Kgs en moins, suite a mon retour de la jurakick, c’est ma femme qui a décidé ça, une horreur.

est quelle t'a offert des compensations suite a sa requête? (si tu vois ce que je veux dire)

6 mois...

dans son jus a écrit:Je signale toutefois ( pour pas passer pour un branleur) que: j’avais changé tout l’allumeur: vis + condo+ réglage, démontage complet carbu+ nettoyage + bougie neuve champion . Je vois pas ce que je pouvais faire de plus.

Aaaaah mais personne n'a dit ça.
Tiens, c'est pas comme si moi, je n'oubliais pas de mettre un bout de scotch pour tenir le cligno de mon Africa Twin qui va finir par tomber...
A propos de tomber, si le cligno s'est arraché c'est que...




Sinon, le scotch, c'est aussi bien que la chambre à air.

Le scotch, c’est pour les bécanes en plastoque

papy1000watts a écrit:

dans son jus a écrit:10Kgs en moins, suite a mon retour de la jurakick, c’est ma femme qui a décidé ça, une horreur.

est quelle t'a offert des compensations suite a sa requête? (si tu vois ce que je veux dire)

Dans ces cas-là, Papy, on parle plutôt de requêquête...