Solex ratatouille

Hello !

Un Solex.
Tout va bien. Sauf dans les tours. Il ratatouille et gicle de l'essence par la mise à l'air du bouchon..
Connaissez-vous ces symptômes ..et le remède..?

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faut voir avec sylvainfoucquart ! et me too, enfin him too ! ouai bon... Mitou

Salut
Vraisemblablement un problème de gicleur
Il existe des gicleurs réglables très efficaces
Gooooglll est ton ami et tu peux même en faire un avec tes mains....
et aussi en acheter
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Un autre
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et si tu veux te le faire .... tout est là
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Ce serait pas plutôt un problème de pompe a essence?????

surtout que les membranes n'aiment pas trop les essences modernes...

Hello..
Bon ben.. clé de 9, clé de 7 (pourquoi..?) - mignon à démonter  ça faisait longtemps.
J'vais nettoyer l'bazar et changer le filtre du réservoir, peut-être ça suffit..

Intéressant ce gicloir réglable !
Pour une prépa enduro..

"Sauf dans les tours"...c'est drôle comme expression quand on parle d'un solex...

Le circuit d'essence du solex est simple mais subtile.
Ton solex démarre bien à froid comme à chaud?
Le phénomène est-il apparu d'un seul coup?
Le moteur vibre t'il anormalement "à fond"?
Le bouchon du réservoir est d'origine?

Tu ne remplis pas simplement de trop ton réservoir?

Le gicleur réglable peut être utile pour affiner la carburation mais en aucun cas pour remédier à un problème "autre".

Mais effectivement une inspection/nettoyage de la pompe, du gicleur, filtre, bougie etc...permet d'y voir plus clair.

!! Sauf dans les descentes où il prend les tours .
D'un seul coup, alors qu'il fonctionnait plutôt bien il s'est mis à brouter et à refouler par le bouchon..
Le moteur vibrait un peu, mais je viens de m'apercevoir qu'il est à moitié dévissé et qu'il manque un boulon  oups: jamais rien fait sur cette machine .. "de course"
Le bouchon n'est pas d'origine. Le réservoir n'est jamais trop plein.
Il démarrait encore bien à froid et à chaud.

J'ai pu voir en démontant, qu'il n'y avait pas de mousse de filtre à air ni de joint, et que le filtre de réservoir était hs.
Un doute sur la bague blanche de pipe d'admission. Même serré le carburateur tourne facilement..
La membrane de pompe est plutôt belle, bien solide ( et rouge ).
L'avance est bonne.
Voilou.

peut etre le bouchon, qui n'a pas l'air d'origine... il n'a pas 2 oreilles le bouchon ? (de mémoire)

y'aurait pas d'eau dans les sens ?
ou des cochoncetées ?

Oui normalement c'est le bouchon à oreille.. m'enfin..
Il a toujours fonctionné comme ça sans rien demander à personne. De l'essence propre quand même et d'un coup il pisse partout et déconne un poil.. surprenant
Allez j'vais investir dedans pff.. et la 77 qui n'avance pas

Bon.. c'est mieux ! Circuit de carburant olé-olé, et pseudo prise d'air sont du passé. N'en parlons plus.
Serrage et remplacement de divers boulons. Il éjecte beaucoup moins d'essence par le bouchon.
A part en TT-champignon..mais bon.. la suspension est un peu ferme

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Resterait à changer les vis pralinées qui ont un gros défaut de parallélisme

Aussi il y a un fort jeu longitudinal dans le bas moteur.. quand je tire sur le volant magnétique ça fait cloc-cloc.. manque une rondelle ???

Tu te laisses pousser la moustache??????

Nan c'est postiche pour que les chasseurs ne me tirent pas dessus.

Tu as trouvé des cêpes ????

Ha une bonne tronche le K 2000 , j'le voyais pas comme ça.... et pis des bottes d'égoutier, ça pose aussi son homme quoi !!!

tût laisses poustache ?

J'aimerai bien.. mais là c'est du photochope..
Pouaf le mec qui a inventé le Solex.. marier les inconvénients du vélo et de la mobylette.. sans ordi ! Chapeau !

Même les champignons sont partis en courant