Panne soudaine / ratatouile et explosion / après 400 km

saym a écrit:Le carbu d'origine du XT500, Mikuni diamètre 34

Ah, c'est toujours pas résolu ? Et as-tu checké le circuit de ralenti ? Est-il bien débouché ?

Ça va mieux. Je sais pas si c'est résolu. Mais ça paraît bien.

On a revu et revu et revu les réglages d'avance à l'allumage. À la feuille de cigarette toujours.

Démarre bien, ratatouille ni à froid ni à chaud. Mais jai roulé que 2 trajets.

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ta bougie est elle toujours aussi noire ? ton carbu est d'origine donc 32 et non 34 ? tu devrais avoir un gicleur de 230 maxi . es tu sur de l'etancheite de ton pointeau (siege) et de ton gicleur sur son puit et surtout de la proprete du tube d'emulsion

Salut,
La bougie il faut que je fasse l'essai pour voir sa couleur.

Et non, il y avait des modèles de 500XT avec le carbu en 34... d'après la revue technique.
Mon gicleur principal est plus gros, environ 270 je crois, car filtre KN et pot supertrapp.
Les étancheités carbu sont bonnes.

A+

sauf erreur les carbus de 34 étaient montés sur les 76, en revanche les TT 500 en étaient équipées
les carbus sont sans pompe de reprise, si il y en a une sur ton carbu, c'est surement celui d'un SR !
à confirmer

Oui d'après La revue technique : VM 34 SS sur les types 1E6 et 1 N5, puis VM 32 SS sur type 146 (1U6 ...??)

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Yes, Yamaco pour les TT.