elle tourne........ouf

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et comme ça c est mieux?

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tord un poil la cosse du condo pour être sûr qu'elle ne touche pas la platine vis platinées..
pis test, au testeur de continuité

Bon bah ça c'est fait!!!!

K2000 a écrit:tord un poil la cosse du condo pour être sûr qu'elle ne touche pas la platine vis platinées..
pis test, au testeur de continuité

j ai coupé un tout petit peu les cosses......j avais pas bien compris que la masse est le corps du plateau.......je croyais que c était le fil noir....

il va falloir de la patience avec moi ,je suis pas vraiment au top en elec

Pendant que tu as la platine sur la table ( et la confiture  ), teste tes contacts. Essaye de comprendre, fais tout bien, et on en re-parle...
Le fil noir, c'est l'alim'

pour ce montage pas besoin de compétences, juste de la logique.le forum est là pour partager et apprendre autant s en servir.

aaaaaaaaaaa+
dune

Salut , pour t'aider et comprendre, le dos de ta cosse est pratiquement a toucher la masse (le corps du plateau) C'est une panne a venir , un jour pas fait comme un autre , (en hiver un jour de pluie au milieu de nul part ) humidité dans le carter d'allumage ou un peu d'eau et hop contact entre la cosse et plateau ; moteur qui cale ou ratatouille Retour a la maison , forum , questions et topic de 10 pages qui vont t'envoyer dans tout les sens et complètement t'embrouiller Tout ça pour te dire , que l'essentiel est avant tout de bien comprendre , par soi -même les erreurs possible de débutant Ayant compris celle-ci , une logique s'installe et tu vas progresser bien plus rapidement Tu vois qu'il n'y a rien de moquerie , juste t'aider . a+

YESSSS !!!

jihelge a écrit:Salut , pour t'aider et comprendre, le dos de ta cosse est pratiquement a toucher la masse (le corps du plateau)  C'est une panne a venir , un jour pas fait comme un autre , (en hiver un jour de pluie au milieu de nul part ) humidité dans le carter d'allumage ou un peu d'eau et hop contact entre la cosse et plateau ; moteur qui cale ou ratatouille  Retour a la maison , forum , questions et topic de 10 pages qui vont t'envoyer dans tout les sens et complètement t'embrouiller  Tout ça pour te dire , que l'essentiel est avant tout de bien comprendre , par soi -même les erreurs possible de débutant Ayant compris celle-ci , une logique s'installe et tu vas progresser bien plus rapidement   Tu vois qu'il n'y a rien de moquerie  , juste t'aider . a+

pas de problème.....
j ai légèrement tordu ma cosse " pas moyen de l inverser "......rupteur fermé y a contact avec la masse .....rupteur ouvert pas de contact....ça a l air ok!
j attends mes joints spy et je remonte tranquille...
merci pour votre aide !
pierre

je viens de recevoir ma pochette de joints spi.......qu elle est la méthode pour les faire sortir sans trop faire de confettis......je sens que çà va être long , tout est collé
merci d avance
pierre

Quels spis ?

pour ceux là......mais avec un peu de patience et quelques gouttes d acétone CA vas le faire mais c est très long....    

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Tu prends un tournevis plat, tu mets le bout sous le joint spi, tu mets une petite cale en bois sur sur le bord diamétralement oposé et tu fait levier en plusieurs endroits pour le décoller et ils vont venir.

L'abbé khan a écrit:Tu prends un tournevis plat, tu mets le bout sous le joint spi, tu mets une petite cale en bois sur sur le bord diamétralement oposé et tu fait levier en plusieurs endroits pour le décoller et ils vont venir.

trop sec...... trop vieux , je vais y aller très doucement à la dremel......

Mais  nan vas-y franchement, comme te le dit m'sieur l'curé !

c'est ça comme qu'il faut faire... y'a une structure métalique, avec une cale, tu ne risque rien, et ce sera vite fait !
avec ta dremel, tu risques de niquer le logement !!!

YAMACO a écrit:Mais  nan vas-y franchement, comme te le dit m'sieur l'curé !

c'est ça comme qu'il faut faire... y'a une structure métalique, avec une cale, tu ne risque rien, et ce sera vite fait !
avec ta dremel, tu risques de niquer le logement !!!

si tu regardes bien les photos c est déjà bien trop tard.....

jaures a écrit:pour ceux là......mais avec un peu de patience et quelques gouttes d acétone CA vas le faire mais c est très long....

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de retour sur mon nettoyage de joints,je galère encore.....
donc j ai concocté un mélange de vinaigre blanc  et de décapant peinture métal, je laisse agir un quart d heure et ensuite cure dents!!!!
ça commence a venir tranquillement je crois que j ai trouvé une solution qui ne vas pas tout abîmer

Là, sur tes photos, tu n'a enlevé que la garniture supérieur du spi! Ils sont encore en place. Un spi a une armature métallique qui est enserré dans une garniture caoutchouc. Tu fait donc levier avec une cale, comme dit plus haut, doucement mais fermement et ils vont venir tranquille!

stef forty four a écrit:Là, sur tes photos, tu n'a enlevé que la garniture supérieur du spi! Ils sont encore en place. Un spi a une armature métallique qui est enserré dans une garniture caoutchouc. Tu fait donc levier avec une cale, comme dit plus haut, doucement mais fermement et ils vont venir tranquille!

tout ça est fait.....c est plutôt la lèvre qui rentre dans la carter qui pose problème.......y a toujours du joint au fond ,mais petit a petit tout se barre ......

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ce soir tout est presque niquel !!!!
je suis content de ma mixture du diable......par contre il faut être patient.....mais je ne mets pas en péril mon carter......

Mais nan... rien n'est nickel...!
stef fortiche te l'a dit... sauf a ce que j'ai des lunettes en peau de saucisson, il reste toujours les armatures acier !!!!

ça prend 2 minutes par spis et encore ... large !

YAMACO a écrit:Mais nan... rien n'est nickel...!
stef fortiche te l'a dit... sauf a ce que j'ai des lunettes en peau de saucisson, il reste toujours les armatures acier !!!!

ça prend 2 minutes par spis et encore ... large !

les ressorts et tout le reste sont barré depuis la semaine dernière.......

jaures a écrit:

YAMACO a écrit:Mais nan... rien n'est nickel...!
stef fortiche te l'a dit... sauf a ce que j'ai des lunettes en peau de saucisson, il reste toujours les armatures acier !!!!

ça prend 2 minutes par spis et encore ... large !

les ressorts et tout le reste sont barré depuis la semaine dernière.......

du joint bien sec au fond des lèvres du carter qu il me reste......promis !!!!

jaures a écrit:

jaures a écrit:

YAMACO a écrit:Mais nan... rien n'est nickel...!
stef fortiche te l'a dit... sauf a ce que j'ai des lunettes en peau de saucisson, il reste toujours les armatures acier !!!!

ça prend 2 minutes par spis et encore ... large !

les ressorts et tout le reste sont barré depuis la semaine dernière.......

du joint bien sec au fond des lèvres du carter qu il me reste......promis !!!!

quinze ans quelle n a pas tournée ma belle......

jaures a écrit:

jaures a écrit:

YAMACO a écrit:Mais nan... rien n'est nickel...!
stef fortiche te l'a dit... sauf a ce que j'ai des lunettes en peau de saucisson, il reste toujours les armatures acier !!!!

ça prend 2 minutes par spis et encore ... large !

les ressorts et tout le reste sont barré depuis la semaine dernière.......

du joint bien sec au fond des lèvres du carter qu il me reste......promis !!!!

Ben je veux voir les photos car sur celles que l'on voit, il y a toujours l'armature du joint!

qu elle TRUFFE que je fais.....je viens enfin de comprendre
vous avez du bien rigoler sur le coup [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Salut , bon pour ce coup là , tu as remarqué que je n'ai rien dit

jihelge a écrit:Salut , bon pour ce coup là , tu as remarqué que je n'ai rien dit      

je suis mort de rire de ma bêtise

six heures de grattouille pour rien.......pourtant ça commençait a être bien propre

Bon c'est pas bien grave....Un bon coup de chauffe avec un décapeur thermique, un tournevis avec une pitite cale en bois pour ne pas abimer le bord et hop ça doit venir.

@+
G@zz