les bidouilles du père den's..

Pareil que Julien, en chanfreinant un peu plus la cage intérieure du roulement.

salut!

ktm510 a écrit:
... par contre, les mdls pour P.C. , via l'USB sont plus abordables ...

si tu mets plus de 20 ou 30E t'auras un truc très correct ... le mien, choppé sur eB à 15E à une couronne avec LED
réglable en intensité.

"mdls", çà veut dire quoa..?
tu aurais un lien ou un exemple de ce qu'il me faut chercher..?
avec led, je pense que c'est un plus, en effet..
il faudra un logiciel en plus..?

@papy:
oui, c'est la voie de la facilité sagesse..!!
je vais me faire un petit montage "rectifieuse" sur le tour..

den's

Hmmm, on causait d'outillage dont on ne peut se passer, j'ai l'impression que le tour c'est pas mal comme bête...

2J4 000697 a écrit:

den's a écrit:

je ne connaissais pas ces pignons déportés..
çà se fait aussi pour du 15 dents, tu crois..? (pasque toi t'es plutôt à vouloir monter du 17 voire 18 T ..!)
une idée de mots clés pour la recherche en anglais..??

Bon bin sorry désoled (c'est toi qui a demandé de l'anglais hein) apparemment c'est 16 or 17 teeth only... Vu que c'est pour SR c'est pas étonning.
Il y a deux déports possibles, 6 et 7 mm, mais pas de 15 dents.

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Tu peux en prendre un de 16 dents et lui en arracher une (attention pas une dent de lait sinon ça repousse) mais je suis pas sûr que ça te plaise.

Si tu veux chercher de ton côté : pignon = front sprocket, déport = offset

Sinon si tu te résouds à pignonner en 16 tu peux mettre une grande couronne (tu la mérites !)

Sur ce coup-là, le 2J l'a pas trop assuré.. La meilleure solution, la plus mécanique, c'est quand même de souder une dent à la couronne, comme les den'stists mais dans l'autre sens! Enfin moi ce que j'en dis c'est pour aider, après… chacun fait comme Yveu, épicétou.

den's a écrit:salut!

ktm510 a écrit:
... par contre, les mdls pour P.C. , via l'USB sont plus abordables ...

si tu mets plus de 20 ou 30E t'auras un truc très correct ... le mien, choppé sur eB à 15E à une couronne avec LED
réglable en intensité.

"mdls", çà veut dire quoa..?
tu aurais un lien ou un exemple de ce qu'il me faut chercher..?
avec led, je pense que c'est un plus, en effet..
il faudra un logiciel en plus..?

den's

Slut !
oui pardon !! je kôze comme les djeunz parfois

les modèles qui se branchent via USB, tu peux les utiliser même sur smartphone ; si tu installes l'appli androïd ou autre, kiva bieng !
... mais là : les trucs intelligents & qui téléphonent en + !!! c'est plus 2mon rayon ! .. à toi de vouar

Mais c'est compatible sur P.C.; Linux ; windaube & surement MAC.
Pas besoin de logiciel sur ordi : avec VLC ou autre log' lecteur VDO à peu près évolué : ça marche.

C'est un peu comme si tu ajoutais une web cam.

quand aux liens ?? gougleu un peu : tu vas trouver ; il me semble que c'est sur eB que j'ai pris la mienne.

mais tiens : t'as du bol, regardes dans cette page :

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celle à 5 ou 6E : c'est ma mienne !! j'aurai pu m'en payer 2 !!

Mais c'est 1 prix "entrée de gamme", prends en une à 15 / 20E ; ou+    tu seras pas déçu
... et pas la peine non plus d'en prendre 20m de clâble
C surement ce qui coûte le plus cher ? = la fiboptique  

De toutes façons, avoir ces LEDS en couronne avec potar pour régler l'intensité : C indispensable.

tcho.

salut!

ah oui, désolé, mdls, çà aurait dû être évident pour moi..!!
j'ai un cerveau lent..

merci pour le lien, même si en fait c'est exactement ce qui me fait peur, une longue liste de modèles avec pas grand chose pour aider à choisir..!!
je retiens l'idée des leds avec réglage d'intensité..
et merci pour la précision sur le logiciel à utiliser..
dans mon cas ce sera sur le vieux PC windows XP à l'atelier, pas relié à internet mais qui me permet de regarder des pornos de mecs qui niquent des photos de mécanique .. avec un peu de cordon, çà serait un plus quand même..

bon, à la demande générale de papy, voici le boulot sur le roulement..
grâce à vos commentaires, ce qui me paraissait un gros problème a été réglé en deux coups de cuillère à pot en argent..

d'abord, j'ai sorti la mini meuleuse à air comprimé achetée il y a déjà un moment, un achat compulsif qui se voir enfin légitimé..!!
un support maison pour le tour, et il est joué..!!

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bon, après la photo j'ai changé d'avis et incliné le petit chariot, pour un travail d'enveloppe et non de forme.. (pff.. il cause techniqueniquenique, là ..!!)
du coup je lui ait même offert un chanfrein avec deux angles, pour ne pas qu'il soit jaloux des soupapes, même si en principe, ils ne devraient jamais se rencontrer.. (si les soupapes sortent par l'arbre secondaire de boite, c'est que vraiment le moteur a explosé..!! )

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que c'est beau les étincelles dans le soleil couchant de la campagne déserte et silencieuse..

et çà donne çà..:

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en place forcément, on ne voit pas le trou d'huile de l'arbre, mais çà passe bien, j'ai vérifié, c'est de la balle..!! (j'ai réfléchi comment la placer, celle-là.. )

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pour ce qui est de la bague entretoise et du joint torique de l'arbre, il y a 2mm entre le bord du roulement et la gorge profonde de l'arbre, et un chanfrein de 2mm aussi à l'intérieur de la bague.. donc c'est juste juste..
donc j'ai raccourci la bague de 1,5mm coté intérieur, histoire d'être sûr que le joint torique porte bien.. j'ai bien entendu re-creusé les passages d'huile pour l'alimentation de l'arbre..

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et du coup, avec ces 1,5mm, je récupère de quoi freiner l'écrou de serrage du pignon de salle de boite..!!

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je verrai plus tard pour ce pignon, acheté déporté ou refabriqué, avec arrachage ou implantation de dents, mais pour l'instant ma dentiste est fermée.

et je vais aller voir de près le problème suivant, la sélection..

si ceci me laisse un peu de temps et d'énergie..:

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den's

En dehors de l'admiration purement mécanique et quand même un peu textuelle qu'on ne peut s'empêcher de ressentir en te lisant, den's, faut avouer que scénaristiquement tu assures aussi un max, au niveau de l'effeuillage…
Et là c'est plus fort que moi, je ne peux me retenir de lâcher un "Qu'est-ce?"

Le 1K6, il est repeint ou sablé ?

là sur la photo, il est peint..! fini..!
il faudrait que je le reprenne en photo dehors, c'est vrai qu'on ne s'en rend pas bien compte..

je l'ai sablé, puis apprêté, puis mise en peinture gris alu, puis saupoudrage d'un peu de gris métalisé, pour les paillettes et le glamour, puis vernis..
tout çà avec ce que j'avais à la maison, vu que plus rien n'est livré chez moi, même les éboueurs ne passent plus..

den's

@ Denis:
c'est pas pour la piste..!!

den's a écrit:là sur la photo, il est peint..! fini..!
il faudrait que je le reprenne en photo dehors, c'est vrai qu'on ne s'en rend pas bien compte..

je l'ai sablé, puis apprêté, puis mise en peinture gris alu, puis saupoudrage d'un peu de gris métalisé, pour les paillettes et le glamour, puis vernis..
tout çà avec ce que j'avais à la maison, vu que plus rien n'est livré chez moi, même les éboueurs ne passent plus..

den's

@ Denis:
c'est pas pour la piste..!!

Dommage…
Bon et tant que tu y étais avec tes paillettes, tu pouvais pas lui mettre une petite résille sur la boucle arrière?

Ouahouh !
Bravo !
Bon, j'imagine que la sélection ça va pas être la même limonade...
Impatient de voir la suite !

slut !

pour les endoscopes, au prix où c'est : tu peux commencer avec celui (comm'mon mien) à 6 balles !
Il "marche" pas si mal, C juste que l'img met du temps à stabiliser, faut le déplacer doucemanette.

Après tu épluches un peu les données techniques, ou tu cherches sulenet dans les "bancs d'essais".

den's a écrit:dans mon cas ce sera sur le vieux PC windows XP à l'atelier, pas relié à internet...

pour XP, je c pas, mais il faut qu'il soit assez évolué pour reconnaitre l'USB 2.0.
XP pro le fait d'office je crois ? ; sinon, faut surment la mise à jour "pack2".

.. avec un peu de cordon, çà serait un plus quand même..

bin si t'as besoin de longueur, oriente ton choix en fonction.

question subsidiaire & apparté :
j'ai lu sur le net qu'un mec avait refait entièrement 1 moteur de SR ( )
Pour ça il avait acheté des roulements dans le circuit indus' en se basant sur les réf. /côtes des pièces YAM.
...mais une fois qu'il a commencé à tout remonter, il manquait des 10èmes (!!) aux roulements (les quels ??)
et qu'il avait dû racheter TOUS les RLMTS chez YAM  

... j'ai pas souvenance de ce genre de 'blème ; sur XT ou même SR.

ça vous dis qlq chose ?

TCHO

au fait !! BRAVO pour l'avancement ; et il bien sympa ton tour

et voir un khade de TY tout propre : ça remoue plein de souvenances  
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tchou

ktm510 a écrit:

question subsidiaire & apparté :
j'ai lu sur le net qu'un mec avait refait entièrement 1 moteur de SR ( )
Pour ça il avait acheté des roulements dans le circuit indus' en se basant sur les réf. /côtes des pièces YAM.
...mais une fois qu'il a commencé à tout remonter, il manquait des 10èmes (!!) aux roulements (les quels ??)
et qu'il avait dû racheter TOUS les RLMTS chez YAM  

... j'ai pas souvenance de ce genre de 'blème ; sur XT ou même SR.

ça vous dis qlq chose ?

TCHO

C'est pas des 10èmes qu'il lui a manqué au gars, c'est des gros bouts de cervelle.
Yam ne s'amuse pas (ni aucun autre constructeur) a inventer des roulements. Ils piochent chez les gens dont c'est le métier. (NTN, Koyo...)
Il y a quelques roulements qu'on ne trouve pas chez les marchands (par exemple les douilles à aiguilles de bras oscillant qui font 29 mm, le roulement d'arbre primaire avec sa bague intérieure amincie) mais sinon c'est du standard. D'ailleurs c'est marqué sur les roulements... Le numéro il est pas là que pour faire joli.

2J4 000697 a écrit:

C'est pas des 10èmes qu'il lui a manqué au gars, c'est des gros bouts de cervelle.
... Le numéro il est pas là que pour faire joli.

ptêt' aussi un pied à coulisse/palmer en bon état ?

chat lu ..!!

bon avant le gros morceau sélection du reader digest , un montage à blanc pour valider définitivement les solutions.. (oh le beau kick..! )

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tout est impec, sauf comme déjà constaté l'arrière de la cloche d'embrayage qui frotte sur l'axe de la pompe à huile..
en posant une rondelle de 1mm derrière le pignon de kick, c'est bon..
mais l'idée ne me plait pas.. çà raccourcit encore d'un mm la prise de la noix sur ses cannelures.. déjà que j'ai pas toute la prise d'origine..
donc j'ai décidé de rogner encore un peu sur la pompe à huile..

j'avais encore 0,5mm de dispo en dépassement sur l'axe..

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donc j'ai rogné 1mm sur cet axe et 0,5mm sur le pignon de pompe à huile..
plus rectifier un chouia la vis de fixation, gain quelques dixièmes..

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je ne sais pas encore comment cette vis sera freinée, sans doute au Loctite tout simplement, c'est pas un truc qu'on démonte trop souvent en principe..

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tout çà étant bien bon, il me restait un peu de marge à rogner sur la bague interne de la cloche embrayage..
j'avais 1,5mm de jeu..
usinage en laissant 0,3mm de jeu latéral..

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et là nouveau soucis, d'avoir rentré la noix de 1,2mm environ fait que la noix frotte dans la cloche.. zut..!!

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solution, gagner le mm perdu en usinant un chouia les deux..
toujours gratter, gratter..!!

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là, on est bon.. enfin..!
je fixerai la noix avec une rondelle de 1mm, freinée au Loctite là encore, je pense..

dernier test avec l'embrayage pour vérifier la bonne mise en pression des disques..

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ouf..!!

je vais pouvoir attaquer la sélection..
étant donné l'inversion des pignons je suis obligé de monter le tambour de l'YZF ..
çà m'arrange dans un sens, car le système est beaucoup plus moderne et efficace que celui d'origine XT ..

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en place sur l'YZF..:

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l'XT, et le montage que çà pourrait donner.. c'est pas gagné..mais bon..

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à suivre les amis..!!

den's

Des trésors d'ingéniosité et de savoir faire ...
Chapeau ! ...

salut les p'tits loups..!!

quelques news de la boite delamorquitue ..!!
peu d'avancée spectaculaire (et puis j'étais pas confiné, moi, j'ai bossé..!!) mais pas mal de préparation pour arriver (j'espère..!) à monter la chose..
pour être franc, je me suis fait plaisir avec mes machines d'usinage, le tour en particulier, quel pied..!!

tout d'abord je me suis fabriqué de faux arbres de boite et un faux barillet pour repérer les positions relatives entre les pièces..
j'ai choisi de figer le montage sur la première vitesse, c'est arbitraire, et en même temps c'est un rapport où le barillet n'est pas dans une position "périlleuse"..

donc je travaille sur le carter de boite d'YZF, et je fige les positions des fourchettes..:

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à partir de là je remplace le barillet, çà me permet de matérialiser les pions de commande des fourchettes, par de simples trous..:

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ce faux barillet me permet donc de figer les fourchettes dans leurs positions respectives, en première donc..

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sur le carter XT, j'ai donc seulement deux axes de fourchettes (contre 3 sur l'YZF)..
l'idée sera donc de fabriquer des fourchettes sur mesure qui vont coulisser dans les axes d'origine XT mais seront manoeuvrées par des pions sur les emplacements du barillet de l'YZF.. quand je dis fabriquer, ce sera plus sûrement modifier les fourchettes XT..

je peux présenter mes faux arbres dans le carter XT..:

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la bonne nouvelle, c'est que les fourchettes sur l'arbre secondaire sont identiques en diamètre interne, elles se montent pile poil..!
la mauvaise, c'est la fourchette de l'arbre primaire qui est plus grande que le crabot YZF, il faudra faire quelque chose, mais je ne sais pas encore quoi, je verrai le moment venu ..

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présentation du faux barillet, mais là il n'est pas calé ni en rotation, ni en translation.. simplement çà donne une idée de l'endroit où il faudra placer les pions des fourchettes..

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à ce stade, il est temps de s'attaquer au montage du barillet YZF..
pour mémoire, le montage c'est deux parties (le barillet et sa tête de commande..) qui prennent en sandwich un roulement fixé dans le carter.. j'aime bien ce montage, plus précis je trouve que celui du XT d'origine.. çà donne une rotation onctueuse du barillet.. je vais garder ce principe..


en premier, si je veux placer le doigt de verrouillage, il me faut écarter de quelques mm (7mm) la tête de commande du barillet, car le ressort prend de la place en hauteur.. et il est plus petit en diamètre interne que la fonderie du carter XT..
donc d'abord un peu de place pour le ressort..

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puis mise en place d'un roulement à épaulement, fixé par deux pattes vissées..
et butée pour le ressort du doigt..

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ce roulement épaulé a un petit frère sans épaulement, à deux ils seront pris en sandwich entre le barillet et sa tête de commande..
j'ai donc fabriqué deux petites bagues entretoises, une pour chaque coté, qui vont raccorder les deux parties du barillet, à travers le carter..
vues de l'empilage des pièces et du montage..:

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au passage, il me faudra refabriquer une vis plus longue pour fixer la tête du barillet, avec un axe en bout pour loger le cliquet...
là j'ai mis une vis normale..

en place, le doigt de verrouillage tombe impec.. restera à le fixer sur l'axe de la fourchette..

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et de l'autre coté, j'ai donc à présent ma position définitive du barillet dans le carter..

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je verrai plus tard pour la fixation arrière du barillet, sans doute un autre petit roulement..

étape suivante, matérialiser la position angulaire du barillet sur le premier rapport, pour ensuite repasser sur mon faux barillet et attaquer les fourchettes sur mesure..

çà n'a l'air de rien, mais à ce stade c'est déjà des dizaines de montage démontage remontage de toutes les pièces..!!
avec toujours vérification que tout passe, qu'il n'y a pas un truc qui interfère avec un autre..
c'est çà aussi le plaisir de la bidouille, de mon point de vue..!
pour l'instant, j'ai à peu près respecté mon idée de départ, pouvoir faire machine arrière si çà ne marche pas..
mais j'avoue que je serais déçu de chez déçu..!!

allez, à suivre les amis..!!

den's

Pffff… C'est vrai qu't'a pas foutu grand chose! Quelle feignasse!

denis600SR a écrit:Pffff… C'est vrai qu't'a pas foutu grand chose! Quelle feignasse!

Ouais c'est vrai ça avance pas ! Fourchette, fourchette, tu parles ! Fourchette à escargots, oui ! Rien que pour nous faire baver...

bjr

j'y comprends rien, mais tu fais de sacrés progrès en photos en tout cas

gil

Salut Den's ,

Comme Gil je ne comprends pas tout et surtout  pas comment  on peut imaginer de telles modifications
Par contre le plaisir de le faire et d'utiliser les machines outils  c'est vrai que,ça ,  je le comprends  bien  
ça va marcher  on te connait tu ne lâcheras pas tant que ça ne sera pas  au point  
pour faire marche arrière   et tout remettre d'origine je suis moins sûr ...

En tout cas bravo pour ton travail  
a+
Jérôme

Comment ça? Y veut mettre une marche arrière en plus?
Denisquestsûrdavoirtoutbiencomprisoupresque

mince..!!??

c'est pas très clair..??
pourtant j'ai fait des trous partout dans mon cerveau, histoire d'aérer et de laisser passer la lumière..
bon..
j'ferai d'autres photos, promis..

den's

Chapeau l'ami !
Il faudrait que je t'envoies quelques vitamines ! Parce que là, la lumière est bien passée au travers ! Tu es fêlé !

Remarque t'as raison de le faire...
Par exemple, si c'était moi qui le faisais, je ne me risquerais pas à rouler avec, j'aurais trop peur que la boîte se bloque d'un coup en plein appel...

Oui, en voyant ça je me disais: "C'est beau, mais si on roule?"
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den's a écrit:mince..!!??

c'est pas très clair..??
pourtant j'ai fait des trous partout dans mon cerveau, histoire d'aérer et de laisser passer la lumière..
bon..
j'ferai d'autres photos, promis..

den's

Ben  pour moi la boite de vitesse c'est déjà mystérieux d'origine et  je suis content quand j'arrive à remonter tout comme il faut dans les carters et que ça marche en plus après   !
Alors  je comprends ce que tu fais  (  seulement parce que tu l'expliques hachement bien !!)  , mais  comme pour la BV6 de Sushi  ça me dépasse    la conception et la mise en oeuvre de telles modifications !

a+
Jérôme

Yop !

Tout comme dit plus haut, une boite ça m'a toujours laissé très humble... Alors faire ça !!! BRAVO
Vivement la suite!

JEROME26 a écrit:[
Ben  pour moi la boite de vitesse c'est déjà mystérieux d'origine et  je suis content quand j'arrive à remonter tout comme il faut dans les carters et que ça marche en plus après   !
Alors  je comprends ce que tu fais  (  seulement parce que tu l'expliques hachement bien !!)  , mais  comme pour la BV6 de Sushi  ça me dépasse    la conception et la mise en oeuvre  de telles modifications !

Sois rassuré, tu n'es pas seul !