Lubrification-POMPE-sr500-xt500 (1) : Montage-remontage de la pompe à huile, références, lesquels adapter ? ?

coucou

Gégé l'africain avait essayer d'obtenir les données de pression d'huile dans le circuit ... jamais eu de réponse de la part de Yamaha
pi de toute façon ya pas de clapet de décharge
la seule chose importante, mettre de l'huile épaisse

E.T.

pi de toute façon ya pas de clapet de décharge

tu entend quoi par clapet de décharge, un clapet qui fixe une pression?

coucou

tibaz14 a écrit:

pi de toute façon ya pas de clapet de décharge

tu entend quoi par clapet de décharge, un clapet qui fixe une pression?

yes, donc pas de clapet de décharge, pas de voyant d'huile, rien ...


Tu aimes bien les calculs ... alors amuse toi avec tout ça  

* recherche de la surface minimum du passage d'huile vers le vilebrequin
* recherche de la surface minimum du passage d'huile vers les culbuteurs
* estimation des pertes de charge ...
* calcul de l'effet d'aspiration par force centrifuge du vilebrequin
En effet , celui-ci tourne et l'huile arrive en son centre, donc il y a éjection de l'huile par la force centrifuge ce qui doit en augmenter son débit par rapport à celui des culbuteurs.
Je me suis toujours dit qu'il fallait mettre un gicleur d'huile sur le vilo pour limiter le débit .... mais est-ce que le piston va apprécier ?

Voilou... tu me dis, tu fais les essais de validation .... et hop on met en production  

E.T.quiferaitmieuxd'allerdormir

* calcule de l'effet d'aspiration par force centrifuge du vilebrequin

j'avais pas pensé a ca! c'est une bonne nouvelle.

* recherche de la surface minimum du passage d'huile vers le vilebrequin
* recherche de la surface minimum du passage d'huile vers les culbuteurs
* estimation des pertes de charge ...

je vais regarder ce que j'arrive à estimer!

mercie ET pour les info.

Salut à tous,
Je voudrais installer une pompe à huile gros débit sur mon xt, j'ai voulu  allé voir sur le site vd classic mais il n'a plus l'air d’exister est ce que quelque un a des infos la dessus.
A+

bin oui,  KEDO !
j'en ai monté une dizaine, pas de soucis, il y en a une sur la Seeley, ça la remonte bien l'huile ...! pas de lézard !

Kedo rupture de stock,VD si tu as juste besoin d'un boulon chromè pas de problème,un ami en a fait fabriquer une série de 20,j'en ai montè 1 sur mon 600 et 1 sur mon 540 pas de problème,il doit lui en rester 2 ou 3,si cela t intéresse contact moi par MP

YAMACO a écrit: bin oui,  KEDO !
j'en ai monté une dizaine, pas de soucis, il y en a une sur la Seeley, ça la remonte bien l'huile ...! pas de lézard !

Salut,
J'ai regarder chez kedo france, il précise pas si c'est une pompe gros débit.
Merci
A+

sachs3455 a écrit:Kedo rupture de stock,VD si tu as juste besoin d'un boulon chromè pas de problème,un ami en a fait fabriquer une série de 20,j'en ai montè 1 sur mon 600 et 1 sur mon 540 pas de problème,il doit lui en rester 2 ou 3,si cela t intéresse contact moi par MP

Boulon chromé ???????????

il y a une virgule, ... très important la ponctuation ...!

si tu as besoin ...boulon chromé, ... chez VD ... c'est OK !!!

le pote de Sachs, a fait faire des pompes à huile !!!!

40398 Pompe à huile +50% de débit KEDO (kit comprenant rotor extéri...

en dessous des pompe origines

ok merci pour l’info

SVP, à vos avis...

Pour une utilisation, "non course", mais èventuellement "endurance", ou pour une simple amèlioration de la longèvitè mècanique, une pompe à huile gros dèbit vous semble t`elle ètre un plus sur nos machines ?

Merci pour vos avis.

La 500 a tjours eu une pompe avec un rotor de 4 mm ; puis sur les 1ère 600 XT la pompe à huile  "interne" était identique (donc tjours en 4 mm) et ensuite la 600 a eu la même pompe avec un rotor en 6 mm de large (donc 50 % de débit en plus)
Le kit pompe gros débit est une pompe 500 d'origine "recreusé" pour mettre un rotor de 600.

Ca ne peut pas faire de mal, même s'il y en a qui aligne les km avec une pompe standard

Il y a un paquet de post sur ce sujet de l'huile

Merci pour ta rèponse rapide Phil.

Pas trouvè de sujet concernant "directement" cette pompe haut dèbit sur notre forum. mais c peut ètre que je me dèbrouille mal avec les recherches...

Au US j`ai eut lu dans le temps un gars qui "critiqùait" mème cette pompe haut dèbit : une histoire de mauvais partage des quantitès d`huile dispo entre la culasse et la boite si je me souviens bien..  
C`est peut ètre nimporte quoi, mais ne connaissant pas ce moteur... je prèfère me renseigner auprès de ce qui en on l` expèrience.

j`ai deja une durite qui va alimenter directement les 2 axes de culbus, mais j`aimeria aussi savoir :

_ si vous installez une pompe "gros dèbit", vous ne modifiez pas "aussi" un point ou un autre dans le Circuit de graissage, pour que cette quantitè d`huile "supplèmentaire" puisse circuler correctement...là ou l`on veux qu`elle aille ..?

En bref, je compte prendre soin des culbus de 2J4, et du reste, mais je compte sur vos infos pour que ca se passe bien

Merci en tout cas pour ton intervention !

Une durite qui alimente les axes de culbus par l'extérieur ne fait qu reproduir ce que Yam fait par l'intérieur ; soit d'abord le culbu admin ensuite l'éch. Ou alors comme sur les dernières SR d'abord l'éch (qui chaffe plus) par l'ext et ensuit l'admin par l'int

Pour les culbus à galet le concepteur saura te conseiller mieux que moi.

Plus de débit d'huile ça fait probablement du bien, et certainement aucun mal.

L'argument selon lequel ça nuirait à la lubrification du vilebrequin (parler de la boîte est une erreur, elle n'est pas concernée, c'est l'autre pompe, celle de refoulement, qui la lubrifie) est idiot : avec la pompe d'origine les débits sont partagés entre vilo et distribution. Augmenter le débit à la source ne peut en aucun cas diminuer la quantité d'huile au vilo.

Pour ce qui est de la durite, je pense aussi que refaire à l'extérieur ce qui existe déjà à l'intérieur, c'est inutile. Une seule arrivée d'huile sur le culbu d'échappement, c'est suffisant.

Pour le montage des culbus à rouleaux, en théorie leur lubrification pourrait être moindre que les culbus d'origine, puisque moins de frottement. Mais par prudence je recommande de mettre une pompe à débit plus important.

Avec les rouleaux ça doit éclabousser dans touts les sens!!!!

2J4 000697 a écrit:..... Mais par prudence je recommande de mettre une pompe à débit plus important.

Eh ben voilà : on me cache tout, on me dit rien

Merci grand, encore un truc à commander

Le fameux principe de précaution.... qui en l'occurrence ne s'applique pas vu qu'on a encore jamais vu de culbu a rouleaux manquer d'huile!!!

Helmut a écrit:

2J4 000697 a écrit:..... Mais par prudence je recommande de mettre une pompe à débit plus important.

Eh ben voilà : on me cache tout, on me dit rien

Merci grand, encore un truc à commander

Bah sois un peu patient c'est pas fini... Je filerai un genre de notice de montage, il y a quelques trucs à faire, rien de compliqué, et ce que je conseille de vérifier voire de remplacer, comme les axes de culbus (qui doivent impérativement être en très bon état), les roulements d'arbre à cames, les portées des queues de soupapes, en fait faut des soupapes neuves de préférence. Donc ça serait mieux de les monter dans des guides neufs, avec évidemment des joints neufs eux aussi.
Et bien sûr contrôle des logements des axes de culbu.
Pis y a aussi la question des ressorts de soupapes. Moi je mettrai les ressorts racing mais que le ressort extérieur.

Putain... g plus plus qu' a tenter de vendre mon corps pour financer tout ca !!!

Helmut a écrit:Putain... g plus plus qu' a tenter de vendre mon corps pour financer tout ca !!!

Sur tu vas vendre ton corps...mais tu vas garder ton âme!!!

Merci pour toutes vos rèponses les gars 8)
Je la connaissais, mais ne voyant pas "gros dèbit" ou "hi flow" dans aucuns des titres, je croyais que le sujet n`ètait pas traitè...

Merci surtout pour le 2ème lien : un post d`anthologie sur le " fumeux clapet PAS anti-retour mais dèlicatement tarè " : poilant à souhait  Ca m`a parfois rapelè les Tontons Flingueurs, s`ils avaient eut la bonne idèe de faire de la mècanique, et surtout de tenter de l`inculquer aux sourds et mal-entendants

papy1000 watts a écrit:

Helmut a écrit:Putain... g plus plus qu' a tenter de vendre mon corps pour financer tout ca !!!

Sur tu vas vendre ton corps...mais tu vas garder ton âme!!!

Ca dèpend dans quel ètat d`èbriètèe tu es "avant"...

(enfin..: toutes les excuses sont bonnes 8) )

Et du prix que tu veux mettre!!!!